駕考沒排上別急 車管所正統計積壓學員

奧體中心附近一駕校，學員們正在練車

近日，駕考改革正在熱議中，前天，重慶警方又推出了駕校積壓學員可在市內異地考試的便民措施——在駕駛人考試積壓多的區域，對符合考試條件且科目二或科目三培訓滿學時後，兩個月內預約不上考試的，由轄區車管分所直接預約到重慶市公安局交通管理局指定的異地考場考試。

昨天，記者從交巡警總隊了解到，車管所正積極收集統計積壓學員，符合條件的將調配到就近考場考試。

記者走訪了主城部分駕校和學員。

一些駕校表示，目前學員積壓現象並不突出，一是因為天氣原因，冬季是學車淡季；二是因為年底和來年初，傳統春節前，學員都較忙，學車的少。

一些駕校說，這項便民舉措要在明年春季才能顯現效果。

上個月場考掛科的曹小姐說，考前要看考場，換了場地，不知會不會增加時間、經費成本。

和曹小姐一起學車的張先生說，如果跨區考核場地太遠，他可能不去或下回再考。

駕照自學自考將面對的問題

關於駕考改革，如推行自學習自考，記者也採訪了主城部分駕校和學員。

車輛和場地——目前，我國所有駕校的教練車都配備有副剎系統，這是保障學員在學車過程中出現意外時，坐在副駕的教練能夠及時應對，如果自學後，車輛的安全如何保障？

順豪駕校楊公橋招生點的孟校長說，在目前的駕校學習中，除了駕校提供的場地練習倒車入庫、曲線行駛等項目，在路訓中，交管部門還會制定專門的培訓線路，這些線路都比較偏僻，車流量較少，如果自學後，一些學員選擇場地的隨意性就會很大，安全隱患也會增加。

教練——據了解，要想在駕校擔任教練，有很多硬性規定，拿小車教練為例，要求駕齡5年以上，3年內無重大交通事故，同時要取得資格證後才能任教。

如果自學自考後，「教練」的選擇性就大了，很多學員會選擇自己的親朋好友來教開車，教學的質量可能無法保證。

學時——目前，學駕照的流程為：找駕校—駕校帶學員報名—學員學理論—考科目一—找駕校學車—駕校帶學員考科目二—找駕校學車—駕校帶學員考科目三—畢業。

根據規定，包括學理論和學開車，必須完成78學時。

其中一門科目沒有學夠學時，學員都不能報考。

如果自學自考後，學時如何來量化和監督？這也是一個問題。

管理——玉祥駕校回龍灣校區的張校長說，現在駕校是受運管和交管部門管理和監督，如果教練出現問題，學員可以舉報，學員在學習中出現問題和事故，教練要擔責。

如果自學自考後，監管的對象則是每一個學員，這無形中增加了成本和難度。

「脫離了駕校這個載體，學員自己上路練車，屬於無證駕駛，一旦被執法部門查處該怎麼辦？」很多駕校和學員都對此糾結。

自學自考後的幾種猜想

駕校可能會出現優勝劣汰——張校長說，一些學員出於對教學質量的要求，還是會選擇到駕校學習，那麼這自然對培訓質量和服務能力提出更高要求。

如果生源變得有限，駕校之間不僅要拼場地設施等硬實力，還將對比教學服務等軟實力。

駕校可能會推出場地、教練車租賃業務——渝北中安駕校回興招生點的劉校長分析，學員要有適合練習的駕考場地，將來駕校可能會推出場地和教練車租賃業務，還會推出陪練服務。

家住沙坪壩的周先生說，駕校如果轉向教練車出租等業務，收費標準誰來定？他認為還有待研究。

路考比例可能會加大——劉校長分析，如果真的自學自考，可能學員在學習的過程中比較自由，但要通過考試，可能難度較大。

或許會加大路考項目和難度，因為考生將來都會開車上路，在路考中多考一些緊急突發情況的處理，這對考生是有益無害的。