Model 3 續航里程600公里達標 - Mobile01
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我的車是最多model 3車主選擇的LR AWD版本雖然多了一個前感應馬達與25度的電池讓車重增加不少但也是可以很節能的唷! 如果用一度電3元來計算
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eoskiss
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eoskiss
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Model3續航里程600公里達標
2020-02-139:53
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里程焦慮一直是許多人入手電動車的最大心理障礙
包括我也是
所以家中一直還留著一台油電車
想說無法事前規劃行程的長途旅程還是開可以加油的車比較放心
但隨著跟model3的相處
我覺得家中的第二台車也有信心換成電動車了
而里程焦慮的原因來自於幾點
1.電動車續航里程普遍比油車短
2.電動車充電速度比加滿油慢-->用V2V3的超充克服
3.電動車能充電的地方感覺比加油站少-->用旅充克服,也期待愈來愈多的充電樁建置
不過當電動車的續航里程可以突破600公里
感覺上就跟多數油車差距不遠了
TeslaModel3長續航版在網站公告的續航里程是560km
已經是市售電動車的佼佼者了
難怪一推出就勢如破竹
目前已擊敗leaf的累積銷量榮登最暢銷的電動車寶座
不過WLTP的續航里程
對多數使用者來說都是參考用的
連比較嚴格的EPA續航里程(車上充滿電顯示的499km)
其實對多數用家都不是很容易達到
在我的前一篇文章中
一個混合高速與平面道路的旅程中(當時在一高用AP行駛)
我用75度電開到了接近WLTP的554.2km
或許是以前開油電車挑戰一桶油千里馬的壞習慣吧!
一直想再找個機會挑戰"一桶電"突破WLTP甚至600km的紀錄
最近剛好是天時地利人和
天時:氣溫不冷不熱,不用開冷氣,在台灣也不會冷到需要開暖氣,送風或開窗即可
地利:住林口有些可以悠哉開車的山路,內行人都知道tesla開山路很省
人和:這幾天不用趕著上下班的閒情逸致
終於在昨天用75度電開到了601.5km
也算自己的里程碑吧!於是用手機記錄了一下
當然這也不是什麼了不起的成就啦
看看此旅程的平均電耗125Wh/km
其實版上很多神人都開得更省電
尤其是SR+版本,因為車重較輕等因素更多11xWh/km的電耗
只是要"一桶電"都這麼溫順的開車
對我來說也需要一點耐心
因為畢竟model3LR也是一台零百4秒多的加速小怪獸啊!
我的加速模式一直都是在"標準"
畢竟我無法預知何時會遇到一台擋路的小龜車
瞬間全電門釋放的貼背感一直是電動車最迷人的地方
再生剎車也是"標準"
但是如同我在"電動車的省電密技"這文章中所提
不要因為電動車有再生剎車就時常全放油門來回充
因為這樣不僅速度會忽快忽慢讓乘客不適
就節能角度來看
回充的電能在怎麼樣也只有三四成
"滑行"才是節能的最大秘訣
我的車是最多model3車主選擇的LRAWD版本
雖然多了一個前感應馬達與25度的電池讓車重增加不少
但也是可以很節能的唷!
如果用一度電3元來計算
125Wh/km的電耗每公里的行駛電費只有0.375元
model3真是一台會跑又吃得少的好馬呀!
獲得1500公里超充里程,個人加碼3號模特兒魔法書https://ts.la/wenjui44014
獲得1500公里超充里程,個人加碼3號模特兒魔法書https://ts.la/wenjui44014
2020-02-139:53
#1
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Model3續航里程600公里達標
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andy0224
58分
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andy0224
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其實里程焦慮感還有一個因素
1.為了保護電池不會時常充到100%。
通常是充到80~90%。
2.另外充電的速度與普及率,不太可能用到10%以下。
因此按照這樣的算法,75度的滿電只用10%~90%這個區間好了
(75*1000)*0.8/125=480KM(LongRange)
(50*1000)*0.8/125=320KM(StandardRangePlus)
其實這個里程在台灣真的綽綽由餘。
但是當然還是希望電池越大越好,以備不時之需。
2020-02-1310:53
#2
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suckmydog
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eoskisswrote:
里程焦慮一直是許多人(恕刪)
安底老爹 不是說續航力要打7折嗎?
2020-02-1311:05
#3
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Barat
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Barat
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eoskisswrote:
里程焦慮一直是許多人(恕刪)
黃金右腳才有辦法這麼厲害👍🏻
好文,₍₍Ϡ(੭•̀ω•́)੭✧⃛讚
2020-02-1311:12
#4
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烏龍奶微糖微冰
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烏龍奶微糖微冰
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eoskisswrote:
里程焦慮一直是許多人(恕刪)
Model3量達到一個程度之後超充就會是問題
先不論充電時間,光是排隊等充電車要停那裡就是一個很難規畫的事情
短途使用(200KM內)都還好,長途旅行以目前的電動車科技跟台灣的環境
還是油車比較適合,但大多數家庭買得起這價位的車通常都只會有一輛
所以大多人為了能夠在大部分情況通用之下還是選擇了油車
所以要發展還是需要政府下決心大力推動充電站以及建設所需要的時間
2020-02-1311:13
#5
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eoskiss
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eoskiss
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suckmydogwrote:
安底老爹 不是說續航(恕刪)
Andy老爹常載妹零百加速3秒驚聲尖叫
所以要打7折
我都只載老婆順順開
所以可以很省電
獲得1500公里超充里程,個人加碼3號模特兒魔法書https://ts.la/wenjui44014
2020-02-1312:15
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sagatgod
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sagatgod
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你這是累計的里程
假設75度用掉50度剩25度,充回到70度,再用掉25度
和
75度一次用到0度
跑的里程會一樣嗎?
真的能說服人的測試,要一次滿電直接開到完全沒電,如能達到600公里
就是成功
2020-02-1313:59
#7
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三C產品不用急著買,有興趣的人買著高興,只想實用的就再多等一會兒而已。
買車可不是十萬左右,而是二個百萬,萬一不滿意三C產品的折舊會嚇死人。
2020-02-146:28
#8
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TeslaS3XY
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TeslaS3XY
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sagatgodwrote:
你這是累計的里程假設75...
真的能說服人的測試,要一次滿電直接開到完全沒電,如能達到600公里
就是成功
(恕刪)
的確,挪威有個電動車控YoutuberBjornNyland每次測試電動車(包括不同車種,不同季節天候)的續航里程,都是從滿電跑到幾乎見底來實測續航里程。
他的影片蠻實際也蠻有趣的。
目前,大概只有看到8891曾經實測把M3P開到完全没電去測續航里程。
期待台灣有勇者能挑戰Model3LongRange滿電開到幾乎光光看能不能突破550公里。
(似乎很難!?但是BjornNyland測過,好像是可能的,他從99%跑到剩5%,94%的電總共跑了526公里;也就是説Model3LongRange的官方續航里程560公里應該不是騙人的)
2020-02-1422:35
#9
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alphaelf
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alphaelf
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TeslaS3XYwrote:
的確,挪威有個電動車(恕刪)
Youtube上還是可以找到實測的,時速90,跑560公里,
不過這樣的測試其實意義不大。
里程跟溫度、逆風、跑速等因素都有關連性,駕駛只需要知道,反正充電到90%都至少可以開350以上這樣就夠了。
2020-02-1422:51
#10
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