YA~考上PMP了！那…然後咧？ - 專案管理生活思維

美國的駕照讓我聯想起PMP這張證照。

記得2004年我在芝加哥取得PMP證照的時候，台灣僅有HP或IBM等外商工作的朋友聽過PMP，我猜測當時 ... 首頁 專案管理 進階專案知識 YA~考上PMP了！那…然後咧？ 最近身邊又有幾位上進的小朋友考上PMP，在恭喜他們之餘也想說說我對這張證照的看法。

本文也將同步發表於「專案經理雜誌」。

寫這篇文章的當下，我和幾位夥伴正在執行一項人生小專案：開車橫越美國大陸。

每天要開將近9小時（超過1,000公里）的路程，沿途風景固然美麗，但也有不少無聊時間需要打發。

很多時候我們在公路上唯一能做的就是盯著別的車子，順便觀察車裡的人，有趣的是，其他車裡的人似乎也在做一樣的事。

有位同行夥伴是第一次來美國，他有點驚訝地發現，美國開車的族群，還真的各種年齡性別都有，明顯比台灣多元許多。

路上看到80歲以上的爺爺奶奶，或是20以下的小女生開車都不足為奇，而且還常俐落地超過我們的車！其實對美國稍有了解就會知道，「汽車」對擁有廣大國土的美國人來說，就像我們台灣的「機車」一樣，是不可或缺的代步工具。

90%以上的美國人都持有汽車駕照，而其中很高比例的人幾乎天天開車通勤。

所以說，「駕照」對美國人來說是一項基本需求絕不為過。

美國的駕照讓我聯想起PMP這張證照。

記得2004年我在芝加哥取得PMP證照的時候，台灣僅有HP或IBM等外商工作的朋友聽過PMP，我猜測當時台灣頂多200張上下。

到了2012年的今天，台灣取得PMP的人數早已破萬，而且還在快速增加當中，很明顯地，PMP證照在台灣，已經從一張高階頂級的專業證照，逐漸朝向普及化的趨勢發展。

越來越多上班族聽過它，甚至擁有它，一般人對「專案管理」一詞也不像以往陌生。

但這些年我感到矛盾的是，我們製造了大量PMP的同時，卻沒有相對地看到PM成熟度的提升。

不只一位PMP告訴我，拿到這張證照後完全不知如何運用在工作上。

就好比台灣擁有汽車駕照的人其實也不在少數，但真正有能力開車上路的，卻遠小於這個數字。

（我家就有兩個取得駕照多年，卻完全不會開車的人） 在美國，一般青少年在16-18歲間就會考取汽車駕照。

這時候，有些父母會買輛車當作小孩的禮物（美國車不貴，尤其是二手車）。

就算不買車，家裡原有的車也會供其使用。

有了駕照後，這些年輕人可能獲准每天開車上學，甚至被委以接送父母，出外購物的任務。

也就是說，美國人取得駕照之後，通常會擁有車輛或其使用權（工具），同時也確實有開車的機會（需求）。

因為國情不同，很多台灣人取得駕照卻無用武之地，要不是沒車可開，或根本沒有開車的機會。

所以花了上萬元以及好幾個星期的時間學開車，連特技表演般的S前進倒退都過了，能做的就是那駕照跟親朋好友炫耀一下，之後便束之高閣，直到駕照過期前說不定都還沒上過路呢！這樣自然連更新駕照也免了，日後偶而需要有人開車時，自然也不可能自告奮勇地說：「我有駕照，我來開」。

這樣的情況你是否很熟悉呢？你知道我說的並不只是汽車駕照，PMP也差不多是這個狀況。

我很好奇有多少比例的人持續每三年一次的換照，有多少人有了PMP後真正在專案中承擔大任。

我和Joe的公司從20多年前就密切地與國內許多資深專案經理（他們多半沒有PMP）合作，協助他們完成各式棘手的專案。

這幾年在PMP的推波助瀾下，名片上印著「專案經理」的人是變多了，但其中很大比例是年輕、聰明、卻充滿迷惘的新科PMP。

他們努力地取得了「駕照」，但對於「上路」駕駛卻充滿了無力感，「難道PMP不過是一紙獎狀？證明你答對夠多的選擇題？」這問題不斷地被許多PMP提出，更糟糕的是，聘用PMP的老闆們也開始產生這樣的疑問。

這樣質疑的聲音，對於PMP證照未來的發展，絕對是一顆不安的種子！ 其實這樣的疑慮是很容易化解的，就如同駕照之於美國人的生活一樣，要讓PMP成為一張實用性的證照，你必須「先弄台車來開開」，而這裡所謂的車子，便是專案管理軟體（PMIS）。

我常用「建築師」和「音樂家」這兩個行業來比喻學習PMIS的重要性。

建築師最重要的工具，或者說基本技能，便是繪圖的能力。

建築系學生從大一便開始接受大量的繪圖訓練，理由很簡單，因為一位建築師連設計圖都畫不出來，要如何讓人相信他具備設計的能力？繪圖在建築設計的領域裡是一種傳遞概念的媒介，一位建築師未必得是一名高超的畫家，但他須具備一定的能力，把心中的構想投過紙筆（或電腦軟體）描繪出來，才能順利和客戶溝通，並且引發後續的討論。

哪天你聘請一位室內設計師，他無法畫出任何圖來和你溝通，我想你絕對會對他的專業會打個大大的問號！ 同樣的，對於學音樂的人來說，第一件事便是學習五線譜，就如同繪圖之於建築師，樂譜是音樂家創作與溝通的媒介。

雖然我們也聽過一些素人音樂家的事蹟，他們完全沒有受過正規音樂訓練，卻憑藉天生的才華在藝壇擁有一席之地。

但正是因為這樣的故事不尋常，特別稀有，才會為人傳頌。

況且這樣的人多半以演奏或歌唱居多，一位完全不懂樂譜樂理的人要站上指揮台帶領樂團，或是成為作曲家，在這個時代是很難想像的事情。

同理，一個考上PMP，卻無法有效進行工作排程、成本規畫、資源分派的人，就像是沒車可開的新科駕駛、不會畫圖的建築師、以及不懂樂譜的音樂家一樣，是很難向別人證明自己的！ 就算這個PMP徹底了解了專案管理的專有名詞，對PMBOK的流程倒背如流，但回到了職場，老闆期待的可能是一份詳盡可行的專案規劃，而團隊期待的是明確的時程安排，這些才是大家對「專案管理師」的期待，畢竟真實世界中，沒人幫你把問題整理成「電腦題庫」或是「背誦小卡」！郭董說，走出了實驗室，就沒有所謂的高科技，只有執行的紀律。

同樣的，離開了考場，就再也沒有甚麼Input-Tool-Output，只有規劃和執行的工夫！身為PMP，你比一般沒有PMP的人更需要用一些實質可見的東西來證明自己。

從「說的一口好菜」到「做出一桌子好菜」，學習PMIS並且熟練地應用於工作上，是所有PMP展現專業的一條捷徑。

這裡有兩個做法供你參考： 第一，花些時間去上和PMIS相關的課程（業界主流是微軟的Project與甲骨文的P6），一方面學習扎實的技巧，一方面也可以獲得PDU點數。

這裡要提醒的是，你學習的重點應該放在如何駕馭工具來解決真實問題，而非單純地學習軟體操作，一般人常常分不清這兩者。

一個方法是，報名前仔細研讀課程大綱，最好能跟授課講師直接聯繫，了解這門課的重點是在「軟體操作」，還是「實務應用」，你需要的當然是後者。

軟體操作的課程雖然也伴隨著隨堂演練，但多半是片斷的演練，每段練習不會超過30分鐘，而且通常會有標準答案。

而實務應用的課程則會有所謂的個案研討（CaseStudy），每個個案至少需要3小時以上的思考與分析，講授的重點在於如何分析問題的各個面向，並且藉由PMIS來協助進行決策（往往也沒有標準答案），而不僅是進行軟體的功能解說。

第二，學習免費的雲端工具。

對於許多沒有PMIS採購預算的公司和個人來說，免費的雲端PMIS服務成為一個不錯的選項。

這些雲端工具的功能通常不若大廠的PMIS強大與完整，但對於小型專案或是團隊來說往往已經足夠。

比較麻煩的是，這類免費的雲端服務種類太多且雜，一般人很難有時間一一去試用挑選出適合自己的。

最後我還是想強調一點，PMP是否是個好投資，端看你能從這張證照中得到多少回報。

如果你只想拿到一紙證書，向大家證明你PASS了考試，這投資回報老實講現在已經不高了，畢竟台灣已有上萬名PMP，這紙證照帶來的光環早已不如以往炫爛。

但如果你的目的是真正「開車上路」，希望藉由專案管理的專業為你的職場開出一條康莊大道，那麼PMP代表的「知識」以及PMIS代表的「專業」，會是你的倚天劍與屠龍刀，絕對是出國旅遊與居家常備的兩大利器！ 如果你想要了解專案管理的核心觀念，也歡迎你參考【101專案管理一日特訓班(7PDU)｜專案管理課程】，這堂課不強調PMP證照考試的相關內容，而是更深入專案管理的核心觀念。

不僅會有PDU點數，更能幫助你建構更扎實的專案管理基礎。

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