電動車產業利多一波波| 基金天地| 理財 - 經濟日報

另一方面，近期許多車廠不約而同高調宣示提高電動車投入金額，主因歐美中等主要經濟體官方集中訂定2030-40年禁售燃油車及嚴格限制燃油車二氧化碳排放 ... 經濟日報 理財 基金天地 電動車產業利多一波波 本文共668字 電動車 新車銷售 車聯網 ', '', '', '', '', '', '', '', '', '', '', '', '', ' 00:00 2021/12/1923:59:54 經濟日報記者高瑜君／台北報導 美國總統拜登承諾聯邦政府到2035年只購買零碳排的車輛，最終讓所有聯邦機關在2050年實現碳中和目標。

法人指出，根據這項命令，白宮將花費數十億美元來擴大聯邦政府的電動車車隊，且福特等大型車廠近期也積極宣布擴大對電動車投資金額，凸顯電動車市場已成兵家必爭之地。

日盛全球智能車基金研究團隊分析，拜登曾在多次競選活動及上任後的發言中多次指出，在2050年之前實現淨零排放，現在這一目標和相關措施終於落實。

拜登簽署了一項範圍廣泛的行政命令，該命令計劃到2050年實現淨零排放，其中聯邦機構在2035年前所有車輛實現零排放。

推薦 另一方面，近期許多車廠不約而同高調宣示提高電動車投入金額，主因歐美中等主要經濟體官方集中訂定2030-40年禁售燃油車及嚴格限制燃油車二氧化碳排放量；尤其，電動化進度相對落後的美國政府，亦已推動電動車刺激政策及鋰電池戰略物資。

2022-23年隨著晶片供應問題改善，加上電動化進程超預期，整體汽車零組件供應鏈未來2年獲利前景將持續看好。

合庫AI電動車及車聯網創新基金經理人張仲平表示，全球主要政府及各大車廠紛紛訂下發展電動車時程表，譬如美國計畫將電動車稅務抵免額提高至每輛車1.25萬美元，其中包含4,500美元的美國工會製造補助和500美元的美國國產電池補助，並表示2027年起僅有美國國產車款才能享有1.25萬美元的稅務優惠，足見美國政府積極推動電動車發展的決心。

中國的十四五計畫也訂下2035年純電動車要成為新車銷售主流的目標，顯見各國政府決心。

政府的政策支持以及目前市場對於永續投資的迫切是電動車長期發展的剛性需求。

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