在這些國家，你這輩子都可能拿不到駕照！

【玩兒轉愛車】

欄目介紹：本欄目常年為大家介紹駕駛常識、用車知識、保養維護技巧，很實用的哦！

「駕」千世界，無奇不有！列位看官，一定聽過或見證過不少國人學車的奇葩經歷。

雖然經歷「坎坷」，可絕大部分國人還是可以修成正果，拿到駕照。

回看當時的學車經歷，感慨萬千。

不過，相同的「坎坷」如果發生在國外，可能就不會這麼「走運」了。

因為，在這些國家，

你可能這輩子也拿不到駕照！

英國

沒有次數限制，但暗藏「殺機」

因為沒有考試次數限制，英國駕校考試看起來很寬鬆。

然並卵！

英國號稱是全世界駕照考試最難的國家，統計數據顯示，在過去五年，英國全國駕考一次通過率只有42%。

其中大城市通過率更低，在通過率最低的十個地區中，有六個屬於大倫敦區。

在路考中，考官對考生的各個動作都有具體要求，考個五六次才通過也算正常。

這麼說吧，英媒曾報導，倫敦一位女士，考了110次駕照，從25歲一直考到60歲，依舊沒過！！！人艱不拆啊……

▌點評：我能想到最浪漫的事，就是和教練一起慢慢變老！

瑞士

先考救護課合格證再考駕照

在瑞士考駕照必須先學習救護課和感覺課兩門必修課。

救護課主要講解車禍第一現場如何救護受傷者，發揚人道主義精神。

成績合格，會收到由紅十字會和駕校共同簽發的救護課結業合格證。

感覺課則是通過幻燈片、圖片和錄像，講解在不同氣候條件、不同路況和複雜交通流量的情況下可能會出現的問題及解決辦法。

只有修完這兩門課，才能到駕校上實踐課。

不過，瑞士的路考極嚴，時間長達三四十分鐘，一次通過的很少。

▌點評：救護課和感覺課，考駕照一個都不能少！

新加坡

教練設置陷阱多

在新加坡學駕照也不是件容易的事。

基本理論考試，50道選擇題，錯5題為不及格。

進階的高級理論題，考試難度大幅增加，通過率極低。

通過這兩項測試以後，學員才能取得一張臨時駕照，有資格去摸方向盤。

最大的難關在路考，新加坡的路考會設在交通相對繁忙的地段。

理由竟是因為突發情況多，可以增加考試難度。

而同車考官正是當地交警，他們不但對駕駛技術要求非常高，而且會在測試中設置很多陷井，比如故意跟駕駛員聊天，如果考生聊得投入，也會被判為不及格！

▌點評：我走過最深最長的路,就是你給我下的套路！多麼痛的領悟！

法國

通過率太低，考官成危險行業

前段時間，法國和中國了簽署駕駛證互認換領協議，有中國駕照的國人也可以在法國開車了。

不過，法國朋友學駕照也是不輕鬆啊！每年參加考試的350萬人當中，只有33%的考生能順利拿到駕照。

另一個有趣的現象是，法國人的路考結果是考後24小時通過郵件告知給學員！這樣做的初衷說來令人哭笑不得，因為通過率低，率性的學員們有時會當場做出「過火」的事情來，對考官的人身和財產安全造成嚴重威脅，為此法國政府不得不採取各種措施保護考官的安全。

▌點評：怎麼忍心怪你犯了錯，是駕照考試太嚴過了火。

日本

考駕照按年齡收費

鄰國日本駕照考試又貴又嚴，普通的駕訓班學費約30萬日圓，即人民幣1.5萬到2萬多，年齡偏大的學員費用更高。

日本人學駕照要上26小時的交通規則課和34小時的實駕課，通過率不足四成！

因為日本發放駕照嚴格，費用也高，所以一些日本人會選擇到國外考駕照，回國後再換取日本駕照。

可是日本城市道路狹窄，技術不過關很容易出事故，所以日本又規定，用國外的駕照換取日本駕照時，必須在當地生活三個月以上。

可謂為了安全煞費苦心！

▌點評：老司機帶帶我，我要去學車。

日本路窄車又多，別再問我為什麼！

不得不說

各國考駕照的學員都不容易啊

你在學車過程中遇到過哪些困難？

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