電動車一定比燃油車環保?研究:行駛3.2 萬公里成決定性關鍵
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因此若是以美國汽車使用壽命約32 萬公里的比較來看,身為電動車的Model 3,在碳排放量表現的確勝過汽油車的RAV4。
但如果是3 萬公里就換車的人,那麼Model ...
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汽車〉國際快訊
電動車一定比燃油車環保?研究:行駛3.2萬公里成決定性關鍵
2021/03/2909:35
文/記者陳英傑 圖片來源/各車廠
相較於燃油車,電動車一直以來就以碳排放低於燃油車的環保形象,在全球打響知名度,電動車廠甚至會以零排放為訴求。
不過這議題依然吵得沸沸揚揚,對此,多倫多大學也進行了一項研究,看看到底在碳排放上,電動車是否低於燃油車。
多倫多大學挑選了兩款在電動車及燃油車極具代表的車款,分別為TeslaModel3Performance及ToyotaRAV42.5L。
請繼續往下閱讀...
多倫多大學針對TeslaModel3(上)與ToyotaRAV42.5(下)進行從下線開始,到里程數32萬公里的碳排放測試比較。
在上路之前的生產製造下線過程部分,生產Model3會產生12.2噸CO2,RAV4為7.4噸,Model3會有高碳排放原因,在於電池模組裡的金屬加工過程所致,比RAV4多了65%。
在1萬公里時,Model3的碳排放量為13公噸CO2,RAV4為9.6公噸CO2,Model3仍然是比RAV4高。
不過到了3.2萬公里時,兩者的碳排放已經相同,皆為14.7公噸CO2。
里程數來到12萬公里時,Model3的碳排放量只有21公噸,反觀RAV4已經來到34公噸。
里程數來到32萬公里時更是懸殊,Model3僅35公噸,RAV4則高達76公噸,已是Model3的兩倍之多。
因此若是以美國汽車使用壽命約32萬公里的比較來看,身為電動車的Model3,在碳排放量表現的確勝過汽油車的RAV4。
但如果是3萬公里就換車的人,那麼Model3在碳排放量就佔不到太多便宜。
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