2021-2022 最新電動車充電規格懶人包:上路前一定要知道 ...
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剛踏入電動車世界的你,是不是被電動車的充電規格搞得昏頭轉向呢?隨著Tesla 正式宣佈未來販售車輛皆將改為配備CCS2 充電接口,台灣將成為全球最多充電 ...
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2021-2022最新電動車充電規格懶人包:上路前一定要知道的6種充電規格
7月20,2021
╱AndyChen
剛踏入電動車世界的你,是不是被電動車的充電規格搞得昏頭轉向呢?隨著Tesla正式宣佈未來販售車輛皆將改為配備CCS2充電接口,台灣將成為全球最多充電接口「選擇」的充電環境。
今天就讓電動車老司機Andy帶路,指引你了解電動車生活一定要知道的充電規格!台灣公共充電站充電接口規格當今全球通行的各款電動車充電標準規格,主要是由國際標準組織、國家以及車廠的採用而成的。
不同車款的充電接頭可能有所不同,因此若需要使用與車輛接口不同規格的充電器時,就需要搭配對應相應的轉接器,以下,就由Andy來和大家詳細解說各種在台灣會出現的充電器規格,以及對應車輛品牌該用何款轉接器轉接:圖:全球充電站主流規格比較(宅電製作)根據DDCar的報導,因應特斯拉從去年七月導入CCS2充電規格車型,施行全台超充必須CCS2+TPC雙規政策,CCS2在去年底就已經以27%的占比,超越CCS1和CHAdeMO,成為台灣第二大的DC充電槍規格。
在那麼多充電規格之間,車主該如何轉接?購買何種轉接頭?台灣純電媒體TESLAGURU為大家總結,一次看懂「公共充電站的電車難題:充電樁轉接頭選購指南」,不論你是使用AC還是DC充電規格的充電服務,都能在文章中找到解答。
J1772(Type1)由美國的SAE國際汽車工程學會於2010年制定的J1772,是北美、日本及台灣普及採用的單相充電規格。
相信大家在台灣的公共停車場裡經常會看到電動車充電站,如果拿起這些交流電充電站的充電槍口是5個接點的話(如上圖)就是屬於此規格,是目前台灣通用性最高的規格。
如果你駕駛的是2021七月以前交車的Tesla,使用隨車附贈的J1772轉接頭,就可以輕鬆使用此規格充電器;如果是2021七月以後的車款,則需要自行購買轉接器(轉成Type2)才能夠使用,但要注意充電速度可能無法達到充電設備極速。
可直接使用品牌:Audi、BMW、CMC、Hyundai、Jaguar、Jeep、LEXUS、M-Benz、Nissan、Volvo需轉接頭品牌:Tesla( TPCtoJ1772Adapter如下圖)CCS1(CombinedChargingSystem1)為了降低充電接口面積(傳統油箱蓋位置),SAE即發佈了基於J1772標準的直流電充電規格。
在共用J1772通訊及接地端子下增加正負兩極端子,有效的大幅降低接口面積及體積,因此大家可以看到CCS1充電接口的上半部和J1772是完全相同的,下半部則是直流電所需的正負兩極(如上圖)。
如果你駕駛的是Tesla、Nissan以外車款,車輛上配置的就會是此款充電接口,能夠直接使用同規格的充電設備;但如果你駕駛的是Tesla,目前Tesla原廠並未銷售適用於此規格之轉接器,必須採用第三方轉接器才能使用,或待Tesla發售相關產品。
可直接使用品牌:Audi、BMW、CMC、Hyundai、Jaguar、Jeep、M-Benz、Nissan、Volvo需轉接頭品牌:Tesla(第三方品牌如下圖)Type2由知名連接器製造商Mennekes設計的三相交流充電規格,在發布之後受到歐洲汽車製造商協會認可、推薦後,此規格遂稱之為Type2並廣泛普及於歐洲及其他國家。
然而由於台灣早期發展電動車較早,當初即選擇較為成熟的J1772作為公共交流充電站標準,因此目前台灣僅有極為少數的電動大巴充電站使用。
目前台灣特斯拉宣布自2021年7月開始,所有車款皆會更換為歐規的充電系統,將相當考驗充電站的部署速度以及易用性。
可直接使用品牌:Tesla(2021/7後交付之車輛)需轉接頭品牌:所有其他車款(Type2toJ1772Adaptor如下圖)CCS2(CombinedChargingSystem2)與CCS1相同,為了降低充電接口面積,CCS2在共用Type2通訊及接地端子下增加正負兩極端子,有效的大幅降低接口面積及體積,因此大家可以看到CCS1充電接口的上半部結構和Type2完全相同、但和CCS1一樣只有三個接點,下半部則是直流電所需的正負兩極(如上圖)。
如果你駕駛的是Tesla車款,車輛上配置的就會是此款充電接口,能夠直接使用同規格的充電設備,Tesla既有的V2超級充電站也將更換成「雙槍型」充電器,同時提供Tesla及CCS2使用;如果你駕駛的並非是Tesla,也能夠透過適當的轉接器使用CCS2充電器。
可直接使用品牌:Tesla(2021/7後交付之車輛)需轉接頭品牌:所有其他車款(CCS2toCCS1adaptor如下圖)CHAdeMOCHAdeMO在日文裡帶有「喝一杯茶的時間」之意,目前最高可支援50kW的直流電輸出,是日本最常見的一種充電規格。
目前台灣販售之車款僅有Nissan、Mitsubishi搭載CHAdeMO充電規格,另由於Tesla有販售CHAdeMO規格之轉接器,因此充電站營運商於各直流充電站幾乎都有提供CHAdeMO的充電器。
可直接使用品牌:LEXUS、Nissan、Mitsubishi需轉接頭品牌:Tesla(2021/7前交付之車輛)(CHAdeMOtoTeslaadaptor如下圖)無法使用品牌:所有其他車款TPC(TeslaProprietaryConnector)過去各家車廠充電接頭規格百家爭鳴之時,Tesla決定使用自有規格,於同一接頭同時支援交流電及直流電,並自行建設高速直流充電站網路,北美、日本的Tesla皆採用次充電規格。
在其他規格各成一格的情況下,Tesla專屬規格可透過轉接器支援其它充電規格例如CHAdeMO及J1772等,台灣2021七月以前交車的Tesla即搭載此充電規格。
可直接使用品牌:Tesla(2021/7前交付之車輛)無法使用品牌:所有其他車款充電市場現況目前台灣公共充電站規格中,交流電絕大多數為J1772以及TPC規格;直流電除了TeslaSuperCharger外,多數則為CCS1以及CHAdeMO規格。
【老司機建議】2021七月以前交車的Tesla車友:「J1772轉接頭走透透、未來再視情況加購」交流電的部分Andy建議只要車上記得攜帶買車時Tesla附贈的J1772toTPC轉接器,無論遇到TPC或是J1772,皆可暢遊台灣交流充電站;直流電的部分,由於多數充電站營運商目前皆會提供相對應之CHAdeMOtoTPC轉接頭,因此Andy建議除了可以去TeslaSuperCharger充電之外,只要確認想去的充電站有提供對應的轉接頭,即可安心前往唷!當未來CCS2及Type2規格的充電器越來越多時,可以再考慮購入Type2toTPC轉接器或是CCS2toTPC轉接器 (Tesla原廠皆無販售)。
2021七月以後交車的Tesla新車友:「J1772轉接Type2必須要有」由於車輛搭配的是CCS2充電接口的新車型,面對早期公共充電站較少有CCS2的充電規格,Andy建議J1772toType2的轉接頭(Tesla原廠沒有販售)必須要擺一顆在車上,至少在緊急時刻也能夠透過任何一個J1772公共充電站救急使用;至於直流電的部分除了Tesla已經開始大量升級SuperCharger外,多數營運商也應該會提供相關轉接設備或升級設備供使用,大家倒是不用太過擔心。
搭載CCS1接口的各品牌電動車:無需轉接、隨插即用除了Tesla以外,台灣多數品牌包括MercedesBenz,BMW,Audi,Volvo,Porsche,Jaguar等品牌,皆採用CCS1作為標準充電接口,所以使用台灣公共充電站最多的J1772規格是隨插即用、非常輕鬆的;而多數營運商的直流電充電站也是提供CCS1作為標準,因此使用上一樣隨插即用、非常輕鬆!如何輕鬆找到適合愛車的充電站規格這麼多該如何找到全台灣可以使用的充電站呢?台灣目前最多車主使用的免費充電資訊app–ChargeSmith透過與車廠、營運商合作以及用戶回報,收錄了全台灣超過3500座各式規格的交直流充電站、搭配清晰易懂的介面,讓你能夠一眼判斷是否要去該充電站。
透過設定ChargeSmithapp 主畫面右上方的「篩選」,就能夠鎖定希望顯示的充電規格,地圖就能夠單純顯示適合你的愛車充電規格囉!延伸閱讀:《特斯拉新車主福音!宅電充電地圖APP新增CCS2與Type2篩選功能,幫大家更快找到合適充電站》《CCS2不是TYPE2,TESLA新車主&老司機的充電之道》《2021台灣充電規格大統計!迅速爬升的CCS1夠用嗎?特斯拉新規CCS2和Type2迎頭趕上?》按讚或分享電動車知識:
標籤:APP,CCS1,CCS2,CHAdeMO,DDCar,EV,J1772,Tesla,TeslaProprietaryConnector,Teslaguru,TPC,充電,充電相關,充電站,充電站地圖,充電規格,充電體驗,電動生活
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AndyChen
台灣經驗最豐富的電動車老司機,ChargeSmith共同創辦人
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