自訴：新手眼鏡女司機駕考闖關記

（一）

開車這事兒，我一向不大熱衷。

一直在骨子裡認定駕馭一個鐵馬應該是男人的事情。

忽然有一天發現，四通八達的路上到處可見靚女美婦開著香車風馳電掣，這一道美景在眼前一閃而過，不由砰然心動。

單位搬遷，上下班要耗盡1個多小時的路程。

半月之內，男女同事幾乎人手一台車，這時我才猛醒出一個道理：開車是一回事，手裡賺個車票則是另一回事。

這樣一想，忽覺考個駕照已是迫在眉睫的事情了。

三月初的一天，霽雪的空氣清新凜透，午飯後和同事一邊踏著積雪散步一邊聊天，同事剛開始自駕上班，她興致盎然地和我分享開車的樂趣。

這麼文靜的女子也能眉飛色舞起來，我問了句：「在哪兒學的車啊？」 她說自己的弟弟就是辦駕校的。

我一時沒忍住露出也有考駕照的念頭。

她立刻熱心的給弟弟打電話，還順口誇了我一句：「你這麼靈氣，學車沒問題。

」

一周後我拿著報考駕校的學費收據，還有一本科一駕考寶典，坐在辦公室里發獃。

這人就是不經表揚，一句輕描淡寫的話，都能讓我升起一股勇氣跑去報名。

很快，我要考票學車的消息便在單位上了頭條。

按說考個駕照不是什麼新鮮事兒，之所以引起譁然，一是這麼多年我一直堅持說自己不會去碰車，二是我屬實已快到奶奶級別的人物了。

學費是交完了，書，擺放在書櫃里。

我跟沒事兒人似的，整天小說散文，音樂洗衣，電視美食，上班網購，忙的不亦樂乎。

一天晚飯後，丈夫實在忍不住，進書房問了句：

「你學的怎麼樣了？」

「學什麼啊？」我捧著本厚厚的小說頭也沒抬的回應一句。

「你不是報了駕校了嗎？」丈夫用奇怪的眼神看著我。

「我不喜歡看書。

」我沖他翻了翻眼皮兒，嘟囔一句。

「奇怪，這房間裡到處都是你的書，整天捧書啃，怎麼這會兒又說不喜歡讀書了？」丈夫詫異。

「這書和書怎麼能一樣呢。

」我嘆了口氣。

我不情願地從書架上取下那本科一駕考寶典翻了幾頁，裡面全是關於道路交通安全法律法規、駕車理論基礎知識、地方性法律法規等相關內容，一千多道題。

看來平時那點交通常識是不夠用的，想想這場考試是逃不掉了，面子還得要，只好硬著頭皮去和那些圖案說話。

接連看了一個多星期，又在電腦上模擬考了N次，總算和那些交通標識、相關規定、汽車上的各個部件交流順暢了些。

（二）

三月十九號，周六休息，科一考試。

那天早早到章黨考場等候。

一撥撥學員出來進去，合格的興高采烈，不合格的表情沮喪。

等到我進去，見考場一片死寂，悄悄找到自己的座位，閉目穩定一會兒，打開電腦一看，全是選擇判斷題，比我練習的一千多道題簡單多了。

於是信心百倍氣定神閒飛快答出98分，只用了十幾分鐘，通過，交卷。

這會兒的心情，春暖花開如人間四月天。

晚上剛到家，同事的弟弟打電話通知我第二天早6.15分到三道街車站，有教練車接，準備科目二實地車試訓練。

據說，科目二是最難學最難考的一科。

很多人都是數次考不過去，找路子花錢才通過。

還有人說，實訓教練都是兇巴巴的，學不好會挨罵，沒準還會給你兩下子。

我心開始哆嗦。

原本對車就沒上過心，這年齡段學車教練都會嫌煩，如果讓人訓一頓，真是得不償失。

第二天一早剛到約定地點，手機響了：「你能不能快點？我都在這兒等著你了。

」 教練有些不耐煩的聲音。

我一看時間正好準點。

上車和教練打過招呼，做了自我介紹，小心翼翼地和教練溝通道：「王教練，我膽子小，年齡又大，學車可能會很慢，您可別嫌我笨啊。

」 教練一看就是個嚴厲的教頭，見我低聲細語的，沖我一咧嘴說：「你才多大啊，比你年齡大的人都能學會，你擔心什麼。

」我心裡說，有的人長得慢，看著年輕，實際已經很老了。

實際操練，在總是弄不清左右方向的混亂狀態下開始了。

一台桑塔納車，6、7個人站成一排，對著場地上畫的橫七豎八曲里拐彎的線條大家一起聽教練傳授闖關秘籍，每人有兩次機會上車實習。

一天下來，倒車入庫，側方位，S彎，直角彎全部學完。

我一遍遍快速往大腦里輸入信息，拚命捋清一個個點位手該做什麼動作，腳該怎樣控制離合器，眼睛應盯住哪裡；一邊重複動作一邊在心裡琢磨，幸虧是在場內模擬訓練，這要是真的車庫馬路，還不知道會給撞成什麼慘烈狀呢。

場地實戰操作剛學一次，趕上有事進京，回來竟生病了。

半個月住院，一個月在家休息，醫生告誡不許有太多的勞累。

再上班時，那股剛學車的熱情已蕩然無存了。

（三）

一晃，三個多月過去了。

悠悠閒閒上班，同事總不見我有學車的動靜，不免產生懷疑。

偶爾有人會問問：你那車票準備什麼時間考下來啊？我佯裝淡然地說：「不急，退休之前考下來就行了。

」我心裡清楚，如果這個時候沒報考駕校，估計有人給錢，我都不可能去學了。

眼見大半年時間溜的沒了蹤影，再不去學恐怕今年真沒機會了。

幾次聽到單位人說科目二如何恐怖，單位幾個人學了好長時間車都沒弄明白，有人竟然考了六七次都過不去，最後還是找的人。

似有我這年齡學不過去也屬正常的意思。

同事也暗示說其弟的駕校有本事花錢弄到駕照，我裝聽不懂。

十一出去瘋玩回來，想起送到駕校的幾千大票，屬實有些心疼，也是再沒拖下去的理由了，硬著頭皮給教練打個電話說要練車，教練拿著電話想了半天竟沒想起來我是誰，於是就說：現在學員太多了，你等我通知吧。

又過去三天，再給教練打電話，教練沒耐性的聲音：

「你這人怎麼回事兒？這麼長時間都不學習，怎麼一要學就是急的呢？」

「教練，您看這天氣眼見就要涼了嘛，再不學，恐怕今年就學不成了」。

我低聲道。

某日，終於接到通知，隨教練到高灣訓練場地。

同事弟弟一見我就高呼：「大姐，求你快把車票考完吧！」仿佛我占了高考的名額，影響了學校升學率。

不會吧！學個車還能難得住我？ 哼！ 我心有不服地想。

半年時間沒來學習，第一次教練講的東西已經忘的差不多了，車型也換了，點位、技巧一切重頭開始，就連駕校掛靠的校名都變了。

學員當中，不用問，我年齡最大。

一路過來和教練混熟了，急性子的王教練也不好太發火了。

尤其是知道我只比他小一歲後，竟然誇讚說：「你一點也不笨，記憶力很好啊，沒問題！」

老謀深算的教練把科目二的實戰考試弄得如1+1=2那麼簡單，不用我們動一點腦筋，只管照做，只要不走樣，一定合格。

中國的應試培訓無論用在什麼方面都是頂呱呱的。

上了7、8次車，在場地轉了N圈，教練感覺差不多了，給申請報考。

十一月一日， 科二考試。

（四）

這天休息，丈夫說開車帶我出去兜風，一路開得高興便順嘴問：

「你定點、坡起學的怎麼樣了？」

我突然想起來，教練一直都沒教過啊。

丈夫一聽，說：「這怎麼能行！這個地方不大好學的。

」

緊接著他像抓住機會似的拿出一副誨人不倦的神情，滔滔不絕給我講定點停車怎樣啟動的應用原理，說到興致，居然想帶我找一處坡地練習。

我果斷拒絕，不給他過教練癮的機會。

再說，中國的考試和實際應用從來就是兩碼事嘛。

趕緊打電話給教練，王教練呵呵一笑道：「等到了模擬考試場地時再教不遲。

」並對我充滿信心的說：「你沒有問題」。

距開考還有三天，教練帶我們去模擬考試，開始傳授坡起和定點停車秘籍。

這項考點一共三十分，從側方位出來往一個45度坡路上開，右側寬度不能超過30厘米，壓側線考試失敗；定點前保險槓要正好擔在停車線上；停車溜車、30秒沒啟動都是不合格。

教練說，只要前期教過的那些不丟分，這個地方停車後能啟動，就能過關。

因為科目二是80分合格。

我發現教練傳授的經驗和丈夫說的方法的確不一樣，慶幸沒上丈夫的當，否則一定會學糊塗了。

只是，教練講的輕鬆，我們操作起來並不十分容易。

我這人喜歡較真，兩個都會開車的人說法不同，心裡總覺得不夠踏實，又不好直接問教練這是為什麼，於是別人上車訓練時，我就跟在教練身後假裝不經意地討教實際遇到坡起的情況到底應該怎樣去做。

考試這天一大早，20幾個駕校的學員都到，在一個大房間裡坐在聯排座椅上等警察點名發准考證。

房間的最前面上下掛著6個電視螢幕，每個學員考試的經過在上面一目了然，考過去的一路綠燈，出錯亮紅燈，不及格則直接變黑白屏死掉。

學員都有兩次機會。

七八十學員看著視頻屏住呼吸，空氣似乎都凝固了。

教練們也緊盯著大屏，據說他們的薪水是和每個學員合格人數掛鈎的，而且，一次考過和兩次考過提成不同。

場地車試共有四條車道，一次四台車同時考。

每個駕校的學員相互穿插被叫去拍照、考試，10點多鐘，輪到我們這組學員。

我趕緊瞪圓了眼睛盯著螢幕看。

聽人說，科目二及格率只有30%--50%，不知道是真是假。

螢幕上第一個學員上車後忘了系安全帶，直接零分，第二圈也告敗；緊接著另一個女學員出去，第一項倒車入庫，一上手就弄錯了方向。

兩圈下來，因為過度緊張，沒一個合格的。

原本臉被風吹日曬成古銅色的王教頭，此時又塗上一層陰雲。

這時，輪到我上場了。

（五）

王教練實在沒勇氣看下去，帶了學員出去練車。

核實過身份，拍了照片，拿著考試卡推門出來準備上車考試。

車前的警察接過考試卡看看說了句：「怎麼這個年齡才想起來考票啊？」看來我是真不該學開車了。

我對他淡然一笑，從容坐進車裡繫上安全帶，踩離合、掛擋、放開手剎。

眼見警察按了一下車上監控考試儀器，抬腳鬆開離合，穩穩噹噹向考試路段前進。

順便溜了一眼車上的顯示器，咦，怎麼沒有提示考試開始了？ 自己動手在《開始考試》欄目健再按一下。

嘿嘿，現在這種場內車試，對我來說就是兒童遊戲！

正悠悠然往前開時，就聽得後面有人大聲叫，後視鏡里一看，原來那個說我年齡大的警察正沖我揮手大喊。

一腳剎車，倒檔，車，「嗖」一下停到警察面前，就聽他說：「慢點！」。

「什麼事兒？」我問。

「考試還沒開始呢。

」

「我看你按過了，沒有提示，我又按了一遍。

」我一臉無辜的對警察說。

「你按過了？剛才網絡沒連接上，你自己按的不算數。

」

「哦......」不敢再頂嘴，等警察把《開始考試》健按下，聽到「考試開始」，再緩緩把車開進考試場地。

停車、倒擋、打方向盤、看後視鏡、回直 ...... 反方向45度角出庫，再入庫.....準確到分毫不差。

不急不緩做完側方位再將車開到坡起，看準右側距離，這個分不能丟，更不能壓線，衝上坡，做定點停車，心裡默念教練給的秘籍：只踩剎車，不踩離合。

保險杆分分寸寸正擔在線上。

20分又到手了，正心裡得意準備坡起時，一抬剎車，車子熄火，死在那裡了。

教練的秘籍失靈了！這一驚，神經一下高度集中，大腦飛快收集所有探討有關定點坡起的方法，腦海中突然蹦出丈夫硬灌進去的招數，瞬間雙腳離合剎車一塊踩到底，伸手打著火，然後一點點放開離合，等車身震動強烈，再慢慢放開腳剎。

「噌」車一下衝上坡。

我趕緊再輕點剎車，一溜下坡進入S彎道，憑感覺劃著線路走出去進入直角彎急打方向盤奔出口，「刷」，鎮靜自如的把車停在那個警察面前。

「合格了嗎？」我問。

「別說話，聽監控怎麼說。

」

這時監控機器語音提示：「考試成績合格，90分。

」熄火扣掉了10分。

那天場內車試學員當中我是第一個一次性順利通過的。

回到候考大廳拿準考單簽完字，好幾雙手向我伸過來，如高考中舉。

最難考的一關過去了。

同事弟弟過來向我道賀。

然後說：一會兒就給你辦科目三的記錄卡，你跟徐教練去跑600公里。

我一看時間，11.30分。

從早晨7點來章黨考場到現在一口飯沒吃，一口水沒喝，如果這次沒考過，會覺得對不起自己。

好在這會兒仍是興奮當中，沒有一點飢餓感。

跟著徐教練走出候考大廳，在正門前剛好遇到王教練帶著練車的學員回來。

我快步上前伸出手：「謝謝你啊教練，我考過了。

」王教練一臉笑容的說：「我在外面看到了，不敢離近看啊，揪心。

」

呵呵，過了才是硬道理！再謝王教練, 一腳跨上徐教練的車。

（六）

路考教練叫徐波，這一期到現在只有我和一個叫藏鵬的過了科二，他兩個年齡相仿，我們三個人直奔瀋撫新城交界處。

我摸摸咕咕叫的胃口對他倆說：「兩位老弟，找個地方吧，姐請你們吃飯。

」從這個城市的大東邊到大西邊，跑了接近1個小時，再給車加滿油，徐教練輕車熟路把車開到大學城附近說：「這兒的餐飲樣數多，便宜。

」

徐教練和王教練是搭檔，吃飯的時候不忘打電話詢問一下今天考試成果。

那邊說，這期學員40%合格率。

看來我是幸運的。

第一個告訴丈夫科二過關了，他聽我說一次就過了，在電話一端比我還激動，興奮的直說要慶祝。

下午圍繞生命之環跑路面，「你們兩個誰先來？」教練問。

臧鵬忙說：「我不行，姐，你先，你先。

」

教練把學員卡插入路跑記錄儀，顯示器立刻出現我的名字。

有上午的興奮墊底，我心裡自然不缺少勇氣，先就先！

一上車，教練開講怎樣打轉向燈，起步，各個擋位，油表，邁數表 ..... 一系列路面基本要求，和科二場地訓練完全是兩碼事兒。

馬路多排車道，很寬，車雖然不多，但終是有真車來回跑。

我緊緊的握著方向盤，一邊聽著教練指揮，手裡忙著增減檔位，兩隻腳在下邊一會兒油門一會兒離合一會兒剎車緊忙活，一邊用眼睛緊盯著前方。

不時還要看一下油腳是不是踩過頭了，增減擋時車速和檔位是不是相匹配，左右車鏡里有沒有其他路況，這下好，一個人把大腦分成N份思考，緊張的手心身上全是汗。

徐教練一邊幫我調整方向盤一邊笑起來說：「姐，快把方向盤拽下來啦..... 我腳下也有一個剎車呢。

」

我神色凝重，目視前方不敢有一絲馬虎。

三圈下來，換臧鵬上場。

徐教練居然對我說：「你車感很好嘛。

」

這地方大概是規定練習科三的指定路線，幾個駕校的教練車都在路面帶學員跑。

我坐的實在辛苦，要求下車活動活動，在路邊找一塊工廠前的綠地，放鬆放鬆心情，伸胳膊踢腿練太極。

順便給辦公室打個電話，請假說科二過了，接著學習科三，下午不去上班了。

辦公室里的同事一陣驚呼，對著電話大喊：太厲害了，一次就過了啊！！

兩個學員交替訓練誰都不乏味。

教練說，這會兒握方向盤的手不那麼僵硬了。

記錄儀每到100公里自動提示上傳學員數據，車內還有攝像頭拍照學員影像，現在學開車，想作假都不大容易。

不知誰給徐教練打電話問情況，就聽他語調愉快的說：「我要是都遇到今天這樣的兩個學員就幸福死了，真省心。

」看來，他對我們很滿意。

第一天4個小時兩個學員都跑了130多公里。

趁著這份熱情，第二天一早6.00接著去跑路面。

天還沒大亮，冷風吹在臉上，從腳下感覺一股寒意。

軍亦工街車站徐教練已經在車裡等著了。

上午就我一個人，有了第一天的基礎，徐教練決定讓我到比較複雜的路段試試。

坐上駕駛位置，按規定操作，打開左轉向，鳴笛，一起步，迎面一輛大車開過來，這一驚不要緊，一腳把火踩滅了。

徐教練一看，嘆口氣說：「唉，你看自己的路，管它幹什麼？下車。

」我又坐到副駕駛的位置上了。

不開車自然不緊張，有心情和教練聊天：「每批學員都要怎麼早出來訓練嗎？」 我好奇的問。

「當然啦，學員考完科目二就過來，不能集壓，上下午都要跑，時間不夠用的。

」

徐教練對開車應該用「熱愛」來形容。

他說自己16歲就到一個親屬家開的工廠里偷學開車，17歲自己就開大車跑長途，這麼多年開過很多車型。

「吃早飯了嗎？」我問，「太早出來，從來都不吃飯。

」徐教練說。

看來當教練也不大容易。

（七）

再去早晨練車，我多煮了一份餃子，裝在食品袋裡包裹嚴實。

上車把熱乎的餃子往教練手上一放，「吃吧，別餓肚子教我了。

」

徐教練顯然很感動，起先有些不好意思，車開了一段，我一敦促，他把車停下來，然後一邊狼吞虎咽的吃，一邊說：「姐，你不知道，我最愛吃的就是餃子。

」

四天時間，換了三個地方，轉彎、調頭、並道、增減檔、看信號，夜間路況，教練還帶著我跑了一圈山路。

把剩餘的公里數補上，然後上傳學員兩段路面檢測情況，600公里結束，回家一躺床上就像似坐船。

這天正在單位上班，徐教練打來電話說，一會兒有個信息驗證碼要趕快告訴他，那邊正在申報考科目三。

10分鐘後，有電話核實身份，然後通知科三考試地點：章黨大橋南，時間：11月16日。

場地模擬考試可不是隨便玩的，跑一圈要收費。

考試是在規定路段做完規定動作，從上車開始到下車結束，所有擋位增減都要用到，速度從起步到高速每一段要做夠時間，打轉向，連續並道，過路口電腦提示，你要把動作做出來。

開車起步前還有個夜間路面燈光測試。

如果不提前模擬訓練，學員誰也反應不過來。

科目三90分合格。

我訓練了4次，還好，除了第一次中途熄火倒扣100分，其他三次都是90分以上。

臧鵬基本沒問題，另兩個女學員上路還不能跑直線呢，肯定是不行的。

徐教練說，如果有認識人，最好找一下。

我覺得自己沒問題，沒必要找人。

教練說，考試坐在副駕駛上的不是教練，是警察。

據說警察有30%的決定權，他要不想讓你過去，你肯定過不去。

我不以為然，考試是電腦自動打分報成績，警察能怎麼樣？

明天考試。

一早上班遇到單位領導，李處一見我關心的問：「車學的怎麼樣了？」

「明天考科目三」。

見領導關心，我如實回答。

「怎麼樣，有把握嗎？」

「應該沒問題的。

」領導面前不好說大話的。

「我給你找個人吧，把考號發給我。

」李處熱情的說。

領導主動要給我找人，我不好拒絕，就說：「只要別刻意難為我就行了。

」

一會兒，領導說：「安排完了，只管去考吧。

」怎麼安排的我不知道，又不好深問，只有連聲道謝。

教練說明早6點到亦工街集合，要帶我們再熟悉熟悉。

想到就要路考了，應該養精蓄銳，今晚早早上床休息。

哪知睡到半夜醒了，那些路考闖關秘籍一下在大腦里跳出來，越想趕走越精神，失眠了。

等再一睜眼睛，剛好6點。

「徐教練，實在不好意思，我起來晚了。

」趕緊打電話。

「別急，你直接到高山路車站等我們吧。

」教練很通融。

章黨大橋南，一輛輛教練車齊刷刷斜排著早早等在那裡，車上印著個個駕校的名字，看來我們到晚了。

一百多學員在外面一邊跺腳一邊等候，已經是冬季，我穿戴厚厚的，拿了一雙旅遊鞋---考試專用。

一會兒，教練拿著考試單告訴我們每個學員主考官的名字。

警察考官們還沒來，路對面幾家飯店的門都開了，正好沒吃早飯，便喊著一同來的三個學員去吃早餐。

飯店的老闆娘顯然是對這種考試情況非常熟悉，開口就問我們要不要買香菸，飲料？我要了一桶快餐面，放好熱水，慢慢泡著。

「現在報名費看是降了，其實錢也沒少花，我這又買煙又交場地訓練費的加一塊也小五千了，科二才過，這科三還不知道怎麼回事呢。

」一個年齡比我還大的老男人邊買東西邊和一個女學員抱怨。

快餐面泡好剛吃了一口，飯店窗前停下一輛交警車，考官來了。

飯店裡吃飯的、取暖的學員趕緊往外走，我也跟出去，剛好和一個剛下車的警察打個照面。

「嗨！你來幹什麼？」 這警察沖我大聲喊。

我同學！

真沒想到，有四、五年沒聯繫的同學居然會在這兒碰到，還是考官。

「誰考你啊？」同學一聽我是來考試的，關心的問。

「楊警官」。

「你在屋裡等我，一會兒我過來。

」同學急匆匆去點名。

外面警察開始一個個點名叫學員考試。

一會兒同學帶著另外一個警察進屋：「這就是楊警官，負責考你，我們是哥們，沒問題。

」

（八）

考官見過了，正準備跟著出去考試。

沒想到楊警官對我說：「你是市局領導吧？一會兒XX單獨過來考你，不用我。

」

同學一聽說XX人過來考我，詭異一笑說：「你找人了？你可找個厲害人。

」

眼見中午，和我一起來的考生都走了，警察也都回去吃飯了，我還在飯店裡等。

再看時間，一點多了。

這時候手機鈴響：

「你在哪兒貓著呢？警察喊了你半天名字了，到處找不到你！」徐教練焦急的聲音。

從飯店裡跑出來，剛衝到路中間，對面一個警察向我喊：「你叫什麼名字？」我一報名，那老警察說：「找你教練，考試！」

我趕緊找教練車，老警察問徐教練：「路面有問題嗎？」

「沒問題。

」

「燈光呢？」

「也沒問題」。

徐教練一臉謙恭的答。

我換好了鞋，坐上駕駛的位置調好座。

徐教練站在車外，小心翼翼替警察按下考試監控記錄儀，語音出題，一個個燈光測試結束，路面考試開始。

按教練傳授的路考秘籍，科三的應對套路已經玩得純熟了。

現在信心滿滿，打開左轉向，一擋走起，加油，掛二擋。

前面一個學員正在路上考試。

我不急不緩往前開，正準備到前面參照物打右轉向，只聽警察說了一句：「超過去！」還沒等我反應過來，他又說一句：「超過去！」我趕緊按超車規定，一腳油門超過去，右轉向準備上橋。

再想一下點位模擬訓練的程序，準備按部就班增擋、提速，變道。

手剛一要變檔，警察打了我一下，我又把手縮回來。

車，已經上橋，再不提速記錄儀這段成績就不合格了，於是冒著被打的風險，趕緊加油增三擋四擋，沖速度。

看一眼左視鏡後面沒車，打左轉向燈，準備變道。

警察又打了我一下，只好把轉向關掉。

眼見車到大橋中間了，正不知道是用教練的方法操作還是聽這個考官警察指揮，警察說話了：「等什麼呢？」我猜想可能是讓變道。

抓緊溜一眼左視鏡，打轉向，等一輛大卡車開過去，變一車道，再等兩輛小車開過去，又變一車道到中間馬路。

此時已經到下橋路段，手腳齊忙收油逐級減檔。

按照教練先前培訓，轉彎時要減到一檔，然後到一處立有「考生測試車轉彎點」的牌子處方調頭返回原路。

以往的模擬練習，教練們擔心新手開車轉彎調不過頭去，都讓學員開過標記牌，在規定範圍內轉大彎。

我正準備減到一擋按照熟悉的路線調頭，我手一搭變速杆，警察又打了一下，不讓減擋！我只好收油用二擋轉彎。

「就從那個牌子底下轉過來。

」這時警察開腔了。

我看見一台考試車正蝸牛一樣沿著大圈邊線向這邊調頭。

在公路上有信號燈時，如果有警察指揮，司機都要聽警察的。

現在車裡副駕駛位置上的警察考官讓我轉彎調頭，當然也要聽指揮。

我一撥左轉向，一腳油，車子「刷」 一下轉過來，再往右一打轉向準備上橋，突然看見右側那台調頭的車衝著我的車就撞過來了。

這警察也是一緊張，對著那台車「嗨！」一聲，手伸出窗外，那台車一下「定」住，熄火，死在那裡。

我再一腳油門，掛三擋，增四擋，提速，警察說：「超車！」

這回我長記性了，警察不指揮我不做動作，免得被打。

橋上大車小車來回跑，按電子考試儀器提示做動作，橋過去一多半警察還不吱聲。

我一算再不變道沒機會了，趕緊循序變更車道，緊接著就是減擋，再打左轉向準備下橋。

前面又是兩台學員考試車，警察又發話了：「超過去！」

終點了，選個合適地方穩穩噹噹把車停下，空擋，手剎車，摘安全帶，動作流暢。

這一路考試不敢出聲，生怕違反規定成績歸零。

徐教練多年執教總結的那套路考絕招一樣沒用上，整個考試計劃全讓那個專門為我而來的警察打亂了。

菩薩保佑我過關！

突然想起上午同學神秘兮兮說的那句話。

教練早就等在終點，扶著車窗看電子測試儀報成績。

一會兒，語言提示：「你已合格，95分。

起步車身震動，扣5分。

」警察說：「你可以下車了。

」「謝謝你！」我鬆了口氣說 ，徐教練似乎也跟著吐了一口長氣。

徐教練說，這是個有名的嚴厲考官。

一想到我是在這樣一個嚴格考官手裡闖過駕考關的，心裡不免一絲得意。

第二天上班，李處一見我就關心的問：「考過去沒？」

「過了，過了，謝謝領導啊！」

不管怎麼說，科三過了，開始備考科目四。

後記：

12月9日考科四，大雪天在考場外站一個多小時，好容易候考大廳打開了，各個駕校都有人拿了准考證發給學員，考生陸續進考場，只有我們駕校的學員沒有準考證，等學員考的差不多了，我們的准考證才送來。

出了考場，參觀交通警示教育，舉著拳頭鄭重宣誓承擔駕駛員的責任。

突然感覺，學駕照開車的確是個十分莊肅的事情。

又到午餐，同事端著盤子過來坐我對面，問我駕照是否已經下來了，提起那天我說科二王教練傳授定點停車，只踩剎車不踩離合的秘籍，同事笑說：弟弟告訴她，教練是因為他們駕校那台車太破離合器不大靈光，所以才用這方法教我們的。

我愕然。

這世界，什麼都能摻水，只有生命不能。