車禍鑑定有機會翻盤嗎?一篇文章告訴你

台灣車禍平均一天高達8起事故，當事故發生時總會覺得馬路這麼大一條，有事沒事幹嘛撞我？當我們去到調解委員會調解時更叫人吐血的是對方根據初判表說我的肇事責任比較 ... Skiptocontent 台灣車禍平均一天高達8起事故，當事故發生時總會覺得馬路這麼大一條，有事沒事幹嘛撞我？當我們去到調解委員會調解時更叫人吐血的是對方根據初判表說我的肇事責任比較高，明明是對方撞我為什麼我的肇事責任比較高呢？ 如果對於初判表不服該怎麼辦呢？ 很多時候一條一條的疑問不斷從腦海裡蹦出來越想心理越不是滋味，此時此刻的你要做的是先讓自己好好冷靜才能夠面對眼前的事物，所有事件呈現的結果都是根據一套判別的標準，所以只需要冷靜地的看待這個遊戲就不難找到過關的方法。

我們先從我們的初判表來看： 初步研判分析表又稱「初判表」是警察單位根據您的筆錄、現場圖、現場照片所得出的初步判定結果，當然初步判定已經做了90%的功課，準確度也是相當的高，但最主要的是初判表上面並不會寫明了各自的肇事責任比例，通常再調解當下都會以經驗值來探討肇事比例，一般來說82、73、64、55等都有可能，當然這就會牽扯到談判技術拉，在這裡暫時不做討論，會有些微的差距通常關鍵會在筆錄上，如何能夠73變64甚至55就會取決於我們的筆錄，所以車禍後請不要立即的做筆錄，先確認自己意識是清楚的再進行筆錄!法律文字一板一眼差之毫釐失之千里。

如果筆錄已經做完了還有沒有機會可以補救呢？ 其實是有的，但就要看自己覺得值還是不值，通常鑑定的結果都不會跟初判表有太大的不同，能夠變更的只有細部內容。

路權在一般用路人考駕照的時候都會不斷的宣導，說轉彎車應讓直行車、要保持安全車距、不要超速……等，觀念人人有事發後就會按照這些來劃分路權與責任，所以主因、次因非常容易判斷，至於多主因多次因就因事件不同而有所不同。

但還是要鄭重的告訴大家，鑑定90%以上是不會改變主次因。

鑑定一次費用3000元，若不服可以再次申請鑑定2000元，但最多只能再鑑定一次，超過事發6個月則不予鑑定，若有鑑定需求請注意時程安排。

創健曾經協助過無數次鑑定，也曾經有成功翻盤過但那極為少數，通常會去鑑定的目的在於從0走向1。

一場車禍是雙方應注意而未注意所釀成的意外並非蓄意 雙方都會有責任只是誰多誰少僅此而已，但在有與沒有之間我們的權益就大不相同，我們的權益會反映在理賠金額上，若是機車與汽車發傷碰撞，汽車無責那麼傷再重也要不了任何的補償。

創健在處理車禍上經手過無數個案件，若有任何疑問請撥打免付費諮詢專線0800-060909，創健將立即安排勞資事務師、社會保險師來為您服務。

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