第四代Honda FIT 2019 年秋季問世,日本國內市場新增 ...
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現行Honda FIT 已經問世6年之久,雖然才在去年2017年推出小改款版本,不過算一算也是時候進行大改款了。
為了在Toyota Yaris、Nissan Note 之間 ...
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第四代HondaFIT2019年秋季問世,日本國內市場新增Crossover規格、1.5i-MMDHybrid導入
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JasonHu
2018-09-2017:52:47
發布於
人車事新聞
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現行HondaFIT已經問世6年之久,雖然才在去年2017年推出小改款版本,不過算一算也是時候進行大改款了。
為了在ToyotaYaris、NissanNote之間脫穎而出,全新第四代FIT不僅車身維持現有的OneBOX大空間設計,在日本市場更首度導入Crossover車型,就如同對手ToyotaYaris也要新增Crossover車型一樣來搶攻市場!
新一代FIT外觀上將會與現行車款採用類似的輪廓,不過車頭造型將會進一步從SolidWingFace延伸,整體感會更趨近於HondaCivic。
車體規範上雖然對手VolkswagenPolo、ToyotaYaris海外版、SuzukiSwift海外版等全部走1700mm以上的3字頭寬版車體,不僅對於碰撞安全法規與操控穩定性上都有近一步的提升,但由於日本國內市場路面狹窄、老舊車庫太窄的問題,通常日規版本都會維持5字頭窄版車體設定,而Honda原本也想將FIT車寬加寬,但最終考慮到消費者的使用習性,最後還是維持統一1700mm以下的5字頭窄版車體設計。
而除了標準車高以外,針對日本市場對於SUV的喜好度,Honda也首度打算推出FITCrossover版本。
如果大家還有印象的話,其實這種規格在現行FIT車型上已經有了,那就是在新興市場販售的WR-V,不過為了降低成本,WR-V的用料與動力配置比起日、歐、北美地區都相對差一點。
而新一代FITCrossover則會加入塑膠車身包圍、加高車身、增加行李架等方式,但外觀上將不會與標準版FIT有太大區別。
未來也不會取代WR-V,而是暫時僅有在日本、北美等地販售。
內裝部分,則會維持現有的「駕駛者」導向佈局,但電容式控制面板將會加入「物理」旋鈕設計來方面盲操作。
高科技配備部分Honda則會強化車聯網系統INTERNAVI的建構,不僅具備防災情報、交通資訊即時連線等,另外還將導入發生車禍等緊急事故下自動求助的系統,車內也將建構wifi功能。
動力系統上則會著重在油電系統的升級,目前HondaFITHybrid使用的動力為1.5SportHybridi-DCD單馬達設定+7速DCT雙離合器變速箱,原先這套系統的未來非常被看好,但由於採購外廠DCT造成瑕疵被迫大規模召回讓剛上市不久的FIT3聲望慘跌,因此新一代車型將會改成源自於新款Insight身上的 1.5Atkinson循環汽油引擎,結合雙電動馬達與鋰電池組所結合而成的SportHybridi-MMD雙馬達油電混合系統,油耗表現將會以40km/l為目標。
汽油規格上,雖然一直傳聞Honda本社對於1.0VTECTURBO的靜肅性與震動感不是很滿意,但因為動力表現可以媲美現行的1.5直四缸內直噴引擎,因此據了解未來將有可能會導入到FIT當中。
新一代FIT將要等到2019年秋天,也就是明年的東京車展才會亮相,目前Honda內部對於FIT改款相當重視,不僅是因為FIT是整個Honda乘用車系的銷售重點,更是能否成為B-Segment之王的關鍵,再比對手早一年上市的狀況下,HondaFIT或許有機會藉由全新油電系統扳回一成。
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