杜風69 期系務動態_102學年度新進教師

朱致遠副教授 美國西北大學土木與環境工程系（運輸組）博士 專長：transportation planning, transportation infrastructure life-cycle management, ... 　 杜風69期系務動態 102 學年度新進教師 朱致遠 副教授   朱致遠副教授 美國西北大學土木與環境工程系（運輸組）博士 專長：transportationplanning, transportationinfrastructurelife-cyclemanagement,pedestriansimulationandhazardmitigationfortransportationfacilities,supplychainmanagement,statisticsandeconometrics,operationsresearch,applicationsofinformationtechnologyoncivilengineering.   和大多數的高中畢業生一樣，我在進入大學前對於自己的志向並不清楚，所以就依照過去的科系排名選填志願（除了化學相關科系以外，因為高中化學老師說他的很多大學同學都英年早逝）而錄取了台大土木系（1993年）。

念大學時學業成績沒有很好的表現（汗顏，不過未來應該很適合輔導成績落後的同學），倒是非常認真地在系隊打了幾年棒球，在校內贏得了不少冠軍盃。

歸功於系上多元化的課程安排以及老師們的諄諄善誘，在大學前三年我對於土木工程的各領域有了基本的認識，在修課的過程中，我明顯感覺到交通工程領域課程（統計、經濟、運工等）的風格與大部份其他領域的課程截然不同，其中最主要的差別就是「人」的因素佔了較大的比重，這一點也吸引了我繼續升學時選擇交通組（好吧，我承認修工程數學的慘烈過程也是原因之一），經過將近一年的努力如願考上了台大土研所交通組（1997年）。

進入碩士班後，在組上老師的引領下，隨著不同的課程陸海空遨遊，深深感到土木工程的廣博以及對國家民生的重要性，同時也很高興當初選擇台大土木的決定是正確的。

退伍之後進入鼎漢國際工程顧問公司工作（2000-2002年），向許多前輩們學習各種運輸系統規劃設計營運之實務應用，在顧問公司工作的優點之一就是學校所學的理論知識與實務的工作內容可以相輔相成，可說是百分之百的「學以致用」。

在工作兩年之後，有感於學無止境，我很不負責任地將工作辭掉，於2003年到美國西北大學土木系運輸組攻讀博士（順便留起了鬍子）。

因為美國的運輸系統已發展成熟再加上國家財政的緊縮，開始轉而注重運輸設施的維護管理，所以我在博士班的研究課題是「運輸設施生命週期管理」。

2007年取得博士回國後曾先後在開南大學以及國立中央大學任職，在諸多教授先進和學生的幫助與鼓勵下，過去六年的教職生涯充實且順遂。

而今年則在母系師長的肯定下，有榮幸可以回到台大土木交通組任教。

能夠和過去最敬重的老師們共事，自是無比的榮幸，能夠將自己的知識和經驗分享給優秀的學弟妹，更帶給我沉重的責任感，我冀望自己在各位老師、同學、校友的協助與合作下，能在這個工作崗位上有令人滿意的表現。