在駕校當了7年教練，說說為啥你們練車那麼勤奮還會被掛

本期滴駕明星教練：韓偉，7年教練經驗。

技術型教練，駕駛技術沒的說，今天就給大家講講關於練車和拿駕照之間的關係。

是不是練得多自然就能拿駕照？看老教練說說其中的門道。

大家好，我是韓偉，做教練時間挺久的了。

在駕校這個圈裡也應該算是老人了，這麼多年自己都不記得帶過多少學員，每年暑期這段時間人會多一點。

也比較忙，開始滴駕說過來要做個專訪，本來做教練的其實雖然每天都帶學員，但是表達能力其實不算好。

要是讓我當著學員的面一對一指導還可以，這麼去講一個問題還是第一次。

就重點說一個事情，就是練車和拿駕照之間的關係。

很多學員都以為只要自己練車次數越多就能越熟練，這個是有道理的。

但是並不是練的越多通過率就一定越高，可能你們不太能理解。

之前就帶過這樣的學員，練車確實很積極，那幾天幾乎每天都來。

除了正常的練車還要給他加小灶，練的應該在同期學員裡面是最多的，不過後來還是沒過。

之前練的時候就和他說過，能不能掌握駕駛技術、能不能通過考試拿到駕照和練車有關係，但是練車重在質量，不是時間的堆積。

這個就和你們以前上學的時候是一個道理，有的學生看起來確實很勤奮，但是成績就是不好。

不是說努力不對，而是應該重視效率，沒效率的學習也好練車也好，練得再多只能是時間的堆積，該不會的還是不會。

在這個問題上其實教練也挺為難的，道理確實就是這麼個道理，但是你怎麼和學員說？少練一點多去思考一下？很多學員就會覺得是教練想偷懶不給練車，然後投訴什麼的，這個情況確實也遇到過。

做教練和學校里當老師有的地方挺類似的，說到底是個良心活。

真的想坑學員你練車就去練嘛，反正教練是坐在車裡能有多累，把你哄得高高興興。

但是這個有什麼用呢？最後考試的時候考點還是犯錯，平時是挺高興的，最後倒霉的還是學員。

就我接觸的這些身邊的教練，做的比我時間長的有，比我時間短的也有。

沒有哪個教練真的想坑學員的，該練車的時候練車，該思考的時候就多想想和教練交流一下自己為什麼會犯這個錯誤。

做教練也這麼多年了，見得學員算是比較多了。

從教練角度看的話一些學員會存在很多共性的問題，比如練車的時候不聽話，可能是之前有點基礎，覺得教練說的自己會了。

要麼就是說不得，前段時間就遇到過一個這種，上車之後完全說不得，你告訴他不能這麼幹，就非要這麼幹，道理說的比我都多。

不是說教練什麼都會，也不是說教練一定多厲害，但是至少在駕考這個領域教練對考試規則還有一些容易被扣分的地方是比學員要熟悉的多的。

可能你覺得這麼做是沒錯，但是考試的時候你就是會被扣分。

這種學員確實碰到了也挺尷尬的，說他吧不聽，不說吧，自己是教練責任在那裡。

所以還是希望你們學車的時候能配合一點教練，真的覺得教練有什麼地方不對可以下車之後去找教練說，這個都是可以的。

就說這麼多吧，對駕考來說難度現在看並不是很大，針對考點去練車，不要盲目。

別人練車的時候一定別覺得和自己沒關係了，看看他們犯的錯，很多其實你也有，只是你在車上看的沒有那麼明顯。

最後就祝我的學員和所有想學車的都能順利的拿到駕照吧，拿駕照只是駕駛生涯的開始而已，上路之後一定要記住一個原則，安全永遠都重於一切技巧。

教練私家分享，歡迎關注公眾號路考之家