升降機的分類 - 電梯資料網
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概括而言,升降機速度沒有標準的定義,但大致可劃分四款:低速、中速、高速、超高速。
部份較快升降機、不同類型升降機速度. 依驅動方式分類. 除了外國 ...
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升降機技術資料
升降機的分類
更新日期:2012年2月28日
嗚謝各網友提供資料
升降機的分類
升降機可按其用途、速度、驅動方式、操作控制方式,作出分類,並按不同需要,安裝在建築物內。
以下列出香港常見的電梯類型:
依用途分類
-客用升降機乘客專用的升降機,外觀一般較佳,甚或有不同裝飾
-觀光升降機設有玻璃牆身,可看見升降機外景物
-貨運升降機運載貨物的升降機,機門較寬闊,新安裝的貨機更會有指示不能作為客用升降機用途
-醫院升降機機身窄長,必需容納病床,行機及開關門盡量快速,並有緊急召喚匙孔及後備電源
-車輛升降機機身最少能容納一輛私家車,機內按鈕多設於旁邊,接近車輛司機位
-送貨升降機(不載客)有負載及面積限制,並嚴禁進入機身。
設計及法例要求較簡單
-輪椅升降機一般只能容納一輛輪椅,控制方法有別於其它升降機
-輪椅階梯升降台於樓梯旁爬升,原理與其他升降機不同,但仍受升降機條例所監管
依速度分類
概括而言,升降機速度沒有標準的定義,但大致可劃分四款:低速、中速、高速、超高速。
部份較快升降機、不同類型升降機速度
依驅動方式分類
除了外國少數被保留,已有過百年歷史的升降機用人力拉動之外,現時各升降機均以電力所驅動。
最普遍的驅動方式為:
-曳引式
大多數升降機的驅動方法。
鋼纜一端連接機箱,另一端連接對重,中段則包在驅動輪上。
鋼纜是透過和驅動輪上纜槽的摩擦力固定,為了加強摩擦力,會用特別設計的纜槽,或加入一些滑輪來加強摩擦力,有些升降機(如部份無機房機種)更會使用特別設計的鋼纜。
-油壓式
這種升降機是美國Dover的發明(已由Thyssenkrupp收購),這款升降機的成本低、機房位置彈性大,但速度緩慢,最高只能爬升20m,而且耗電量高,只能適用於部份短距離運輸。
另外也有:
-鼓輪式
與曳引式升降機相似,但多數不設對重,鋼纜一端被固定在驅動輪上,由於安全問題,只用於如食物升降機之類的小型機。
-爬行式
常用於建築工地上的臨時升降機,升降機驅動機器為機箱的一部份,機箱直接在鋼軌上爬升。
但有升降機製造商研究,這種升降機能否取代一般曳引式升降機。
依操作控制方式分類
大半世紀前的電梯可能如電影"鐵達尼號"般,電梯司機透過手柄操控上落。
在電梯自動化後,大致可分為兩個階段:繼電器控制、集成電路控制。
-繼電器控制(行內俗稱拍仔機)在九十年代前的電梯,主要透過數十個繼電器(Relay)控制電梯不同功能。
早期有集選電梯(下行/上下行)、若兩台電梯共用一組層站按鈕,則稱為聯控電梯。
聯控電梯的兩個控制櫃所負責的功能未必相同,故有分成主機和副機。
-集成電路控制(行內俗稱電腦機)當集成電路(IC)發展,電梯也開始走向電子模組化,利用不同負責不同範疇的電路板取代大部份繼電器,從而增加更多功能、也提升可靠性。
隨時代進展,集成電路更可使電梯有不同群控、智能控制功能。
請參閱升降機的群控系統
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