史上最詳細的管樁施工流程，圖文並茂！

預應力管樁施工工藝流程和技術要點，看完就懂，今日分享！

一、樁基的基礎知識

1、樁基礎

樁基礎是深基礎中應用最多的一種基礎形式，它由若干個沉入土中的樁和連接樁頂的承台或承台梁組成。

2、樁的作用

樁的作用是將上部建築物的荷載傳遞到深處承載力較強的土層上，或將軟弱土層擠密實以提高地基土的承載能力和密實度。

3、樁的分類

（1）按受力情況分類

端承樁:是穿過軟弱土層而達到堅硬土層或岩層 上的樁，上部結構荷載主要由岩層阻力承受；施工時以控制貫入度為主，樁尖進入持力層深度或樁尖標高可作參考 .

摩擦樁:完全設置在軟弱土層中，將軟弱土層擠密實，以提高土的密實度和承載能力，上部結構的荷載由樁尖阻力和樁身側面與地基土之間的摩擦阻力共同承受，施工時以控制樁尖設計標高為主，貫入度可作參考

（2）按施工方法分類

預製樁：根據沉入土中的方法，可分打入 樁、水沖沉樁、振動沉樁和靜力壓樁等。

灌注樁：是在樁位處成孔，然後放入鋼筋骨架，再澆築混凝土而成的樁。

灌注樁按成孔方法不同，有鑽孔灌注樁、挖孔灌注樁、沖孔灌注樁、沉管灌注樁等。

二、預應力管樁

預應力混凝土管樁生產流程

滾管式打樁機

導杆式打樁機

步履式打樁機

三點支撐履帶式打樁機

柴油錘

液壓錘

特大型液壓錘（帶消音罩）

1、管樁的適用範圍

（1）預應力高強混凝土管樁（代號PHC）、預應力混凝土 管樁（代號PC）適用於工業與民用建築的基礎。

鐵路、公路與橋樑、港口、水利、市政、構築物等工程的基礎設計也可使用。

（2）預應力混凝土薄壁管樁（代號PTC）適用於工業與民用建築的基礎。

（3）PHC樁、PC樁適用於抗震設防烈度不大於7度的地區；若使用於抗震設防烈度較高的地區，則需另行驗算。

（4）PTC樁適用於抗震設防烈度小於7度的地區, 抗震設防烈度為7度的地區需另行驗算；PTC樁不得用於抗震設防烈度大於7度的地區。

（5）當基礎工程的環境、地質條件對管樁有侵蝕性時，應採取有效的技術措施。

（6）管樁主要考慮承受豎向荷載。

2、管樁基礎的主要施工方法

（1）錘擊法：柴油錘、液壓錘；

（2）靜壓法：抱壓式液壓壓樁機；

頂壓式液壓壓樁機

抱壓頂壓聯合式液壓壓樁機

抱壓振動液壓壓樁機

（3）引孔打（壓）法；

（4）鑽孔植樁法；

（5）中掘法（直徑≥600）。

3、重點介紹柴油打樁機的工作原理

柴油打樁機由柴油樁錘和樁架兩部分組成。

樁架有專用的，也有利用挖掘機或起重機上的長臂吊杆加裝龍門架改裝而成。

柴油樁錘按其動作特點分導杆式和筒式兩種。

導杆樁錘衝擊體為氣缸，它構造簡單，但打樁能量小；筒式樁錘衝擊為活塞，打擊能量大，施工效率高，是目前使用較廣泛的一種打樁設備。

（1）噴柴油、壓縮空氣

上活塞落下撞擊燃油槓，使燃油泵將一定量的柴油錘通過噴油咀噴至下活塞衝擊面上。

當上活塞繼續下落經過吸排氣口時，就開始壓縮氣缸內的空氣，逐漸增大的空氣壓力將下活塞和樁帽緊密地壓在樁頭上。

（2）柴油樁錘系列利用衝擊部分自由下落的衝擊能量和柴油燃燒爆炸的能量使樁下沉。

它實質上是一個單槓而衝程柴油發動機。

當活塞在下行而觸及油泵壓塊時，就開始向錘座中央球槽中噴油；活塞繼續下行至關閉吸排氣時，空氣被壓縮，這是噴油與壓縮過程。

此後活塞下行，直到衝擊錘座，產生強大的衝擊力，使樁下沉。

與此同時，噴入球槽中的柴油，在高溫高壓空氣的作用下霧化，並著火燃燒。

燃燒爆炸力一邊將活塞向上推，一邊對錘座產生壓力。

（3）當活塞上行到越過吸排氣口時，廢氣排於缸外。

缸內廢氣排出，但活塞還要慣性上行，於是新鮮空氣又被吸入。

當活塞重新下行時，自由缸內新鮮空氣被向缸外掃出一部分。

直到活塞下行至如圖所式情況。

至此完成一個工作循環

（4）掃氣

上活塞繼續向上升起，使氣缸內產生負壓，新鮮空氣通過吸排氣口被吸入，並徹底將廢氣掃出，燃油泵的壓油槓桿被釋放恢復原位，燃油泵重新吸入柴油。

三、打樁機具

1、樁帽及墊層的設置應符合下列要求:

（1）樁帽應有足夠的強度、剛度和耐打性。

（2）樁帽宜做成圓筒型，套樁頭用的筒體深度宜取350至 400mm，內徑應比管樁外徑大20至30mm。

（3）打樁時樁帽與樁頭之間應設置彈性襯墊。

襯墊可採用麻袋、硬紙板、水泥紙袋、膠合板等材料製作，襯墊厚度應均勻且經錘擊壓實後的厚度不宜小於120mm；在打樁期間應經常檢查，及時更換或補充。

（4）樁帽和樁錘之間應用堅紋硬木或盤圓層疊的鋼絲繩作「錘墊」，其厚度宜取150至200mm。

2、送樁器及襯墊設置應符合下列規定：

（1）送樁器宜做成圓筒形，並應有足夠的強度、剛度和耐打性。

送樁器長度應滿足送樁濃度的要求。

（2）送樁器上下兩端面應平整，且與送樁器中心軸線相垂直。

（3）送樁器下端面應開孔，使管樁內腔與外界連通。

（4）送樁器應與管樁匹配。

套筒式送樁器下端的套筒深度宜取250至350mm，內徑應比管樁外徑大20至30mm；插銷式送樁器下端的插銷長度宜取200至300mm，外徑應比管樁內徑小20至30mm。

對於內孔存有餘漿的管樁，不宜採用插銷式送樁器。

（5）送樁作業時，送樁器與管樁樁頭之間應設置1至2層麻袋或硬紙板作襯墊。

四、打樁施工守則

1、樁錘沒有完全在樁頭上放置可靠，以及各項規定的準備和檢查尚未結束之前，絕對不準啟動樁錘。

下活塞向下伸出時，不准啟動樁錘，防止損壞半圓環和連接法蘭或下汽缸。

2、樁錘脫離樁架導軌或停放墊木上時不准啟動樁錘，以防事故發生。

防止偏打樁，應在樁的軸心線和樁的中心線，儘可能重合保證樁頭受力均勻，避免發生事故。

如果偏心打樁會引起樁錘受偏心衝擊作用擺動，引起下汽缸破裂或變形。

此外如果是混凝土樁可能會折斷，對防止這種現象，可使用帶導向的樁帽。

3、要了解施工工地土質，避免追錘現象，嚴格按以下操作規格是避免追錘的有效途徑：自沉送樁過後，不要急著掛擋施工。

要用起落架鉤起上活塞上升到一定高度，使其自由落下，以其自重空擋打擊，如此反覆操作。

然後觀察樁的入土情況，當其貫入度少於1.7m時方可掛曆擋操作。

但追錘現象是由地質情況引起的,所以,施工的具體操作還要視實地土質情況靈活操作,才能有效地避免追錘現象。

4、如果樁錘的上活塞連續打擊10次,樁的沉量少於2厘米,必須立即停止.

5、打樁時如果發現樁的貫入量變少,應隨時注意上活塞是否反跳過高,應及時調節油量或停車。

6、樁錘工作時就保證氣缸內無異物,以免發生事故。

7、必須經常檢查樁錘導向板和起落架導向塊的連接螺栓,保證其按規定鎖緊.

8、停車時必須使燃油泵處於空檔位置,為防止意外,換樁後或送樁時,先用空檔打1-2次,確保其間錘不發生爆炸,活塞不連續運動(即表示油泵不漏油)時,才可加擋正常工作.

9、拖樁時要用輪胎墊底。

五、管樁的施打

1、管樁的施打應符合下列規定：

（1）第一節管樁起吊就位插入地面時的垂直度偏差不得大於0.5%，並宜用長條水準尺或其他測量儀器校正；必要時，宜拔出重插。

（2）管樁施打過程中，樁錘、樁帽和樁身的中心線應重合。

當樁身傾斜率超過0.8%時，應找出原因並設法糾正；當樁尖進入硬土層後，嚴禁用動樁架等強行回扳的方法糾偏。

2、遇下列情況之一應暫停打樁，並及時與設計、監理等有關人員研究處理：

（1）貫入度突變。

（2）樁頭混凝土剝落、破碎。

（3）樁身突然傾斜、跑位。

（4）地面明顯隆起、鄰樁上浮或位移過大。

（5）總錘擊數超過本規程以下規定值。

（PHC樁總錘擊數不宜超過2500，最後1m沉樁錘擊數不宜超過300。

）

（6）樁身回彈曲線不規則。

管樁樁位放樣

吊樁入位

校正垂直度

錘擊沉樁

安裝導向箍

接樁就位、焊接

不送樁收錘

送樁收錘

完成

六、預應力管樁質量控制要點

1、施工前

（1）成品樁應按選定的標準圖或設計製作圖，對其外觀質量進行檢驗 (有否樁身合縫漏漿、露筋、表面裂縫、端板平整度及坡口高度、樁端空洞)；

（2）對接樁用焊條、沉樁等材料和設備進行檢驗。

2、施工過程

（1）打入(靜壓)深度、停錘(沉樁阻力)控制標準及樁身(架)垂直度檢查；

（2）接樁質量、接樁間歇時間及樁頂完整狀況；

（3）每米進尺錘擊數(沉樁阻力)、最後1m錘擊數(沉樁動阻力)、最後三陣貫入度及樁尖標高等。

3、施工後

（1）通過樁孔照明直觀檢查沉樁後樁身質量及焊接質量；

（2）樁位偏差、樁頂標高、貫入度、低應變動測、靜載荷試驗。

End

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