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汽車試駕：HONDA GE8 FIT 1.5 VTi 2011 ... 在台灣網路上的日本車可以分為三個族群，第一個是殺戮戰場，代表當推TOYOTA/LEXUS，沒辦法，誰叫TOYOTA車賣得好 ... CELSIOR'sAutomotiveSaloon 跳到主文 歡迎來到我的汽車小磨坊，一起分享車界八卦是非。

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部落格全站分類：休閒旅遊 相簿 部落格 留言 名片 Sep03Sat201118:24 汽車試駕：HONDAGE8FIT1.5VTi2011      在台灣網路上的日本車可以分為三個族群，第一個是殺戮戰場，代表當推TOYOTA/LEXUS，沒辦法，誰叫TOYOTA車賣得好，偏偏車子確實做的有點爛，能夠挑出不少問題；第二種是神車，以SUBARU與HONDA為代表。

最明顯的例子在於七代ACCORD上市之後，只因為是五速變速箱，所以換檔頓挫、價位、配備通通讓人拋諸腦後；第三種是雲淡風清，上面沒列舉到的廠牌基本上都可以歸類到這裡，MAZDA、MITSUBISHI、SUZUKI、NISSAN在網路上的論戰，總是遠不及前面三者的精彩。

而今天的主角，正好是屬於「精彩」的那一群：HONDA。

      以HONDA目前所販賣的車型來說，應該沒有人能夠再把「性能HONDA」掛在嘴邊了，尤其CIVICType-R停產之後，HONDA真是找不出一款談得上性能的產品。

唯一一款比較像跑車的CR-Z，被日本、歐洲、美國媒體罵到臭頭，甚至本田原廠也覺得Hybrid引擎實在跟它的帥氣外型配不動，三天兩頭就放風聲說要推出性能款。

事實上，在S2000CR停產之後，日本老牌汽車媒體BestMotoring曾經專門討論「HONDASPIRIT」是否皮之不存毛將焉附，BestMotoring測試的最終結果如何這裡先賣個關子。

      到底HONDA的車子有什麼魔力，讓無數熱血青年雙手奉上其N個月的薪水，在沒開過HONDA的車之前真的很難想像，會這麼說是因為在開FIT之前，我並不認為HONDA的車有多神，充其量也只是一間很堅持FF的日本車廠，但開完FIT之後，真的是徹底顛覆這個想法！很難以置信，一台都會定位的小車，1.5公升配上自排變速箱，百來匹最大馬力，能有什麼樣優異表現？其實當初會選擇FIT只是因為它的行李箱空間比較大，看著帳面上的數據，實在不敢對它的性能有什麼期盼。

       FIT的設計理念也是源自於K-Car。

因為日本法規嚴格限制K-Car的size，日本各K-Car莫不把車身發展到極致。

FIT也是如此：短車頭、高車頂、垂直掀背車尾，在在都是爭取室內空間而來。

FIT的內裝，實用歸實用但還是很炫。

雖然比不上CIVIC那麼華麗，但FIT的儀表與中控台吸睛度仍然很高。

三環潛望式砲筒儀表搭配橘色刻度，晚上很有挑逗的feel，而偏向駕駛的中央面板在控制冷氣上相當方便，只是三只冷氣旋扭的外環標示實在滿差勁的，採灰色設計的旋扭本身，刻度卻是白色的，並不容易判斷刻度位置在哪裡，改用反差高一點的配色（比方紅色刻度）勢在必行。

此外，FIT的中控儀表也是設計不良，左上方固然數位時鐘，一旦將CD放入以後，很容易跟CD的播放時間搞混，常常會看錯時間，這也是得彌補的缺點。

與同級車相若，FIT前座也沒配上中央扶手，不過中橋後方的杯架挺有創意的，方型的設計可以容納雜物以及利樂包飲料，而且還設計兩個，算是彌補後座無中央扶手的缺點吧！而刻意打薄的前座椅背，雖然不利於長途駕駛，但後座腿部空間表現相當優異，加上挑高的車頂，後座開闊度算是同級車之最了；後座門板也設計有飲料架，整台車就算超載也不怕沒地方放喝的。

除了這些優於同級車的武器之外，FIT還備有罕見的「DNADATADOX」奈米微粒防盜辨識系統，比起法規規定的八張爛貼紙強得多，雖然時下整車本地銷贓已經退流行，多半還是拆零件或者「整車外銷」，但有這些看不見的微粒「把守」，提升了銷贓難度，自然就降低宵小下手意願。

      FIT這具1.5升直四i-VTEC引擎發動起來清湯掛麵，與同級對手差距不大，就是乾乾的四缸引擎聲。

不過FIT上路之後，可就不是這麼一回事了！       先前試駕新SWIFT發現，SUZUKI很成功的用變速箱彌補引擎動力的不足。

而FIT也沒有忽略這一點，反而HONDA作得比SUZUKI更為出色，或者該說…神經質！FIT這台車，引擎也不過一百二十匹的馬力輸出，但只要油門踩過2/3，這具五速變速箱二話不說直接連降兩檔衝出去。

通常自排車應該要踩到4/5才會如此，所以一開始上路的時候，覺得這具變速箱很神經質，隨隨便便轉速就上6000。

而因為有i-VTEC的加持，拉到4500轉以後並沒有軟腳的現象，反而轉速越高越能感受到動力的湧出，而變速箱也很配合的一路拉到近7000轉才強迫換檔，真是夠熱血的！（事實上FIT的最大扭力在4600轉輸出，最大馬力在6600轉輸出，也是同級車之最）      稍微適應之後，發覺FIT的引擎與變速箱搭配得相當棒，市區只要想超車，稍微點一下油門就可以降檔「轟」出去。

在收費站出口大腳油門更是過癮，兩個檔位都是拉到斷油，引擎聲雖然吵了些，但的確聽得到「本田聲浪」，聽久了還會上癮！       不僅神經質的變速箱有效與引擎配合，FIT的車體動態表現也是可圈可點。

本以為這種小麵包造型的車子因為車高又窄容易翻車，但FIT拿來殺彎真是「爽快」兩字，即使前輪已經「嘰嘰」叫，車身表現不會讓人想鬆油門或者方向盤，反而是信心十足的向下一座彎道進攻，難怪當時晨跑的時候，藍葛格的FIT沒人追得上，想不到這傢伙跑起來這麼殺。

       FIT變速箱神經規神經，再加上i-VTEC的加持，大腳油門亂亂開，竟然還有將近14km/l的油耗，雖然說沒有SWIFT的15km/l那麼神，不過FIT動態表現遠勝於SWIFT，我也心甘情願多花這一公里的油耗來享受FIT的神經質。

       2009年9月號的BestMotoring找來了Insight、Elysion來測試「HONDASpirit」，這兩台車在同級評比當中都是痛宰對手，負責測試的車手也說，儘管本田走向Hybrid、家庭用車化，但是本田既有的操控樂趣以及性能特性卻沒有完全喪失，依舊是同級車當中最負樂趣的選擇。

開過FIT之後，我也可以認同這份測試結論，HONDA汽車真是有夠神的。

      不過，FIT變速箱這麼神經質，不知道拿來當買菜車的車主是不是能夠受得了？ 全站熱搜 創作者介紹 CELSIOR.C@ME CELSIOR'sAutomotiveSaloon CELSIOR.C@ME發表在痞客邦留言(4)人氣() E-mail轉寄 全站分類：不設分類個人分類：汽車小試此分類上一篇：汽車小試：AUDIA73.0TQuattro 此分類下一篇：汽車試駕：MITSUBISHILC18SDALANCERFORTIS1.8 上一篇：車友街拍（臺北光華商場）：TOYOTAFJCRUISER 下一篇：早安晨跑：為農曆八月而跑 歷史上的今天 2020:街頭獵殺（新北土城）：SUBARULEGACYIIITouring 2019:S500C日記16：躲在暗處的關鍵 2018:SL日記第九回：換前保桿/方向盤+保養 2017:E21日記第九回：複雜又曲折的線路 2015:CIVIC日記15：發泡劑 2014:CIVIC日記6：右後升降機 2010:新車入庫：LUXGENU71/43 2009:大陸長駐開始 ▲top 留言列表 發表留言 我的好友 熱門文章 文章分類 其他車輛(2)汽車型錄(0)模型車(116)TOMICA(163)巴士世界(10)軍警車(30)珍稀照片(106)汽車文物(73)汽車小試(109)日本車記(41)海外街拍(158)台灣汽車文化(189)汽車聚會(109)汽車資訊(110)汽車講座(134)中國大陸汽車講座(79)車友街拍(423)街頭獵殺(1057)車車日記(743)未分類資料夾(43)未分類文章(34) 最新文章 最新留言 文章精選 文章精選 2022二月(16) 2022一月(20) 2021十二月(14) 2021十一月(10) 2021十月(12) 2021九月(12) 2021八月(14) 2021七月(22) 2021六月(28) 2021五月(21) 2021四月(14) 2021三月(13) 2021二月(19) 2021一月(22) 2020十二月(16) 2020十一月(20) 2020十月(20) 2020九月(23) 2020八月(24) 2020七月(25) 2020六月(21) 2020五月(22) 2020四月(24) 2020三月(18) 2020二月(11) 2020一月(7) 2019十二月(10) 2019十一月(9) 2019十月(11) 2019九月(21) 2019八月(25) 2019七月(41) 2019六月(23) 2019五月(20) 2019四月(11) 2019三月(11) 2019二月(14) 2019一月(10) 2018十二月(11) 2018十一月(14) 2018十月(25) 2018九月(26) 2018八月(23) 2018七月(21) 2018六月(25) 2018五月(19) 2018四月(15) 2018三月(24) 2018二月(23) 2018一月(18) 2017十二月(20) 2017十一月(24) 2017十月(25) 2017九月(27) 2017八月(25) 2017七月(25) 2017六月(24) 2017五月(19) 2017四月(25) 2017三月(24) 2017二月(10) 2017一月(5) 2016十二月(12) 2016十一月(9) 2016十月(8) 2016九月(12) 2016八月(9) 2016七月(13) 2016六月(12) 2016五月(15) 2016四月(15) 2016三月(18) 2016二月(19) 2016一月(16) 2015十二月(13) 2015十一月(19) 2015十月(21) 2015九月(17) 2015八月(18) 2015七月(16) 2015六月(16) 2015五月(14) 2015四月(13) 2015三月(20) 2015二月(24) 2015一月(27) 2014十二月(23) 2014十一月(22) 2014十月(24) 2014九月(27) 2014八月(26) 2014七月(28) 2014六月(27) 2014五月(29) 2014四月(26) 2014三月(29) 2014二月(16) 2014一月(14) 2013十二月(16) 2013十月(13) 2013九月(25) 2013八月(27) 2013七月(27) 2013六月(30) 2013五月(29) 2013四月(27) 2013三月(28) 2013二月(27) 2013一月(30) 2012十二月(24) 2012十一月(27) 2012十月(22) 2012九月(7) 2012八月(12) 2012七月(8) 2012六月(13) 2012五月(20) 2012四月(13) 2012三月(13) 2012二月(25) 2012一月(26) 2011十二月(28) 2011十一月(19) 2011十月(30) 2011九月(29) 2011八月(32) 2011七月(37) 2011六月(45) 2011五月(54) 2011四月(41) 2011三月(48) 2011二月(43) 2011一月(29) 2010十二月(48) 2010十一月(63) 2010十月(62) 2010九月(50) 2010八月(56) 2010七月(66) 2010六月(37) 2010五月(39) 2010四月(50) 2010三月(38) 2010二月(32) 2010一月(24) 2009十二月(21) 2009十一月(11) 2009十月(12) 2009九月(7) 2009八月(32) 2009七月(19) 2009六月(28) 2009五月(12) 2009四月(6) 2009三月(7) 2009二月(5) 2009一月(5) 2008十二月(6) 2008十一月(4) 2008十月(7) 2008九月(5) 2008八月(4) 2008七月(9) 2008六月(6) 2008五月(3) 2008四月(8) 2008三月(8) 2008二月(5) 2008一月(5) 2007十二月(5) 2007十一月(6) 2007十月(2) 2007九月(9) 2007八月(70) 2007七月(18) 2007六月(18) 2007五月(18) 2007四月(21) 所有文章列表 文章搜尋 誰來我家 今日瀏覽人次 本日人氣： 累積人氣： 回到頁首 回到主文 免費註冊 客服中心 痞客邦首頁 ©2003-2022PIXNET 關閉視窗