動力UP＋節能＝樂趣！Fit Supercharge全台唯一 - 車訊網

Honda掀背小車－Fit，上市至今已有年餘，在國內眾多改裝店家積極開發各式改裝套件情況下，不論是動力、外觀或底盤，目前都已有齊全的套件供車主改裝， ... 首頁 未分類 動力UP＋節能＝樂趣！FitSupercharge全台唯一 未分類 動力UP＋節能＝樂趣！FitSupercharge全台唯一 2010.05.14　 作者：OPTION 　 0 分享 文˙Grand 圖˙Blue 車輛˙新仕汽車（02）2828-9160 Honda掀背小車－Fit，上市至今已有年餘，在國內眾多改裝店家積極開發各式改裝套件情況下，不論是動力、外觀或底盤，目前都已有齊全的套件供車主改裝，不過說到機械增壓改法，倒是未曾曝光過，所幸拜「新仕汽車」積極投入下，全台第一部搭載Supercharge套件的Fit正式誕生，其改裝完整度與節能效果絕對令您印象深刻。

這組由Power所推出的Fit專用機械增壓套件，本身所提供的周邊零件相當齊全，安裝後的完整度也很理想，不愧是日本改裝大廠。

1.5Li-VTEC引擎 效率勝過同級對手 在2008年底上市的HondaFit，原廠代號為GE，雖然是國內首次登場的車種，不過相對於國外上市的歷史，GE車系的Fit算是第二代車型，與第一代相比，二代Fit車長增加了55mm，車寬增加了20mm，軸距擴大了50mm，搭載的1.5升SOHCi-VTEC引擎，最大輸出可達120hp/6600rpm、14.8kgm/4800rpm，可變氣門控制，實現了低速和高速的有效轉換，提高了進排氣和燃油效率，性能幾乎是其它車廠2.0升引擎的輸出表現。

變速系統採用便利性為主的五速自排變速箱，其中VTi-S頂級車型將配備有方向盤換檔撥片裝置，可以在任何時間從D檔介入升降檔位，不再操作換檔撥片後，大約過了三秒，系統又會自動變回D檔，而切換S檔後，不但隨著延後換檔轉速而傳遞出更敏銳的加速表現，斷油轉速更從原本的6500rpm提高到7200rpm，雖對動力提昇沒有任何幫助，但當車輛在賽道中競技時，能多撐個3～5秒再換檔，可是能大大幫助車手在重要關頭省去換檔動作，換到的便是縮短個1～2秒的單圈成績。

因此就先天體質上來看，Fit確實有著超越同級對手的實力，倘若能再針對動力進行大幅度的提昇呢？相信整體戰力將會有呈倍數的成長，接下來我們就來看看，這部由新仕小宇操刀的機械增壓Fit，與其它動力改法相比有什麼不同之處吧！ 套件內的增壓本體為Rotrex所製造，本身採用三轉子系統驅動進氣葉片軸心，擁有低噪音、低震動、高功率的優點，同時也被眾多改裝廠的機械增壓套件所採用 日本大廠Power推出 Rotrex增壓本體組成 這組由新仕所引進的Fit專用機械增壓套件，主要是由日本改裝大廠Power所推出，其組成元件有：Rotrex增壓本體、本體固定座、加長總成皮帶、本體潤滑油冷卻器、潤滑油壺、潤滑油濾芯、四支加大噴油嘴、進氣香菇頭、鋁製進氣管路、各式金屬束帶、矽膠管與P-Map跨接式電腦等，整個套件內容相當齊全，店家只要購買回去後，便可開始安裝，無需額外添構其他零件，算是一套相當完整的增壓套件。

而其所使用的Rotrex增壓本體，主要是由三個可因應離心力的不同而改變轉速的轉子所組成，透過三個離心轉子與葉片軸心的相互磨擦，來提高軸心轉速並進一步加快進氣葉片的旋轉速度，以獲得持續不斷的增壓反應，並且透過機油循環方式來帶走摩擦時產生的熱量，進而獲得冷卻效果，且使用的油品並不是一般引擎機油，而是Rotrex專門為這個離心轉子本體開發出來的TractionOil，此種油不但具有壓力黏度指數高的特性，還能因運轉高熱而愈增磨擦力的效果，因此能確保轉子帶動進氣葉片的驅動力，不會因油溫過高而產生磨擦力衰退的問題。

另外，也就因為轉子與軸心間有著機油進行潤滑，因此運轉時除了能將彼此之間的機件磨耗，減到最低的程度以延長壽命外，還能盡量減低噪音及震動，並且擁有較傳統機械增壓器，更穩定的進氣效率，如此一來才能達到Rotrex當初將這顆增壓套件，設定為低噪音、低震動、高功率的目標，而日本Power也是看中這些優點，才會選擇Rotrex增壓器來作為Fit機械增壓套件的主角。

供油與點火調校則交由套件內所提供的四支加大噴油嘴與P-Map跨接式電腦負責，後者可透過軟體進行微調，不過需Power開放授權才行，目前只要新仕有取得此項資格。

而安裝這組套件後的供油與點火調校，則交由套件內所提供的P-Map跨接式電腦與四支加大噴油嘴來對應，先將噴油嘴換裝上去後，再參考原廠電腦的線路圖，將P-Map跨接上去即可，不需調校電腦透過內建好的供油點火程式，便可透過這兩組系統對應加裝機械增壓套件後所需的供油量與點火時間，不過Tuner－小宇為了慎重起見，還是向日本Power要求提供調校P-Map電腦的權限與軟體，希望藉此能針對不同的汽油品質、氣候環境與後續改裝條件而進行程式方面的微調，以發揮此套件更優異的改裝效果，而這樣的權限在台灣也只有小宇享有，若有車主自行將此套件帶回台灣安裝，則可能無法進入P-Map電腦內進行更細微的調校。

  馬力提昇30％ 提昇馬力油耗更省 至於安裝時有何事項要注意的呢？據Tuner-小宇表示，雖然這組套件所提供的周邊零件相當齊全，不過卻是Power沿用上一代Fit車型而來的套件，加上在日本是提供給手排版的RS車款使用，有些設計稍有不同，因此安裝時需針對傳動軸的固定座進行些微修改，如此才能順利將增壓器安裝上去。

另外，像鋁製進氣管路上也可見到一些原廠來便有燒焊接合痕跡，所以日後若有車主想要改裝這組套件的話，除可大幅縮短改裝時間到四天內之外，進氣管路部分也會有更精美的產品推出，且若車友間的訂購數量若能超過10組以上的話，甚至小宇也不排除將周邊非關鍵性的零件國產化的情形，畢竟台灣製作鋁製進氣管路、進氣香菇頭、本體固定座、本體潤滑油冷卻器、潤滑油壺、潤滑油濾芯與矽膠管的實力並不會比日本差，若能將這些零件國產化，屆時便能在不影響套件品質與效果的情況下，將整組套件的改裝費用，將現今的18萬元降低到15萬元內或更低，對於車友來說不諦是改裝時的福音。

由於增壓器本身需要油品進行潤滑與散熱，因此套件內也有提供一具散熱器供Tuner安裝。

而這組套件的改裝效果呢？這組套件所能提供的增壓值為0.4bar，雖能提昇的馬力增幅為30％，換算下來大約36匹的馬力，此數字雖然與渦輪增壓改法相比有段差距，不過機械增壓改法的優點並非在於一昧的追求馬力上的突破，而是車輛整體的均衡度，從油門反應、底盤搭配、煞車效果的絕佳平衡性，到無損引擎壽命、日常保養容易、後續維修方便等優勢，都是渦輪增壓改法所不及的特點，而這也是許多人改裝前最先想到的顧慮，若您是不希望因為動力改裝而影響後續使用的便利性的話，機械增壓相信絕對能滿足您的需求，且據小宇表示，這部Fit自從改完增壓套件後，原本每公升可跑10公里的市區油耗，可進步到12～13km/l左右，能在動力提昇之餘還能獲得節能的效果，相信也是許多車友追求的改裝目標之一。

套件內還附有多顆惰輪，其中一顆要安裝在壓縮機上，加裝這些惰輪的目的在穩定皮帶作動，避免皮帶因高轉速時抖動而跳脫普利盤外。

動力反應隨傳傳到 市區超車探囊取物 在筆者實際試駕的過程中，可以很明顯的感受到本車異常充沛的中低速扭力反應，幾乎只要油門稍微一點，前輪立即就能快速將車輛向錢帶動，且隨著油門逐漸加深，隨即而來的加速力道也會逐漸湧出，若能再搭配適當的檔位選擇，本車不論在市區或山路都是相當具有樂趣的小車，而足下前5.4kg-mm/後2.9kg-mm的日本RS-R高性能避震器、215/35R18吋的ToyoT1R輪胎、Rays鍛造鋁圈、Brembo前大四後小四活塞卡鉗與前日規22mm/後台製16mm強化防傾桿等大幅改造下，底盤極限已與原廠不可同日而語，如此才能應付提昇後的馬力與極速。

據小宇表示，改裝後的這部Fit想要挑戰原廠的190km/h電子限速可說是毫不費力，若能將限速解除，在五速手自排較密的齒比搭配下，極速預估應可推升到210km/h。

由於這部車所搭配的P-Map電腦，尚未將原廠逆修正與限速兩大封印解除，未來小宇計劃將透過修改原廠電腦內部程式的方式來克服，屆時不旦車輛性能會更加全面，還可省下向日本透買P-Map電腦的費用，加上周邊零件國產化後，如此才能大幅降低此套件的價格，以推廣給更多車迷使用。

這部Fit安裝這組套件後可增加36匹的馬力，且由於工作溫度低，因此後續保養、維修的難度與原廠差異不大，底盤與煞車也不用升級便可對應，車輛均衡度並未因此而失去。

這顆車用電瓶內部是由鋰鐵電池所組成，怠速電壓便可達13.5V，在瞬間放電能力高於一般電瓶的情況下，據小宇表示有助於高轉速時的再加速力道，尤其在電器產品全開時。

中尾段排氣管已改由新仕所設計的產品所取代，消音包前口徑為45mm，之後則加大至50mm，是兼顧自排扭力的強化產品，同時適合原廠Fit使用，Tuner未來打算加大排氣管口徑並改用金屬觸媒，以提高排氣效率 即使動力已提昇36匹，油耗表現卻反而更加優異，每公升汽油可多跑2公里以上的節能效果。

底盤已改裝日本RS-R高性能避震器、215/35R18吋的ToyoT1R輪胎、Rays鍛造鋁圈、Brembo前大四後小四活塞卡鉗、前日規22mm/後台製16mm強化防傾桿與五孔底盤等套件，操控極限已與原廠不可同日而語。

內裝改造也向高級感路線前進，許多質感優異的套件也出現在這部Fit上。

兩張原廠座椅已流用DC2原廠的Recaro麂皮賽車椅，搭配黑色內裝完整度極高。

令人眼睛為之一亮的白色碳纖維儀錶飾環就出現在眼前，從其表面細膩的紋路來看，製作水準相當高，彎角地方處理的也相當不錯，有著畫龍點睛的改裝效果。

為了調校出更精確的供油程式，Tuner還額外架設一部空燃比計在車上，以便隨時調整電腦之用 可顯示多種訊息的GReddyInfoTouch彩色多功能顯示螢幕也出現在車上，提供油溫、水溫、點火時間、空燃比等多項行車資訊給車主參考。

實際試駕過程中可以很明顯的感受到靈敏的低速扭力反應，且一直到斷油前都有著源源不絕的動力湧出，有著如同2.0L引擎的加速順暢性，更重要的是均衡性十足，且如同原廠車般好養。

全車所採用的空力套件可是正Mugen部品，整組五件式PPE材質真空成形空力套件，折合台幣約需新台幣11萬元，換來的高密合度與高級感是其他空力套件所無法比擬的 引擎蓋則是新仕自行開發的雙片式碳纖維製品，不只外皮為碳纖維材質，連內部骨架都是，因此強度絕對比一般市售產品好上許多。

  方向盤留用八代Civic原廠部品，有著盤徑較小的優點，而其上的音響控制鍵與定速設定鍵則是Tuner修改上去的，另外擁有定速功能的Power油門加速器也已出現在這部車上 新仕Fit改裝明細表 動力部分 Power機械增壓套件 新仕中尾段排氣管 52mm加大節氣門 BuddyClub節氣門加速器 底盤部分 日本RS-R高性能避震器 215/35R18吋的ToyoT1R輪胎 Rays鍛造鋁圈 Brembo前大四後小四活塞卡鉗 前日規22mm/後台製16mm強化防傾桿 外觀部分 Mugen前保桿 Mugen後保桿（LS460Style） Mugen側裙 Mugen後上尾翼 Mugen晴雨窗 新仕碳纖維引擎蓋 內裝部分 Recaro麂皮賽車椅（流用DC2） 白碳纖維儀錶飾版/方向盤飾版 GReddyInfoTouch顯示器 Mugen油門/煞車踏板 Mugen鋁合金門檻飾板 Mugen腳踏墊   免費訂閱一手車訊電子報http://carnews.tw 更多汽車資訊：CARNEWS車訊網 0 分享 close 文章分享 分享到Facebook 分享到Twitter 分享到Line 分享到微博 複製鏈接 登錄後才可以留言，請點此登錄 會員登入 留言板(0則) InlineFeedbacks 瀏覽所有回覆 人氣排行 [百問]超速紅單不要來(下)雷射槍是什麼？雷射防護罩該怎麼買？... 2022.02.10 豐田吹起反攻號角？章男的30款電動車計畫 2022.02.11 [改裝實戰]最美移動城堡(上)KiaCarnivalAG套件改造 2022.02.11 [車市分析]不完美收官高潮迭起 2022.02.10 [改裝實戰]最美移動城堡(下)KiaCarnivalAG套件改造 2022.02.11 [百問]超速紅單不要來(上)超速照相機有分種類？測速器該怎麼買？... 2022.02.10 ToyotaNewGRYaris完全體GRMNYaris 限量500部 2022.02.21 巨變與殘酷之年防疫還是最大 2022.02.22 高C/P值省油、除碳利器HONEC氫氧奈米除碳加速更有力 2022.02.23 進口休旅王者再進化22年式TOYOTARAV4全新改款 2022.02.10 看更多 FB一手車訊粉絲團 一手車訊 FB一改裝車訊粉絲團 一手車訊 Insert