電梯科學新知-電梯知識篇 - 崇友文教基金會

一部具備安全裝置的升降梯，開創了電梯產業的發展。

【補充資料】. 據記載早在古羅馬尼祿王朝就有了升降器。

尼祿是個暴君，常在高處 ... 電梯科學新知-電梯知識篇 Q1、第一部具備安全裝置的升降梯是由誰發明的呢？ A：早在古羅馬時代便有了最簡易、靠人力啟動的升降梯(觀賞競技賽用)。

西元1854年(距今155年前)，美國機械師─奧迪斯在紐約水晶宮成功的展示     一部具備安全裝置的升降梯，開創了電梯產業的發展。

【補充資料】 據記載早在古羅馬尼祿王朝就有了升降器。

尼祿是個暴君，常在高處觀看下方的角鬥士和野獸搏鬥。

考古學者在科洛西姆鬥獸場發現一個壁坑，看來曾經安裝過升降器，而此裝置需要１６個奴隸用繩子吊拉木板將角鬥士和野獸運送到角鬥場去。

西元1854年，在紐約的水晶宮，一名技術員被放置在懸吊起的平台上。

突然之間，他切去唯一懸吊著平台的大繩，當觀眾正為他擔心時，平台只是微微下降了幾寸。

艾利夏‧葛瑞夫‧奧的斯(ElishaGravesOtis)─美國奧的斯電梯公司的始創者，革命性的創新安全制動器成功了。

由於奧的斯的發明，建築師可以實現不斷向高發展的夢想，為現代都市增添各種新奇創意的輪廓。

  Q2、高樓層住宅在離尖期的電梯搭乘時間，只開放一部電梯運作比較省電嗎？ A：一般而言，只開放一部電梯並不見得較為省電，因為電梯的運輸量大多時間會呈現空轉的狀態，反而較為浪費電力。

    因此，理想的狀態應是一部電梯設定停靠於高樓層，另一部電梯則設定停靠在低樓層。

  Q3、當大樓並沒有設定停靠特定樓層的時候，為什麼按下電梯升降的按鈕後，電梯有時會發生不停靠卻直接跳到其他樓層的狀態？ A：情況1：電梯車廂的載重量已達到預設承載量的80%以上。

    情況2：乘客按下搭乘按鈕的時間點與通行中的電梯車廂過於靠近，以致車廂減速距離不足，無法及時停靠。

    情況3：車廂內有專人操作(例如：電梯小姐…)   Q4、為什麼電梯需要進行機能更新呢？ A：即使電梯定期實施零件更換與安全保養，但經過漫長歲月的使用，電梯還是會因為消耗與磨損導致安全上的問題發生。

無論就物理或經濟上的考量，     電梯都需要適時實施機能更新，以保障大家的公共權益。

  Q5、當電梯車廂與配重呈現不平衡(例如：車廂停靠在1樓、配重停靠在6樓)的狀態下，要讓電梯與配重達到靜止不動的情況會很耗電嗎？ A：電梯之所以能保持靜止的狀態，是因為捲揚機(相當於心臟的功能)上裝有煞車器，並非利用馬達使力讓電梯處於靜止狀。

    因此，唯一使用到電力的地方是控制盤(相當於整部電梯的頭腦)，因控制盤必須隨時處於待機狀態，所耗費的電力大約只等同一部電腦，     不會造成太大的負擔。

  Q6、「緩衝器」為什麼可以成為電梯的安全防護設備？ A：當電梯的車廂在控制系統全都失效的情況下，會超越第一層樓面的平層位置而向下行駛，直至碰到底坑才會停止，「緩衝器」就是為此而設置的防護     裝置。

此外，「緩衝器」還會依據電梯的運行速度不同，分為彈簧式和液壓式兩種，而其主要功能就是讓電梯車廂的衝擊力能產生緩解作用，不至於     對電梯內乘客造成嚴重的傷害。

  Q7、電梯出現什麼情況下可進行品質或安全投訴？ A：當電梯車廂經常出現開、關門異常、夾人、停靠位置與樓層不是水平狀態、電梯速度過快或過慢、電梯司機或維修人員無定期保養、車廂內無檢驗合     格證或合格證過期、電梯有異常噪音或聲響、異常振動或抖動，車廂內有異常氣味、車廂內無通訊或報警裝置等，均可進行品質或安全投訴。

  Q8、電梯安裝、修理單位及維修、操作人員是否應取得相應資格？　 A：電梯安裝、維修保養、改造單位與作業人員皆應取得品質技術監督局核發的資格證書後，方可從事相關工作。

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