電動汽車和燃油車對比用車成本,各自優缺點是什麼？哪款電動 ...

燃油車必須加油，而電動車必須充電，從能量消耗上看，電動車其實耗電比較小，而燃油車的耗油量還是挺大的。

我不會算賬油電這筆賬，但聽別人說，電車的確比 ... 電動汽車和燃油車對比用車成本,各自優缺點是什麼？哪款電動車性 首頁>汽車時間2021-10-1505:14:29 1樓：朗朗雪狼 其實各有優劣吧。

傳統燃油車靠的是發動機，而純電動車主要靠的是電池，在構造上，純電動汽車比燃油車少了發動機和變速器，電池的重量相對於發動機來說也比較小，所以一般電動車會輕於燃油車，風阻係數也會低一點。

電動車電池需要有一套專門的冷卻系統，所以需要定時更換冷卻液，燃油車也需要定時更換機油和火花塞，但是電動車相對於燃油車來說保養比較簡單，一般一次保養費200左右，比起燃油車低了不少。

燃油車必須加油，而電動車必須充電，從能量消耗上看，電動車其實耗電比較小，而燃油車的耗油量還是挺大的。

我不會算賬油電這筆賬，但聽別人說，電車的確比油車要便宜不少。

這也是為什麼有好多人考慮購買電動車的原因，既能省錢省錢，又能環保出行。

不過呢，雖然電動車在耗電和保養上面要比普通燃油車低很多，但是目前電動車的製造成本還是挺高的，**方面其實沒有燃油車有優勢。

所以呢，是買一輛便宜的燃油車，後期花費高昂的保養費和油費；還是買一部貴一點的電動車，後期節省不少錢，這就看你的個人選擇了。

不過也並非所有電動汽車都那麼貴，比如像小鵬p7的價效比還是挺高的，綜合續航里程也是排名第一，三合一的電驅系統能帶來高度的動力體驗，**也不算太高 2樓：愛情考拉 現階段我國鼓勵新能源使用電動車，其實也算是國家動力能源結構調整吧。

相對於傳統燃油車，電動汽車在能源上確實比燃油車消耗得少。

可以算一筆賬，按照目前普通家用電的**0. 55元計算，充電一次花費在26.5元之間，按照續航里程來看，減去首位損耗以及實際情況每次大概能跑200公里，也就是每公里花費電費大概在0.13元左右。

一年2萬公里算的話是花費2600元，燃油車每年大概要花8000元的油費，這樣一看，每年至少能省掉5000多，電動車和燃油車行駛相同的公里數，也能省大概三分之一，所以在耗油電**上，純電動車比燃油車能省不少錢。

燃油車在加油方面，比電動車要方便，純電動車在充電方面，不是所有的都有配備自己的充電樁，但還是有一些做得比較好的車企，比如像小鵬汽車，已經接入了超過20萬的充電樁，覆蓋了全國各大核心城市和道路，就不怎麼需要擔心充電這些問題。

價效比的話，也推像小鵬g3、p7那兩款，安全性高，充電方面完全不用擔心，已經覆蓋了全國，電池的話也很強，續航里程也很長，像小鵬p7這款續航都達到了706km。

3樓：英賢光賢 電動車和燃油車，首先從構造上看，燃油汽車使用的是發動機和變速箱，電動汽車沒有變速箱並且使用電動機，而且一般的電動汽車重心都很低，因為電動汽車的電池組安裝在底盤上，並且電動機的體積和重量也很小，所以整車重心比較低。

純電動車是靠安裝在四個輪子內部的電動機轉動和車輛的電池作為車輛的動力**，因此對比燃油車，少了發動機和變速箱兩個零件，但是電池需要有一套冷卻系統，需要定時更換冷卻液，但從綜合來看，純電動車的保養費要比燃油車低。

在能量消耗方面，我們可以看到最大的區別是一個靠的是電，一個靠的是油。

有不少燃油車的車主會說，買得起車，卻開不起，這句話雖然是調侃，但也有一定的道理，一般來說，電動車和燃油車行駛相同的公里數，電動車會比燃油車的耗電**少了三分之一左右，按一年兩萬公里的行駛里程來說，行駛純電動車一年還能省下一部iphone8，這也是為什麼很多人選擇電動汽車的原因。

同時，純電動車也有國家政策的輔助，還有企業的一些活動，其實也可以省不少錢。

小鵬p7是價效比之王，頂級續航能力，超長耐受電池，大方簡約外觀，超長車身，從綜合來看，小鵬p7價效比是最~高的。

4樓：四川萬通汽車學校 你好，很高興能回答你的問題，希望我的回答對你有所幫助。

從燃油和和電的費用來說，那肯定使用充電動費用較低。

但是呢，我們純電充的續航里程不高。

而燃油車的續航里程較高。

而從一個後期的使用情況，我們燃油車了，相對比較穩定，而純電動的話在與我們駕駛員的使用和對電池的保護。

目前來說，電動車價效比較高的，要屬比亞迪。

從長遠考慮，電動汽車和汽油汽車哪個價效比更高？ 5樓：go長髮及腰 現在生活非常提倡環保，但是人們的生活在不斷提高，所以每家每戶幾乎都有了汽車，然而環境中的排放尾氣也越來越多了，汙染非常的嚴重，因此也設計出了電動汽車。

再加上現在現行的壓力下，有很多消費者都開始糾結到底是購買燃油車還是純電動汽車？那麼從用車的成本上來看，從長遠來考慮電動汽車和汽油汽車哪個更划算，哪個價效比更高呢？ 1、用車環境。

一般汽車的壽命為10年左右，總價10公里為20萬公里左右，可以通過這一個數值來對比新能源汽車和燃油汽車。

燃油的**設定為7元一升，充電的**為0.6元一度。

然而純電動汽車在生命週期之內一定要更換一次電池。

2、購買成本。

燃油車和純電動車的售價加入均為10萬元左右，燃油車再加上購置稅以及保險等等**在12萬元左右，然而純電動車以及免除了購置稅，所以購車的**為11萬元左右，這也就決定了，純電動汽車更省錢。

3、維護成本。

一般18元左右的燃油車基本上在質量上不會出現重大的問題，因此每年只需要1500元的養護費，就可以了，10年的**為15,000元。

然而純電動汽車在生命週期內肯定會換動力電池，但是換電池的費用就比較高了，基本上每300元左右。

所以總的來說10年的用車成本，燃油車型和電動車型的差別，並不是特別大，從目前來說純電動汽車還沒有完全普及，所以用起來並不是特別方便，充電等等問題也嚴重的影響著消費者。

6樓：狂人橫刀向天笑 對於普通消費者來說可能會存在一個困惑，究竟應該買傳統燃油車？還是趕潮流買輛純電動車，其實無非就是誰更值得的問題，今天就幫各位來算算同級別的燃油車和電動車各自的用車成本是多少。

一、購車成本 我們就拿吉利帝豪這一款既有燃油版也有純電版的國產a級車來對比，燃油版的帝豪指導價為6.98-10.08萬，而純電動版在國家和地方雙重補貼之後，指導價為11. 78-13.78萬，兩者的中配車型相差正好是4萬塊。

二、里程花費 一般的家用代步燃油車，每年大概會行駛1.5-2萬公里，按吉利帝豪的百公里8l平均油耗來算，即每一年需要1200-1600l汽油，按照92#汽油平均的6.5元/升來計算，即燃油汽車每年需要7800-10400元的加油費。

而帝豪的ev300純電動車的電池容量為41kwh，按照標準續航里程300公里來算，即一年跑需要2050-2733kwh的電，按照0.6元/度的慢充和1.5元/度的峰段快充以8: 2來進行加權計算，每年所需的充電電費為1599-2132元，當然這根據每個人使用快充口的比例和時段都有所不同，但在日常用車中，晚上使用慢充必定是主流用法。

三、保險和車船稅 其實保險這一項是基本相同的，但由於售價上新能源車要稍高一些，所以保費也會略高，當然也可以根據個人酌情選擇，二者可以說相差不大。

但純電動乘用車是免徵車船稅的，而對於像帝豪這個排量的民用車來說，每年需要交納420元的車船稅。

四、保養費 從結構來看，傳統燃油車有兩項複雜的部件就是發動機和變速箱，裡面涉及到很多油液和小部件需要更換檢查，因此保養費用也會體現在這些專案上，帝豪ec7的小保養費用為223元，大保養為662.5元，那麼開車到第一次大保養的費用為1628.5元。

而純電動車的保養主要就是檢查電池、電機的狀態，而且保養間隔為每1萬公里執行一次，主要分為a級和b級兩種保養，分別為120元和320元每次，那麼同樣行駛3萬公里，純電版只需760元，而大部分經銷商還會贈送2-4次免費保養，所以純電動車的前四萬公里保養費用基本可以忽略不計了。

值不值得買 賬給大家算完了，其實差別較大的就在購車成本、行駛里程費用和保養費用上，可以說開個3年這個購車差價就回來了，3年後就進入純電動車省錢的階段。

所以從值不值得買這一點來看，是值得的。

再加上新能源車上牌的便利，對於一線城市的通勤用車來說，購買純電動車就更加值得了。

要不要買 雖說分析成本下來，純電動車值得一買，但很多人還是糾結要不要買的。

如果說只是用於城市通勤和相鄰城市間的交通，純電動車完全可以等同燃油車，當然很多人還是存在一種不安全感，不過隨著充電樁的迅速佈局，應該就會感覺踏實了。

至於很多人關心的電池更換問題，國家要求是8年12萬公里的電池質保期，很多廠家會提升至8年15萬公里，還有些品牌會達到15年的超長質保期，所以基本上不存在自己掏十幾萬去更換電池的問題。

7樓：匿名使用者 現在全球都在提倡節約能源，所有能夠節約能源綠色環保保證地球可持續發展的東西都會被大力推廣和被廣為接受，而電動汽車就是其中的一項。

石油作為緊俏的不可再生資源在全球引起了多場利益戰爭，並且由於開採成本過高，資源有限等等因素，為了環保等都講將不上電力能源。

但是這種價效比是相對的，並不是絕對的，因為汽車使用電力電瓶也會造成二次環境汙染，所以人們要儘快地發明一種新的技術，能夠處理廢舊的電池。

另外電力汽車目前為止技術還不是很成熟，所以離大量廣泛使用還是有一段距離的，在這期間還是隻有汽車佔主導，所以電力汽車其實還是有很大一段路要走。

電動汽車要絕對在價效比上超過汽油汽車還有很多技術需要攻克所以這需要時間，但是相信隨著人類科技的發展這些小問題都能夠得到解決，電力汽車能夠保證不可再生能源的不浪費，應該對人類可持續發展是有好處的。

8樓：傻 哪個價效比高，要看以下幾點： 1.便捷的充電條件 如果有自己的私人車位和充電樁，保證每天都能正常充電，不會因為車沒電而去被迫坐計程車，那麼日常的使用成本將會很低。

如果充電很不便利，那麼造成的時間成本浪費遠勝過金錢的浪費，則會大大拉低價效比 2.低廉的電費 一般的自家居民用電只有五角錢每度左右，每度電可以跑六七公里，充50塊錢可以跑六七百公里，相比於燃油車，使用成本都快忽略不計了。

如果家裡屬於比較好的小區，使用物業電大概每度2元錢，即使貴一些，相對於燃油車依然節省了一半以上的費用。

3.廉價的配置 同等價位的電車和燃油車相比，電車的配置會比較低，這是由於，雖然國家有補貼，但是電池的成本依然很高，綜合下來，只能用更低的配置來換取同樣的價位。

4.二手車殘值 電動車二手車殘值很低，相比於燃油車還有較大差距，當然，如果你想把車開到報廢，可以不在乎二手車的殘值。

5.購買**低。

目前國家有補貼，購買電動汽車折扣後**非常便宜。

6.搖號限行方面，新能源車更有優勢。

7.環保，減碳，節能，還有什麼比這更有價效比的。

ps:電動車由於電機扭矩特性，動力性好，加速快，推背感特別強烈，比燃油車的加速響應要快的多。

電動車的振動噪聲問題相對而言也可以做的更安靜，舒適性好。

最重要的一點，電動車電氣化程度高，更容易整合智慧化的行車系統，更容易網際網路化。

上汽阿里的斑馬系統就是一個例子。

能說話的就不用自己動手。

開車無聊了可以來一句“你好，斑馬”，跟它互動一下，“我冷了”，它會把空調開熱一點。

“我想去吃飯”，它會給你推薦附近的吃飯地兒並給你導航。

“開啟天窗”，全景天窗就開啟了。

。

總之，用車體驗比較好，科技感比燃油車要豐富的多。

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