平潭海峽公鐵大橋- 維基百科，自由的百科全書

平潭海峽公鐵大橋是中國第一座公鐵兩用跨海大橋，位於福建省福州市，跨越海壇海峽北口，連接大陸一側的長樂區松下鎮和海壇島上的平潭縣蘇澳鎮。

是世界上最長、跨度最大 ... 平潭海峽公鐵大橋 維基百科，自由的百科全書 跳至導覽 跳至搜尋   此條目介紹的是連接長樂區與平潭縣的公路鐵路兩用橋。

關於連接福清市與平潭縣的公路橋，請見「平潭海峽大橋」。

平潭海峽公鐵大橋座標25°41′11″N119°38′11″E/25.68639°N119.63639°E/25.68639;119.63639座標：25°41′11″N119°38′11″E/25.68639°N119.63639°E/25.68639;119.63639承載公路鐵路兩用橋 上層：京台高速下層：福平鐵路跨越海壇海峽（宿霧語：HaitanHaixia）地點 中華人民共和國福建省長樂區－平潭縣設計參數橋型斜拉橋、梁橋、剛構橋全長公路：15,674.1公尺（51,424英尺）鐵路：16,321.7公尺（53,549英尺）最大跨度532公尺（1,745英尺）橋下淨空54公尺（177英尺）歷史設計師中鐵大橋勘測設計院施工單位中鐵大橋局中鐵十三局開工日2013年10月30日總造價109.04億元人民幣開通日2020年10月1日（公路，試通車）2020年12月26日（鐵路）[1]地圖 平潭海峽公鐵大橋是中國第一座公鐵兩用跨海大橋，位於福建省福州市，跨越海壇海峽北口，連接大陸一側的長樂區松下鎮和海壇島上的平潭縣蘇澳鎮。

是世界上最長、跨度最大的跨海峽公鐵兩用大橋，下層設計為時速200公里的雙線一級鐵路，上層設計為時速100公里的高速公路。

平潭海峽常有颱風經過，與百慕達、好望角為世界三大風口海域，被稱為「建橋禁區」，波流力的影響是常規長江等內河橋梁10倍以上，中鐵大橋局歷時多年策劃耗資3.4億元人民幣專門為此橋打造了架梁用「大橋海鷗號」，是一艘自航雙臂架變幅式起重船，起重能力達3600噸以克服此一施工環境[2]。

目次 1線路走向 2設計 3建設歷程 4參見 5參考文獻 6外部連結 線路走向[編輯] 大橋線路起於長樂區松下鎮，向南在松下港規劃的山前作業區與牛頭灣作業區之間入海，經人嶼島，跨越松下港區進港航道（即元洪航道）和鼓嶼門水道，再依次穿過塘嶼島和小練島，跨越大小練島水道抵達大練島，再向東南跨越海壇海峽北東口水道後上岸，到達海壇島蘇澳鎮[3]。

是福平鐵路和長樂至平潭高速公路的關鍵性控制工程，也是合福高速鐵路的延伸，以及國家高速公路網京台高速公路的重要組成部分。

大橋公路橋全長15.6741公里，鐵路橋全長16.3217公里，其中公鐵合建長度14.3991公里[4][3]。

設計[編輯] 大橋通航孔主橋為雙索面鋼桁混合梁斜拉橋，採用雙層橋面布置，上層為雙向六車道高速公路，設計速度100公里/小時；下層為Ｉ級雙線鐵路，設計速度200公里/小時[3]。

由中鐵大橋勘測設計院負責勘測設計，中鐵大橋局和中鐵十三局分別負責施工[5][6]。

大橋於2013年10月30日隨福平鐵路同時開工建設，建設工期5年半[7]，預計2020年建成通車[8]。

橋梁主體從北向南依次由元洪航道橋、鼓嶼門水道橋、大小練島水道橋三座通航孔主橋，以及大練島特大橋、舍仁宮大橋、海壇海峽北東口水道特大橋組成。

其中，三座通航孔主橋均為鋼桁混合梁斜拉橋： 元洪航道橋，跨距布置採用132+196+532+196+132=1,188米；通航淨空高度54米，滿足50,000噸級船舶雙向通航[9]。

鼓嶼門水道橋，跨距布置採用128+154+364+154+128=928米；滿足5,000噸級船舶單孔雙向通航[10]。

大小練島水道橋，跨距布置採用80+140+336+140+80=776米；滿足50,000噸級船舶通航[10]。

其它非通航孔引橋根據墩高、水深及地質條件分別採用80米和88米的簡支鋼桁結合梁，以及48米和40米的混凝土梁[11]。

大練島至海壇島之間設有三座橋梁，其中： 大練島特大橋，鐵路為19×40米+4×32米簡支梁，公路為4×40米連續梁＋4×40米連續梁+6×40米連續梁+5×40米連續梁+4×32米連續梁； 舍仁宮大橋，鐵路為4×32米簡支梁，公路為4×32米連續梁； 海壇海峽北東口水道特大橋，主橋採用（92+2×168+92）米連續剛構橋，主跨168米×2，滿足500噸級船舶單孔雙向通航；引橋最長跨度64米[6]。

其它非通航孔引橋根據墩高、水深及地質條件分別採用80米和88米的簡支鋼桁結合梁，48米和40米的混凝土箱梁，以及64米、40米、32米的簡支梁或連續梁[3]。

建設歷程[編輯] 2019年9月25日，世界最長、中國第一座跨海峽公鐵兩用大橋成功合龍貫通 2012年3月7日，大橋通過交通運輸部的海上通航論證[9]。

2013年5月27日，大橋初步設計獲得中國鐵路總公司和福建省人民政府聯合批覆[12]。

2013年10月30日，平潭海峽公鐵大橋開工建設[7]。

2014年5月6日，大橋首樁在人嶼島正式開鑽。

標誌著大橋主體工程正式開始施工[13]。

2014年6月1日，大橋首樁灌注完成。

該樁樁深18米，直徑2米[14]。

2017年8月24日，橋墩全部完成，首組橋面橫梁架設成功[2]。

2019年5月12日，簡支鋼桁梁全部架設完成，預計2019年10月31日開始鋪軌。

[15] 2019年6月5日，元洪航道橋合龍，為平潭海峽公鐵大橋最大跨度的航道橋。

[16] 2019年7月17日，最後一孔混凝土剛構梁合龍。

[17] 2019年9月25日，全橋貫通[18]，被最後吊裝的是鼓嶼門水道橋中點的鋼桁梁[19]。

2019年11月9日，在大小練島水道橋左幅公路一段100米長的鋼橋面上進行瀝青混凝土澆築式施工試驗。

10日開始全橋瀝青施工。

[20] 2019年12月22日，大橋開始鋪軌。

[21] 2020年10月1日，大橋公路面試通車[22]。

2020年12月26日，大橋鐵路部分（福平鐵路）建成通車[1] 參見[編輯] 世界斜拉橋列表 世界最高橋梁列表 台灣海峽隧道 參考文獻[編輯] ^1.01.1官宣！这条跨海铁路明天开通运营！.mp.weixin.qq.com.[2020-12-25].（原始內容存檔於2021-01-21）.  ^2.02.1福建平潭海峽 號稱「建橋禁區」中國在世界最大風口海域建大橋.星島日報.2017-08-24[2017-08-29].（原始內容存檔於2017-08-29）.  ^3.03.13.23.3福建福平鐵路有限責任公司.新建福州至平潭铁路平潭海峡公铁两用大桥测量定位控制系统招标公告.鐵路建設工程網.2014-07-15[2014-07-26].（原始內容存檔於2015-09-24）.  ^平潭海峡公铁两用大桥.中鐵大橋勘測設計院集團有限公司.2014-04-14[2014-07-26].（原始內容存檔於2015-01-03）.  ^左洋.武汉人设计中国首座公铁两用跨海大桥.中國新聞網.2013-08-07[2014-07-26].（原始內容存檔於2014-08-09）.  ^6.06.1黃靜娜王光慧林先昌.平潭公铁大桥开建前遇难题.東快網.2013-11-05[2014-07-26].（原始內容存檔於2017-08-29）.  ^7.07.1黃穎.国内首座公铁两用跨海大桥平潭海峡大桥开建.央廣網.2013-10-30[2014-07-26].（原始內容存檔於2014-08-15）.  ^郭淼.楊璇鑠,編.中国首座跨海公铁两用桥——平潭海峡公铁两用大桥将于9月底贯通.央廣網.2019-09-15[2019-09-16].（原始內容存檔於2020-10-04）.  ^9.09.1陳景軍.实验区出岛二通道平潭海峡公铁大桥通过海上通航论证.中國·平潭.2012-03-23[2014-07-26].（原始內容存檔於2014-07-30）.  ^10.010.1福州至平潭铁路跨海公铁合建大桥通航论证有序推进.中國·平潭.2011-11-22[2014-07-26].（原始內容存檔於2014-08-08）.  ^孫奇忠.福建平潭海峡公铁两用大桥加快栈桥施工.中國橋梁網.2014-04-10[2014-07-26].（原始內容存檔於2014-07-29）.  ^段雪煒徐金波.福建省将建中国首座公铁两用跨海大桥.中國新聞網.2013-05-27[2014-07-26].（原始內容存檔於2014-08-09）.  ^孫奇忠胡國林.首座跨海公铁大桥开钻.人民日報.2014-05-08[2014-07-26].（原始內容存檔於2014-07-29）.  ^祝健吳金霞李丹青.平潭海峡公铁两用大桥首桩灌注.福州日報.2014-06-02[2014-07-26].（原始內容存檔於2014-08-09）.  ^林輝;劉運傑;張凡.林瑤,編.平潭海峡公铁两用大桥最后一孔简支钢桁梁成功架设.福建日報(東南網).2019-05-12[2019-05-13].（原始內容存檔於2019-05-13）.  ^林輝;於淼;羅剛.柳依昕,編.再传佳音！平潭海峡公铁两用大桥元洪航道桥成功合龙！.福建日報(新福建APP).2019-06-05[2019-06-05].（原始內容存檔於2019-06-05）–透過福州新聞網.  ^魏明;王朋.王丹妮,編.刚刚，距台湾最近的跨海大桥关键点合龙！.央視新聞客戶端.2019-07-17[2019-07-17].（原始內容存檔於2019-07-17）.  ^鍾培培(編).9月25日！平潭海峡公铁两用大桥全桥贯通！.福州日報(福州新聞網).2019-09-24[2019-09-24].（原始內容存檔於2019-09-24）.  ^邰曉安;張逸之;林善傳.聶晨靜,編.平潭海峡公铁大桥在福建贯通.新華網(福州).新華社.2019-09-25[2019-09-26].（原始內容存檔於2019-09-27）.  ^伊寧倩(編).新进展！平潭海峡公铁两用大桥全桥沥青施工拉开序幕.平潭時報.2019-11-11[2019-11-11].（原始內容存檔於2019-11-11）.  ^李暉.世界最长！平潭海峡公铁大桥开始铺轨.福州新聞網.2019-12-23[2019-12-24].（原始內容存檔於2019-12-24）.  ^我国首座跨海公铁两用桥——平潭海峡公铁两用大桥公路面试通车_央广网.china.cnr.cn.[2020-10-24].（原始內容存檔於2020-10-24）.  外部連結[編輯] 中華人民共和國主題 福建主題 中國建築主題 YouTube上的CCTVDocumentary：PingtanStraitCross-SeaBridgeConstruction平潭海峽公鐵兩用跨海大橋施工紀錄片（中文） 取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=平潭海峡公铁大桥&oldid=71157297」 分類：​桁架橋中國斜拉橋福建跨海大橋中國公路鐵路兩用橋福州橋梁平潭縣剛構橋長樂區2020年完工橋梁隱藏分類：​維基數據存在坐標數據的頁面InfoboxmapframewithoutOSMrelationIDonWikidata有地圖的頁面 導覽選單 個人工具 沒有登入討論貢獻建立帳號登入 命名空間 條目討論 臺灣正體 不转换简体繁體大陆简体香港繁體澳門繁體大马简体新加坡简体臺灣正體 查看 閱讀編輯檢視歷史 更多 搜尋 導航 首頁分類索引特色內容新聞動態近期變更隨機條目資助維基百科 說明 說明維基社群方針與指引互助客棧知識問答字詞轉換IRC即時聊天聯絡我們關於維基百科 工具 連結至此的頁面相關變更上傳檔案特殊頁面靜態連結頁面資訊引用此頁面維基數據項目 列印/匯出 下載為PDF可列印版 其他語言 新增連結