盤點2019 台灣市售電動車，特斯拉91% 市占稱霸全國

與全球純電動車市場相比，台灣消費者在2019 年的選擇並不多，僅有4 個品牌，分別是Nissan、特斯拉、BMW 和納智捷，特斯拉選擇最多，包含Model ... X 科技新知時時更新 免費訂閱電子報 訂閱 退訂 ※此電子郵件已被使用！ 請勾選您感興趣的類別（至少勾選一項） 產業科技 科技財經 網路趨勢 科技新知 科技新品 同意隱私權政策* 今年台灣整體車市銷售表現下滑，不過純電動車在特斯拉Model3亮眼表現下，比起去年成長了兩倍之多，其中91%的車主都選擇了特斯拉，我們整理了台灣市售入門款電動車的比較，看看為什麼特斯拉會稱霸。

與全球純電動車市場相比，台灣消費者在2019年的選擇並不多，僅有4個品牌，分別是Nissan、特斯拉、BMW和納智捷，特斯拉選擇最多，包含Model3、ModelS、ModelX，BMWi3則有兩種規格，NissanLeaf在下半年才開賣，只有一種規格；納智捷的S3EV+是唯一在官網沒有提供任何資訊的車型，目前只提供公務用跟營業用車購買，一般消費者想買還得自行找門路。

（JaguarI-pace於10月正式開賣，尚未領牌，不計入本次比較。

） 在這份比較中，我們只比較入門級車款，並採用官網提供的最低定價。

其中比較需要特別指出的是S3EV+，車價雖然是69.9萬，但是電池是另外銷售，價格為50萬，除此之外，也是唯一需要支付電池月租費的車款，每月是6,300元，這點需要特別注意。

假設我們以用車年限10年來計算，S3EV+的電池月費還要再加上75萬，會是一個驚人的負擔。

但這一點也是有可能改變的，在他們下一代的電動車U5身上，目前沒看到收取電池月費的項目，未來如果取消了電池月費，那麼納智捷就可以名正言順的成為價格最低的純電動車。

在那之前，NissanLeaf看起來是價格最親民的選擇。

雖然TeslaModel3的價格看起來只比Leaf高一些些，但多數車主都會選購Autopilot的功能，費用是19萬，這樣就拉開了價差。

里程焦慮是特斯拉稱霸關鍵 特斯拉真正讓競爭對手相形失色的關鍵，在於它的電池組和動力。

可以看到Model3擁有最佳的能源效率，每一百公里消耗的電能是12.2kW，同時它又有容量最大的電池組，高達50kWh，因此在滿電續航力的項目，完全海放對手，比第二名的BMWi3多了一百公里。

假設以190萬的價格來比較，Model3LongRange版本的里程又再拉高到560公里，讓BMW很難對抗（里程標準，採用歐盟新規格WLTP數據）。

跑得遠的同時，特斯拉還跑得更快，不僅擁有最快的加速度，也有最高的極速。

值得注意的是，S3EV+的驅動馬達，擁有跟Model3同等級的出力，如果能夠搭配良好的配置與車身設計，也許就能繳出更漂亮的動力表現 根據交通部新領牌照登記數統計，2019年10月為止，台灣總共有1,767輛純電動車領牌，其中特斯拉就有1,609輛，完全稱霸了台灣的純電動車市場。

雖然對比同時段的油電之王Toyota，旗下混合動力車總共領牌8.610輛，還有不小的差距。

但是樂觀的看法則是，特斯拉今年在台灣的銷量已經成長了3倍，必須要歸功給Model3。

相比全球純電動車市場，特斯拉雖然表現突出，但也不至於屠殺對手到這種程度。

除了長期銷售不錯的Leaf之外，包括JaguarI-pace、RenaultZoe、BMWi3以及VW、Audi、現代、比亞迪等純電車款都有一定程度的銷量，為何台灣人這麼獨愛特斯拉呢？ ▲以每一萬元能獲得的里程來看，Model3遠遠領先所有競爭者。

（Source：科技新報） 關鍵還是在充電。

相較於中國、美國和歐洲，台灣的充電樁數量遠遠落後，這會帶來兩個問題。

第一，充電配套少，會影響消費者購買純電車的意願，因此車商引進電動車的意願也低落。

目前全球銷售中的電動車有將近30款，台灣則只有5.5款（S3EV+算0.5）可以選，選擇少的情況下，訂單就容易集中在同一家身上。

相信有不少朋友應該也很期待Audi、Benz跟Porsche的電動車，趕緊在台上市吧？ 第二個問題是，缺少充電配套時，里程焦慮會提高，因此續航力高，就容易獲得青睞。

平心而論，台灣駕駛人每天要開超過200公里的並不多，為什麼需要這麼高的續航里程呢？ 目前常見的一個說法，家裡能充電就買特斯拉，其實正好相反。

如果家裡能充電，公司或是主要活動範圍也有充電站，那麼200公里的續航力其實就可以滿足日常使用，購車時就能考慮其他因素；相反的，如果家裡沒有充電位，你可能就會需要在假日或是特定時候去外頭充電，不管是去充電站或是大賣場，都增加了一些不確定因素，在這種情況下，如果想要買電動車，就一定會希望續航力越高越好，來提高充電彈性。

簡單來說，由於充電設備不足，特斯拉的續航力優勢被放大，加上競爭對手少，因此特斯拉在台灣電動車市場可以完全制霸。

同時，特斯拉持續在增建SuperCharge快充站，最新的嘉義站可望在農曆年前完工，即使是開電動車南下返鄉，也可以在這邊下去充電休息，滿足南北來回所需的電力。

特斯拉在2020年會否繼續稱霸呢？很有可能，但將會面臨更多挑戰，包含已經開始銷售的JaguarI-pace和即將在台上市的Porsche電動Taycan，將會影響中高階車款的市場，而且有消息指出，保時捷正計畫於明年內，在台灣建置15座以上的超充站，將有機會改變市場生態。

而低價位的電動車，包括納智捷和英國品牌MG，也都有在台灣推出新車款的機會，非常值得期待。

（首圖來源：Tesla） 科技新知，時時更新 科技新報粉絲團 訂閱免費電子報 關鍵字:BMW,Leaf,Model3,特斯拉,電動車 Postnavigation ←彩色電子書閱讀器要來了！EInk元太印刷式彩色電子紙產品2020登場 中國山寨終審勝訴，日本無印良品必須更名→ 我們偵測 到您有啟用 ADBlock 請您暫停使用ADBlock，以支持我們持續能提供更多新聞資訊與優質的閱讀環境。

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