同業虧損破產時，他們維持獲利百年航運家族透露祕訣

「小心駛得萬年船」是真的！全台最古老又神祕的航運家族，第四代許積皐即將接班。

在海運衰退，部份同業連年虧損的時刻，已成立51年的新興航運， ... 回首頁 English 免費訂閱電子報 天下APP免費下載 搜尋 頻道分類 財經 理財五角課 貿易戰 財經焦點 財經週報 投資理財 產業 製造 服務 金融 科技 國際 國際週報 兩岸四地 東南亞 亞洲 歐洲 美洲 非洲 紐澳 管理 管理 行銷 創新創業 人才 職場競爭力 環境 永續發展 氣候變遷 環境 能源 教育 教育趨勢 創新教育 親子教養 人物 大師觀點 CEO觀點 人物特寫 政治社會 政治 政策 社會現場 調查排行 2000大調查 兩岸三地1000大 快速成長企業100強 天下永續公民獎 標竿企業 金牌服務業調查 縣市調查 2000大調查資料庫 健康關係 健康醫療 兩性關係 心靈成長 時尚品味 時尚精品 旅行 設計 藝文 影視 運動生活 運動 生活 重磅外媒 經濟學人 BBCNews中文 日經中文 德國之聲 路透社 專欄作者 多媒體 數位專輯 互動專題 深度專題 品牌專區 數據圖表 資料新聞 數字說話 圖表動畫 調查報導 聽天下 重磅封面 財經週報 國際聚焦 天下好讀 記者開講 好主管的12樣禮物 創新突圍軍師 四端看天下 大數據，熱品牌 天下書房 天下影音 雜誌 策展 Fast100 傳承接班 創新突圍 數位轉型 經營管理 永續責任 Fast100 Off學 風格 文化 旅行 美食 特色頻道 未來城市@天下 [email protected]天下 獨立評論@天下 創新學院 天下學習 我讀網 換日線 天下影音 微笑台灣 粉絲專頁 官方instagram 官方Line 本日熱文 五星飯店、全聯搶著要　冷凍石斑怎麼打敗生猛海鮮？ Fast100 傳承接班 同業虧損破產時，他們維持獲利　百年航運家族透露祕訣 「小心駛得萬年船」是真的！全台最古老又神祕的航運家族，第四代許積皐即將接班。

在海運衰退，部份同業連年虧損的時刻，已成立51年的新興航運，事業橫跨台港，在中國、加拿大和英國也有公司，十多年來維持獲利。

許家貫徹百年的經營哲學是什麼？ 34608瀏覽數 神祕許家如何百年不衰？新興航運第四代接班人、總經理許積皐在訪談中，特別強調一個詞。

圖片來源：邱劍英攝 分享 其他 文 楊孟軒 天下Webonly 發布時間：2019-04-03 34608瀏覽數 長年待在國外，許家第四代接班人、新興航運總經理許積皐，前一天才下飛機到台灣，受訪完隔天又要回香港。

身穿灰色西裝，英倫紳士風格的許積皐不常看中文雜誌，採訪開始前，他詳細詢問《天下》讀者組成與影響力，展現許家深植在DNA的謹慎性格。

（延伸閱讀：支撐苦難的唯一哲學，華人船王：做一個好人）老字號新興航運創立於1968年，在散裝航運業中以保守穩健著名。

不但能長期獲利，28%低負債比也遠低於同業，在波動劇烈的航運市場，新興能持盈保泰並不簡單。

以影響散裝航運景氣榮枯的運價指標，波羅的海指數（BDI）為例，2007年曾達到萬點高峰，在金融海嘯後暴跌，到2016年僅剩兩百多點，創下歷史新低。

世界第七大航商韓國韓進海運，因此宣告破產；而國內的散裝航商，連續幾年虧損大有人在，新興航運卻能連續十多年不虧錢。

許家如何讓航運事業傳了四代，還在景氣最低迷時維持獲利？故事要從許積皐的曾祖父許廷佐開始說起。

許家源於中國浙江省寧波市。

1926年，許廷佐創立益利輪船公司，經營上海、定海到三門灣的航線，開啟許家的航運事業。

寧波這個城市也誕生了華人世界最多的船王，從民國時代就崛起的顧宗瑞家族、替顧家打工後來成為女婿的董浩雲、環球航運集團創始人包玉剛都是寧波人，也跟許家一樣長年在香港居住與發展。

廣告 受挫的教訓，寫入DNA充滿野心的許廷佐，看中三門灣是具開發潛力的天然深水良港，成立公司，規劃港口碼頭、道路、鐵道、工廠、機場等建設，吸引上海富豪投資入股，華僑的資金也躍躍欲試。

假如開發成功，三門灣有望成為上海之後另一座商業大港。

眼看開發案水到渠成，此時載滿開港設備物資的輪船，卻在三門灣海面遭海盜洗劫，加上日軍擴大侵略中國，華僑資金退縮，先前入股的股東也要求撤資。

為解決資金問題，許廷佐還以自家財產作抵押，卻遲遲等不到金援，最終破產。

（延伸閱讀：全球3大航運聯盟撤航線　你不能不知道的3大景氣真相）許廷佐投資三門灣商港失敗的慘痛經驗，是許家第一次嘗到挫折。

過去，許積皐的祖父許文貴絕口不提父親這段失利往事，但面對高風險的航運業，卻堅持採取穩健的經營策略，顯見他將教訓銘記在心。

廣告 國共內戰後，許文貴隨國民政府遷台，重建益利輪船公司。

1960年兄弟分家，其弟許文華掌管益利輪船，許文貴則創立台灣新興航運及香港和合航業，許家開枝散葉。

要當領導者，先當好成員到了許積臯父親許志勤的時代，新興股票上市，建立專業經理人制度負責營運，培養二代開始有了系統性的方法，許積臯1989年進入新興，從學徒開始做起。

除了和父親許志勤學習，另一個導師就是許志勤的左右手、新興航運董事長蔡景本，「我每天跟在他身旁，看他做決策、問問題，學習思考方式，」許積皋說。

新興航運董事長蔡景本是第三代的左右手，也是第四代的導師。

（邱劍英攝）獨特的行業需要獨特的傳承方式，許積臯註定成為接班人，但要融入團隊，必須從基層做起，這也是航運界很多師徒制的原因。

「他父親能夠讓他當teamleader（團隊領導者），但要成為teammember（團隊成員），需要自己努力，」許積臯的老師蔡景本說，航運業非常複雜、要學習的專業太多，當一個航運公司老闆要懂的知識，沒有一本書能完全涵蓋。

很多航運公司老闆甚至沒念過什麼書，從水手、船長一路做上來，靠的是不斷累積的經驗。

蔡景本看著這位許家第四代接班人長大，逐漸熟悉船務、財務、修護、行政、業務等各部門工作。

足足歷練了27年，2016年許積臯擔任新興總經理，預計今年會完全接棒。

蔡景本認為他的歷練已成熟，新興也有很強的營運團隊，傳承接班的時候到了。

（延伸閱讀：黑手的女兒怎麼學接班？台灣最大「企二代」共學團誕生） 廣告 傳承不只傳經營手法，也要傳人脈與資源。

許積臯住在香港，要繼承許家在航運界的人脈與商場交情。

除了接下了台灣新興總經理，許積皐目前也是香港和合航業董事總經理，同時擔任香港船東會主席，香港船王董浩雲、前香港行政特首董建華，都曾任職過此職位。

航運合作相當注重氣味相投與信任，大筆生意時常在兩個老闆握手、吃飯完成，「剛好合作伙伴也輪到下一代接班，期待他們和我們這代一樣，彼此有好的化學效應，」蔡景本笑著說。

最快今年，許積臯將接下新興董事長職位，而許家的規則是由懂專業的家族成員擔任負責人，其餘家族成員擔任股東，經營權與所有權分開。

「小心」駛得萬年船許家能夠百年不衰，從代代相承的公司的經營哲學與策略可見端倪。

廣告 2007、2008年，航運市場一片榮景，新興卻做了跟同業南轅北轍的決定，其他航商追求價格隨市場上漲的短期租約，新興反而簽長約，收取固定金額。

「因為我們看過兩次石油危機，油價從一桶3美元漲到超過30美元，航商不堪負荷倒閉，」蔡景本說。

許積臯印象很深刻，兩次石油危機時，海運業陷入空前低潮。

當時他還在念書，看到擔任董事長的父親許志勤背負沉重壓力，差點破產。

因此，「小心才能駛得萬年船」深植在許積臯身上。

（延伸閱讀：後張榮發時代　海運挑戰多　航空求突破）新興航運總經理許積皐，也是全球最大船東協會之一、香港船東協會主席。

（邱劍英攝）不久金融海嘯侵襲，航運運價崩盤，新興靠著長約保有穩定收入，「最後一個長約甚至去年才結束，」蔡景本笑著說。

不僅如此，早在2002年，新興便投資油輪，同時經營散貨和原油市場，為的就是分散風險。

廣告 然而，去年上半年油輪租金暴跌，僅剩成本價約四分之一，擁有三艘超大型油輪的新興，也難得出現虧損。

幸好下半年運價回升，新興將獲利紀錄向前推進，連續19年沒賠錢。

站在機會前，不隨市場起舞一名航運競業高層觀察，新興的大小船型都有，可以降低運價漲跌風險。

交船時間也平均分布，能降低折舊成本，「運價貴時船也貴，但新興一樣下單，維持新舊船更替，還能跟造船廠維持關係。

」新興一直將船視為重要資產，從船型設計到維護工作都嚴格把關。

「只要對船是好事情，就是對公司好、對股東好的事情，」許積臯一語道出對船的重視。

新興上市後，船隊規模維持在12至20艘，每年交貨和賣掉1至2艘船，「我常形容就像騎腳踏車，買賣就像踩踏板，能成功運轉讓資金循環，」許積皐用雙手比劃著他許家謹慎又保守的策略。

如今新興刻意讓船隊規模維持較小、負債比也最低，是因為許家小心謹慎的DNA。

打開許廷佐家族傳記，除了一般企業都會強調的誠信、勤勉、精進等理念，最後一點是「慎謀」，審慎的計劃謀略。

「慎謀是我們很重要的企業文化，」受訪時大多說英文，許積皐此時特別用中文強調。

因為，2020年的海運業將碰到一個新挑戰：國際海事組織（IMO）將實施低硫政策，規定船隻必須使用低硫油作為燃料。

新制下，舊型船隻可能遭到淘汰，或是進船塢加裝減硫設備。

許多航商預測，此時運能供給將會減少，因此下單造新船。

（延伸閱讀：陽明海運用敏銳「偵測力」穩渡風暴） 新興則維持一貫作風，不隨市場起舞，2016年之後沒有簽約新船。

許積臯分析，硫化物洗滌器在國際上還沒有統一的標準，新船設備是否合格也是很大疑問。

狀況未明時買的新船，可能沒幾年就被淘汰，「不只賺不到，還會賠掉本錢。

」「我們不是不做，手上都有現金，只是在等待局勢明朗，」蔡景本補充。

站在機會的十字路口，新興再次貫徹慎謀企業精神。

傳承四代而不敗，從接班者養成，到散裝航運中獨樹一格、維持長年獲利的經營策略。

新興航運許家讓人看到，成功的傳承不只是傳承財富與企業，而是透過做中學的學徒方法，且時時刻刻提醒家族成員必須「慎謀」，才能在驚濤駭浪中穩定航行百年。

（責任編輯：曹凱婷） 新興航運小檔案成立／1968年經營團隊／董事長蔡景本、總經理許積臯資本額／56.8億台幣員工數／300人主要業務／船舶運送經營成績／2018年營收37.7億台幣，稅後淨利6200萬台幣【延伸閱讀】搭著移動城堡去旅行，海上、岸上都是樂園玩遊輪　航向奇幻漂流 相關熱門主題 訂閱Fast100電子報（每週一發送） 聚焦產業新知、企業成長心法，打造產業突圍優勢的必備讀物 訂閱Fast100電子報 企業成長秘訣，週一寄送 訂閱 感謝您的訂閱！ 請查看您的信箱，我們將寄送驗證信給您，確保未來信件會送到您的信箱 #航運 #企業傳承 #石油危機 #企業文化 你可能有興趣 廣編企劃｜台新三十永續淨零高峰會論壇：以綠色金融力量，驅動產業永續淨零！ 最新訊息 領取首訂優惠3個月$399(原價$699) 訂閱天下雜誌電子報 天下雜誌當期內容的精華與延伸，每周三發送最具時效性的深度內容 立即訂閱 您已成功收藏此文章 您已成功取消收藏此文章 請先登入或註冊登入會員後，即可收藏文章 註冊 登入 請先登入天下雜誌會員 文章PDF檔案下載為全閱讀專屬功能，若您還不是天下全閱讀訂戶，請先訂閱。

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