本質不減全新Honda City 1.5 VTi-S 試駕 - 汽車頻道

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內裝. 進到車內,整體中央控台依舊是以駕駛為導向的設計,再仔細觀察,會發現控台上幾乎沒有實體按鍵,全部是以觸控方式操作,無論是影音系統、或是恆溫空調皆是如此, ... 即時 熱門 政治 社會 生活 健康 國際 地方 蒐奇 影音 財經 娛樂 汽車 時尚 體育 3C 評論 玩咖 食譜 地產 專區 TAIPEITIMES 求職 爆 Search 自由電子報 汽車頻道 汽車首頁 影音 國內 國際 試駕 法規 品牌 愛車 規格 粉絲團 自由影音 即時 熱門 政治 社會 生活 國際 地方 蒐奇 財經 娛樂 汽車 時尚 體育 3C 評論 玩咖 食譜 健康 地產 專區 服務 自由電子報APP 自由電子報粉絲團 自由電子報Line 熱門新訊 規格查詢 依條件 依車型 預算 0-50萬 50-80萬 80-100萬 100-120萬 120-150萬 150-180萬 180-200萬 200-250萬 250-300萬 300-400萬 400-600萬 600-1000萬 1000-1500萬 1500萬以上 車種 電動車 雙門跑車 都會小車 跑房車 越野車 旅行車 敞篷 掀背車 房車 小型跨界休旅車 商用車 休旅車 SUV pickup MPV LSUV Crossover Coupe 乘客人數 2人 5人以下 5人以上 燃料種類 汽油 柴油 油電車 電動車 廠牌 AudiBentleyBMWCITROËNDaihatsuFerrariFordHondaHyundaiInfinitiJaguarKIALamborghiniLandRoverLexusLotusLuxgenMaseratiMazdaMcLarenMercedes-BenzMiniMitsubishiMorganNissanPeugeotPorscheProtonRolls-RoyceŠkodaSmartSsangyongSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvo 全部車系 汽車〉試駕報導 本質不減全新HondaCity1.5VTi-S試駕 內裝 進到車內,整體中央控台依舊是以駕駛為導向的設計,再仔細觀察,會發現控台上幾乎沒有實體按鍵,全部是以觸控方式操作,無論是影音系統、或是恆溫空調皆是如此,而且有趣的是,空調的風量和溫度可以用「滑」的方式來作大幅度的調整,當然這充滿科技感的設計對視覺來說是加分的,但駕駛在行車時沒辦法用「摸」的找到按鍵,還須低頭看一下才能找到正確的位置。

中央控台是以駕駛為導向,微微的面向駕駛側,無按鍵的觸控設計更有科技感。

連空調也沒有實體按鍵,還可像滑手機一般調整溫度及風量。

在實行「機件極小化、空間極大化」的MM思想,以及拜2600mm的軸距所賜,City有著相當不錯的車室空間,以記者身高183公分為例,將前座椅調整到定位後再坐進後座,仍能保有相當不錯的膝部空間,而且方向盤也能進行4向調整,並沒有因為入門而閹割掉這實用的功能,任何身材的駕駛都能找到最適合自己的坐姿設定。

請繼續往下閱讀... 前座椅提供手動高低調整功能,座椅包覆性算是不錯。

後座空間頗大,不會讓人覺得是台中小型房車。

同時也配有冷氣出風口,以及多個置杯空間。

雖然是入門車款,但方向盤依舊保有4向調整功能,任何身材都可以應付。

後行李箱容積足以應付日常需求,後座椅背傾倒只需拉上方的拉柄,相當方便。

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