「柴油車的真相」原作者現身!! - Mobile01

真的是新年新希望, 沒想到原作者竟然出現在小弟的部落格上!!請看: 《揭穿「柴油車的真相」文章內暗藏的不實謊言》最下面2009/1/3 的「意見」投書. 首頁 汽車 動力研究室 12 前往頁尾 返回列表 訂閱文章 我要回覆 raytracy 285分 樓主 raytracy 個人積分：285分 文章編號：9851737 訊息 文章段落 「柴油車的真相」原作者現身!! 2009-01-1212:39 8888 0 收藏 回覆 分享 引言 連結 回報 推薦 只看樓主 列印 真的是新年新希望,沒想到原作者竟然出現在小弟的部落格上!!請看:《揭穿「柴油車的真相」文章內暗藏的不實謊言》最下面2009/1/3的「意見」投書....為免原作承受不白之冤,以下引述原作的澄清,希望大家能以更理性的態度來面對各種討論:lonorca提到...大大您好：原文是我寫的......我敢這麼大膽的承認，是因為我發現我的文章被太多人斷章取義了。

關於這個部份，還真是不知如何證明才好，只能請您勞心一下，到2006年的yahoo汽車裡，找一下拙作。

不可否認，內文裡有些地方，可能與您的意見相左；不過相左有很大的原因是被轉貼的文章已經有很多地方和小弟當初的用意不同了：1.小弟從未說過，柴油車配置多檔變速箱不好，相反地我非常欣賞並推崇，多檔位原本就是目前的潮流。

只是不知怎的，為什麼會變成"把檔位多當成壞處"？2.小弟說柴油車及渦輪的幾個缺點，是針對某韓系休旅車而論的，它的渦輪耐用度在當時未知，所以有很多車主另外加turbotimer；又只配四速自排，用的又是要拆換的DPF……看到這您應該知道我的意思了，上述幾點幾乎跟進口車沒有關係！小弟在原文當中已經幾乎指名道姓該韓系車款；想當然爾，又是轉寄惹的禍，那幾句話已經消失了。

3.小弟說的幾個柴油的缺點，是在2006年提到的，大大您是在2007年回的po，時空背景已經大大不同了，例如已經有柴油車降價到和汽油車相同，這件事情在2006年還未發生，請大大明察。

4.小弟對於您提到幾款進口的柴油車的表現，完全贊同。

前面已提到，我是針對某車款而來，是的，就是現代的車款！5.小弟在文章最後也提到，如果某車款配備多檔變速箱，又不必擔心DPF的問題……等，那這輛柴油車是可以考慮的……我想，這幾句話大概也不見了。

6.不可否認，小弟曾經在車界服務過。

但發表這篇文章時，小弟已經離職了(目前就業於放無薪假中的某電子業)。

7.當初寫這篇文章，純綷是因為有幾個朋友，在用過了該"Tucxxx"車款之後，覺得不是很適合，因為他們發現那個起步的力道，對他們而言反而是負擔(起步太快讓他們不太會拿捏油門深度)，在賣車時發現行情不是很滿意，所以向我抱怨(沒辦法，他們買車時我還在賣車，所以他們覺得我的立場不中肯)。

小弟有感而發之後，才會寫下這篇文章，想不到居然引起如此軒然大波；更誇張的是可以在車界如此轉載，小弟也是時至今日才見到大大的發言(是的，一進電子業之後，就忙到現在，放無薪假了，才有空好好上網看一下…)，想不到已經過了兩年了，真是太誇張了。

小弟對於造成大家的困擾深感抱歉，也希望如有仁人君子肯明察秋毫，請詳見小弟拙作原文，相信必可發現真的和這兩年的轉寄相去甚遠。

最後再跟您報告一件事，小弟目前對於Peugeot3081.6非常的有興趣(看車中)，這樣的設定真的非常適合現今拼經濟的台灣。

誰說柴油車不好？真的是看你怎麼用啦…… 2009-01-1212:39 #1 0 引言 分享 文章關鍵字 柴油車 作者 真相 Guelph 18分 2樓 Guelph 個人積分：18分 文章編號：9852091 訊息 >只配四速自排，用的又是要拆換的DPF 韓系車當中好像沒有這樣配置的柴油車，原作者雖然想要澄清原意，還是差了一步 2009-01-1213:01 #2 0 引言 我要留言 連結 回報 只看此人 列印 0/100 我要留言 neuser 8分 3樓 neuser 個人積分：8分 文章編號：9853181 訊息 跟業代認真, 那就真的輸了 比較好奇的是, 原作者是不是跳槽去寶嘉賣車了 2009-01-1214:04 #3 0 引言 我要留言 連結 回報 只看此人 列印 0/100 我要留言 loneeagle 22分 4樓 loneeagle 個人積分：22分 文章編號：9853695 訊息 Guelphwrote: >只配四速自排，用的又是要拆換的DPF 韓系車當中好像沒有這樣配置的柴油車，原作者雖然想要澄清原意，還是差了一步 (恕刪) 現代的Tunson就是四速自排的柴油車.... 至於DPF部分我就不清楚了.... 2009-01-1214:38 #4 0 引言 我要留言 連結 回報 只看此人 列印 0/100 我要留言 chilan 26分 5樓 chilan 個人積分：26分 文章編號：9853942 訊息 柴油車要是真的這麼不堪, 就不會一堆歐系大廠投入開發生產了, 一堆吃飽太閒的業代, 有時間不去找客人,只會發這種沒有根據的謠言, 只想等魚兒自己上鉤........ 2009-01-1214:54 #5 0 引言 我要留言 連結 回報 只看此人 列印 0/100 我要留言 raytracy 285分 樓主 raytracy 個人積分：285分 文章編號：9855167 訊息 小弟倒認為,由原作出來解釋之後,便知: 1.當時為文有當時的時空背景,從現在的眼光去看以前的文章,難免有所偏差 2.原文在轉寄過程中,已經被有心人增刪成不同的版本,原作的立場已經盡失 3.原作隨著市場的變化,逐漸調整其立場與看法,這是值得我們肯定與學習的. 所以,大家可以不必再批評原作,倒是可以舉這個例子,給其他不知如何抉擇的準車主參考.... ~~Infra/Security/CloudArchitectureConsultant~~ 2009-01-1216:07 #6 0 引言 我要留言 連結 回報 只看樓主 列印 0/100 我要留言 b10520tw 0分 7樓 b10520tw 個人積分：0分 文章編號：9857218 訊息 原作者好像針對韓國柴油車而來 就在題目上直接挑明 相信大部份的台灣人都會認同 幹嘛一竿子打翻全部的柴油車 2009-01-1218:01 #7 0 引言 我要留言 連結 回報 只看此人 列印 0/100 我要留言 Guelph 18分 8樓 Guelph 個人積分：18分 文章編號：9863975 訊息 loneeaglewrote: 現代的Tunson就是四速自排的柴油車.... 至於DPF部分我就不清楚了.... Tucson的DPF我很清楚啦，是自淨式的。

所以如果原作者想批評的是這一台，那還是功課做不夠。

不知道原作者到底想要打哪一台車，說到這兒還是不合邏輯。

2009-01-130:48 #8 0 引言 我要留言 連結 回報 只看此人 列印 0/100 我要留言 Guelph 18分 9樓 Guelph 個人積分：18分 文章編號：9864201 訊息 raytracywrote: 小弟倒認為,由原作出來解釋之後,便知: 1.當時為文有當時的時空背景,從現在的眼光去看以前的文章,難免有所偏差...(恕刪) 大大說得中肯。

其實我想樓主貼出這篇的用意也是這樣。

我挑毛病講只是因為它確實就有毛病，如果不趁機更正那大家還要以訛傳訛，繼續達成大眾努力轉寄之餘不知道自己是在順便幫忙打擊某些車款的陰暗使命 這篇文章之所以會被改來改去廣泛流傳，不是因為它寫得可以傳誦千古，而是因為它趁了許多車廠打擊柴油車款的私心，又符合了許多人排斥柴油車款的非理性思考。

當然啦，幾年過去了，現在了解柴油車款優缺點的人多了很多，這篇文章的後代在許多討論區或部落格都得到過很深入的剖析與評論，這是令人深感欣慰的。

重點不是柴油車到底多好多不好，而是對錯不應該混淆不清，是非不明。

是非不明對於愛車者與社會整體都沒有好處，就是這麼簡單。

2009-01-131:05 #9 0 引言 我要留言 連結 回報 只看此人 列印 0/100 我要留言 ayfs22cb 2分 10樓 ayfs22cb 個人積分：2分 文章編號：9866032 訊息 電腦控制共軌式柴油引擎應注意事項 (1)柴油的品質較講究，且要使用超級柴油，所需柴油的金錢消耗較傳統柴油引擎多。

(2)柴油的清潔度要更高，故要更重視燃料系統的保養與定期更換柴油濾芯子，避免有關零件磨損與阻塞。

(3)增添許多電腦控制零件與複雜的電腦控制線路，使維修更為困難與更需要專業性。

(4)燃料系統的零件正常使用後損壞，一般的汽車修理工廠根本無法分解、修理與調整，大多要直接更換零件總成，比如噴油器、油軌總成、電動柴油泵浦等。

且更換零件所需金錢費用亦較高，甚至有些電控零件比如噴油器更換後，要透過原廠電腦診斷儀器、網路與原廠有關部門，進行基本設定或初始化的設定。

(5)修理與維護時，所需專業性要更高，否則可能會被電擊或不必要的零件與人員損傷，比如拆開柴油高壓系統的零件之前，一定要先經過洩壓程序，因柴油噴射壓力高達1350bar，甚至2000bar以上。

(6)電腦控制零件如設計未週全時，可能容易造成電磁干擾，形成難以排除的引擎間歇性故障。

(7)購車成本較傳統式高。

(8)電腦控制共軌式柴油引擎的噴油壓力可高達1350bar，甚至2000bar以上，故其有關保養維修之技術和應注意事項與傳統式柴油引擎是不相同的。

2009-01-139:08 #10 0 引言 我要留言 連結 回報 只看此人 列印 0/100 我要留言 常用 表情 動作 物品 短文字 長文字 12 首頁 汽車 動力研究室 我要回覆 小惡魔新聞台 【國內新訊】Ford22.5年式Focus、FocusActive與Kuga全車系；限時免費升級電子後視鏡 【國內新訊】VWArteon430TSIR-Line雙車型重磅襲來！同時全品牌提供5~10年延長保固服務。

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