柴油車優點那麼多，這麼多年為什麼就是賣不過汽油車？

柴油本身的燃燒火焰溫度高於汽油，這會有些動力的優勢；其次柴油機採用能更充分利用熱能的壓燃式點火，理論上在其他引數相同的前提下會有更大的扭矩。

不過 ... 選單首頁娛樂體育汽車科技育兒歷史美食數碼時尚寵物收藏教育財經社會國際柴油機轉速汽油車0T扭矩柴油車優點那麼多，這麼多年為什麼就是賣不過汽油車？由 天和Auto 發表于 汽車2021-05-20天和Auto2021-05-1912:27:26柴油汽車為何賣不過汽油車？原因是隻有「0。

5個優點」提到柴油發動機總會有少數汽車愛好者能羅列出一堆優點，可是在歐美和亞太三大車市中，只有歐洲有市佔率實際也不算高的柴油動力乘用車；在亞太和北美車市即便是大塊頭的越野車和皮卡，發動機仍舊以汽油機為主，原因究竟是什麼呢？優點只有一個缺點卻有一堆這就是柴油汽車冷門的核心因素！而且僅有的「節油優勢」還是建立在限制功率（動力）的基礎上實現，也就是說柴油發動機實際只有“0。

5個優點”，下面先來了解柴油機如何節油吧。

節油原理-轉速限制柴油本身的燃燒火焰溫度高於汽油，這會有些動力的優勢；其次柴油機採用能更充分利用熱能的壓燃式點火，理論上在其他引數相同的前提下會有更大的扭矩。

不過柴油機真正的節油原理是依靠轉速的限制，汽車使用的汽柴油機都是四衝程機，轉速指的是曲軸每分鐘轉動的頻率；四衝程機曲軸轉兩次做功一次，4000rpm就是每分鐘做功兩次。

轉速越高耗油量越大，這是所有發動機的特點；柴油機平均最高轉速只是4000轉，正常通勤的轉速只是2000rpm左右，超過3000轉就算是高轉速了。

汽油機的轉速限制比較“寬鬆”，即便是普通的代步汽車的最高轉速也在平均6500rpm上下，拉昇到接近7000轉才會斷油保護；那麼在相同的急加速過程中，汽油車的每個前進擋都能拉昇到超過6000轉才換擋，柴油車則是接近4000轉才換擋。

加速過程的時間假設相同，汽油車每分鐘的轉速要比柴油車多出兩三千轉；這就是每分鐘多耗油做功一兩千次的標準，在排量相同的前提下自然是柴油車更省油。

這才是柴油車節油的核心因素，但與“動力限制”又有什麼關係呢？轉速限制＝馬力限制汽油車有「ECO」（節油/經濟模式），將執行模式切換到ECO，車輛的油耗會明顯降低但動力會明顯變差；原因正是該執行模式也在限制轉速，也就是把汽油機變成了柴油機。

在節油模式中即便是大油門急加速，每個前進擋的最高轉速也只是升高到2500轉左右就會開始換擋，轉速無法拉昇到高轉區間，這就是柴油機的特點。

造成動力變差的原因正是轉速的限制，因為（轉速×扭矩÷9549＝功率）×1。

36＝馬力；轉速和扭矩是相乘的關係，內燃機轉速越高扭矩越低，即便是渦輪增壓發動機也不例外。

所以想要提升馬力最終還是要依靠拉昇轉速，大扭矩只能保證中低車速區間的加速爆發力足夠強；那麼柴油機的轉速限制的很低，2000~2500rpm就會出現扭矩的下降，最大功率的標準當然也會足夠低了。

柴油機的功率究竟能有多低呢？目前水平最高的2。

0T柴油機有高達500N·m的最大扭矩，但是功率只有160kw；正常標準的2。

0T柴油機只有100-120kw的標準，有些看似先進實則技術落後的合資汽車的柴油機，其2。

5T-3。

0T的四缸柴油機也不過是80-110kw的水平。

但是優秀的1。

5T缸內直噴發動機最高達到了136kw，2。

0T優秀機型可以達到180-200kw，3。

0T已經在250-270kw之間！——由此可見柴油機的功率確實很低，而正常水平的柴油機的扭矩也沒有優勢了，比如上述幾款2。

0T柴油機在350-400N·m之間，2。

5T-3。

0T低至280-300N·m；而1。

5T汽油直噴機最高達到300N·m，2。

0T也有400N·m的標準，在柴油機直噴技術應用到汽油機上之後，兩種發動機的扭矩差值已經很小，至此柴油機只剩下了以控制轉速而降低油耗、同時還會讓加速能力變差的所謂優勢了。

哪些車型用柴油機撇開歐洲的一些柴油動力小車不談，因其裝備柴油機只是因為CO2碳排放導致德國、法國、英國車市的用車成本過高，使用這種適當節油但沒有駕駛樂趣的車輛也是無奈所致；同時歐系有些搭載柴油小車的知名品牌有出現過涉及多個品牌、數百萬輛車的排放資料篡改（作假）問題，車輛在檢測環節很容易出現問題，所以實際上這些車的評價是很差的。

那麼使用柴油機的主要車型就只剩下了大型客車或重型卡車，這兩種車型都不是追求駕駛樂趣，也就是不需要中高車速區間理想加速能力的車型；需要的只是過載之後能正常的起步，有大扭矩就足夠了，不追求駕駛品質且油耗能適當降低，於是才會選擇這種發動機。

柴油機除了功率限制以外，還有NVH（噪音、振動、聲振粗糙度）差的缺點，噪音強度總會比汽油機大，而且還容易造成車身共振；家用代步汽車使用者對車輛的品質要求普遍很高，NVH是衡量一款車品質的重要參考，加速能力直接決定駕駛樂趣所以也是重要參考，至此柴油機則必然成為備選項。

同時柴油機的製造成本也要高於汽油機，結果是同款車的柴油版價格更高，家用車行駛里程少、用到換車可能也不能透過油耗差值省回差價，還要柴油車做什麼呢？所以說對於家用車使用者而言，柴油機只有“半個有點”和“一堆缺點”，對於不是那麼在意耗油量的車主而言則一個優點都沒有。

最後還有一個很重要的知識點需要了解：扭矩相同且達到峰值的轉速節點相同，那麼不論汽柴油車的起步爆發力都會一樣。

2。

0T（汽）400N·m-1500rpm2。

0T（柴）400N·m-1500rpm兩款車起步爆發力在推重比和傳動效率等引數相同的前提下，不會有什麼區別；因為不論用什麼燃料做功，只要實現的扭矩是一樣大則動力就不會有區別。

所以在爆發力方面柴油機也沒有優勢了，如果與插電混動汽車對比則更無優勢；因為電機起步第一轉就能爆發最大扭矩，汽柴油機都做不到這種高標準。

PHEV車輛的起步爆發力遠超柴油機，配合汽油機會有全車速區間的理想駕駛感受，重點是耗油量也會比柴油汽車更低，至此柴油機在乘用車陣營會加速被淘汰；歐美很多知名的柴油機制造商都已經縮減了產能，歐洲也有些區域制定出了柴油車停產時間表了。

編輯：天和Auto-汽車科學島天和MCN釋出，保留版權保護權利喜歡我們的內容請點贊關注哦無雙談車2021-05-1916:21:14因為汽油車的優點更多，所以汽油車的銷量好。

柴油車的優點是相對汽油車的，汽油車的優點是相對柴油車的，柴油車的優點多，但是汽油車的優點更多，所以汽油車的銷量要高很多。

名字取的長一點你們就不會找到我2021-05-1911:46:25我開的就是柴油途觀。

真的好省油！在地面道路加油也方便。

缺點就是動靜大，和拖拉機聲音真差不多。

高速上加油就困難了，和大貨車一起加油，時間長！誠摯一2021-05-1916:18:34沒有啊：中卡、重卡領域，汽油車就是賣不過柴油車。

上一篇YARiSL致炫要多少錢，你們都多少錢提的，有什麼優惠嗎？下一篇日產奇駿舒適版2.0怎麼樣？落地價多少？猜你喜歡同時踩剎車和油門踏板會怎樣？會不會損壞變速箱？坦克300和寶馬X1哪個好？現在都禁汽油車，馬上國六上市還適合買車嗎？搜索隨便看看2022-04-30兩個月泰迪狗能喝羊奶粉嗎？之前你給一個女孩子發簡訊、打電話都不搭理你，兩個月之後，又主動聯絡你，這是什麼情況？2022-04-30不待見我家的爺爺過生日，我爸叫我買蛋糕，我到底要不要買？2022-04-30筍乾老鴨煲怎麼做？2022-04-30首頁娛樂體育汽車科技育兒歷史美食數碼時尚寵物收藏教育財經社會國際Copyright©2022小熊問答