學車難，驚心動魄的駕考

終於在2016年拿到駕照了，回顧這幾年，工作之餘，各種考試纏身，我早已習慣了緊張的考試生活，但駕照考試卻別有一番滋味。

長久以來，不斷有親朋好友鼓勵我學車考證，認為駕駛技能是21世紀年輕人必備的技能。

可我對汽車毫無興趣，方向感又極差，出門在外經常分不清東南西北，始終沒有精力也沒有勇氣學習駕駛。

直到今年夏天，我家附近新開一家駕校，我抱著試試看的態度報了名，投入了日趨龐大的駕考大軍中。

駕照考試要從科目一理論考試說起，當時聽說要背1000多道題目，90分以上才合格，頓感第一關就完全沒有想像那麼輕鬆。

我只得看遍駕考寶典收錄的每一道題及其解析，在做幾套模擬題後，逐漸釐清頭緒，在科目一考試中取得了100分的成績。

科目二考試共有倒車入庫、側方停車、半坡起步及定點停車、直角、曲線行駛五個項目。

這是最為耗時費力的一個科目，令很多新手望而生畏。

第一次學習科目二才知道離合器這個名詞（不要笑我），之前只聽過油門和剎車，不知離合為何物。

當時主教練是L教練，大眼睛，偏胖，看起來比較隨和。

在他的指導下，我從起步學起，然後踩壓離合器，使車輛在半聯動狀態下行駛。

過了幾天，駕校又來位腰板倍直、皮膚黝黑的人，口不離煙，常和L坐在一起聊天，我至今記得他對我說的第一句話就是：「丫頭，我觀察發現，你離合松得有點猛，要慢慢松……」

聽了他的話，心中有種莫名地感動，後來知道他也是位教練。

Z教練沒有L健談，無論晴天陰天，他總愛戴著太陽鏡，再穿著黑皮衣，頭戴黑皮帽，好似影視劇中的高級特工，他最大的愛好就是吸菸，而且不苟言笑。

冷酷的外表會讓不少學員望而生畏，其實他的內心還是無比柔軟的。

學員請教他問題，他都會耐心畫圖講解。

我除了第一次訓練是L教練教導，以後每次學習新知識都是Z講授。

尤其練習倒庫過程中，我一直把握不好30公分的距離以及30公分在後視鏡呈現的長度，導致倒車離邊線距離不穩定，不是偏左就是偏右。

因為這事，不知被教練訓斥了多少回，我感受到L對我已經失去耐心，我也對自己失去信心，一度萌生了放棄學車的念頭。

直到有一天Z用粉筆在地上畫出一條線，我循線摸到了車身至庫角的最佳距離，從此再也不用機械地尋找那個點，憑感覺把車導入庫中，而且大大提高了準確度，從此無比敬慕沉默寡言的Z教練。

在後來的學習中，Z保持著一副嚴師面孔，只要行車稍有小誤，他就會高聲訓斥。

每當我學完一個新項目後，總覺得一頭霧水，為了不被Z訓斥，下車努力回憶著每個步驟。

即便如此，不免還會犯錯，Z就會在一邊大聲怒吼。

平日上班工作繁忙，拖著疲憊的身軀下班練車，卻還要被吼，整個人都快崩潰了。

當時新來了一位S教練，心寬體胖，每當Z大聲指責，他總會在一旁循循開導，緩解緊張氣氛。

Z嚴厲，S慈祥，剛柔相濟，真是最好的搭檔組合。

我遇到疑惑與不解，不敢諮詢Z教練，就會主動找S教練問個究竟。

記得有次訓練，Z教練站在前方，我本以為Z會主動讓道保證我練習，可他任我漸漸駛來也「巋然不動」，眼看快要撞著他了，他還沒不躲開。

我只得停車，只見他使出洪荒之力訓斥我，說我竟敢撞教練，不主動讓行早晚會出事故。

如果面前是一顆樹，難道也要撞上去。

我這次只覺得很搞笑，對他毫不畏懼，擺出我的理由，樹是死的人是活的，人可以躲閃，這是在練習，和上路情況不同。

S教練則幽默調侃道，我是Z一手教出來的，和他親近才朝他開撞，周圍人等不禁開懷大笑。

S教練的幽默詼諧可見一斑。

苦盡甘來，在經歷了風雨挫折之後，我在10月31日科目二考試中非常順利，一次性通過考試。

在此真誠感謝Z教練的耐心指導。

自從L教練離開後，Z變得更加認真負責，每個學員訓練時，他都不辭勞苦地一趟趟跟車指導，糾正錯誤，儼然成為駕校最美麗的風景。

通過了最難的科目二，本以為剩下的都很EASY，科目三學習時感覺非常簡單，本以為考試必過，不料天時地利人和，一個都沒有趕上，卻遭遇了各種考不逢時的不祥狀況。

11月21日那天氣溫很低，又下著蒙蒙雨，我手腳發抖地坐上車，跟車的安全員凶如豺狼，加深了我的緊張感。

我如平時練習那樣直線行駛，卻被系統判定不合格，爾後又被判定空擋滑行。

人生中第一次掛科竟然掛在路考，之前從不知補考是何滋味，這次真是深有體會。

我認真查找了出錯的原因，在後來的練習中儘量克服那些弱點。

12月6日本該進行第二次科目三考試，可是由於電腦系統故障，空等一天都未開考，考試又推延至12月10日。

由於前日剛剛練手，本想趁熱打鐵，一舉通關，無奈一切的精心計劃，在突如其來的變故面前變得那麼蒼白無力。

否極泰來，在最後的科三考試中，我遇到了較為友善的安全員，上車前就鼓勵我不要緊張，然後囑咐一些注意事項，頓有如沐春風之感。

在他的鼓勵下，我順利通過了一關又一關，滿心期待著大獲全勝，凱旋而歸。

然而好事多磨，就在最後的靠邊停車項目中，我尚未停車就又被宣判不合格。

我再次陷入煩悶與緊張中，坐在旁邊的安全員也一改先前的和善，變得無比急躁，他氣得幾乎要跳起來，說我不敢往右多靠導致停車失敗，繼而掩面嘆息，似乎忘記了還有一次機會。

此情此景讓我感受到他的真性情，急人所急。

我提示他開始第二次考試，其實此時的我也毫無信心，覺得即便再考一次也是枉費精力。

拋開技術，不可控因素著實太多，比如轉彎、掉頭遇到大貨車、電瓶車飛速駛來等，客觀路況直接決定著考試成敗。

所幸補考前幾個項目較為順利，在加減檔前方遇到一輛考試車，不偏不倚正好停在我所在車道右側的虛線上。

此時，我若停車必死，又無法變道，如果靠左避它，很容易壓到實線，同樣也是死。

我別無選擇，只能小心翼翼向左微調，好在沒有壓線，通過這一難關。

在最後的靠邊停車中，我依舊打右轉向燈，換一檔，然後以最快速度進入最右側車道停車。

一切完成後，電腦系統良久不播報成績，我看到安全員神情越發嚴肅，而且還在長吁短嘆，似乎比我還要緊張。

一切跡象讓我以為這次又失敗了，而且又敗在停車上，內心非常沮喪。

我和他就這樣呆坐在車上，氣氛異常緊張。

大約五分鐘後，系統終於傳來遲到的語音提示，可是僅說停車合格，且後面又有一句「數據正在上傳」，沒有播報整個考試到底合格與否。

聽到語音播報，安全員迅速推開車門坐上駕駛位，把我送回起點。

我始終不敢相信我通過了，直到看到成績單才敢確認，這個耗費精力的路考終於通關。

經歷了科二到科三的「驚濤駭浪」，科四就顯得順風順水，我一鼓作氣考完了所有科目，在2016年接近尾聲之際拿到了駕駛證。

回顧從體檢，到高拍，再到科目一到科目四的考試中，一路走來，坎坷曲折。

曾因體檢視力不合標準被拒之門外，又配了副眼鏡才過了體檢關。

科目一考試約錯了考場，在校長幫助下，重新調整了考場後方才開考。

科目二考試相對順利，但在訓練過程中也歷盡辛酸。

科目三又經歷了掛科，推延，即便補考過程也是那麼驚心動魄。

一路走來，既有成功的歡欣，也有失敗的沮喪，一次次超越自我，其中的酸甜苦辣都成為一筆彌足珍貴的人生閱歷。

如今雖已拿到了駕照，但我深知自己距離獨立開車上路還有很長的路要走。

我在此感謝所有給予我幫助和鼓勵的師友，也提醒後學者不要被眼前困惱嚇倒，付出就有回報，只要堅持不懈，終會有所收穫。