駕考新規之後，駕校收費竟成了天價，政府閒駕校不掙錢？

根據十月的駕考新規，日後考駕照講實行「新學車，後計時收費」的全新駕考政策，但這種新規對於學院來講是好事還是壞事，是省錢還是官方漲價？

本文就對學車費用的問題計算一下：

按照新規規定，考完科目一後，交理論培訓費和考試費，雖然我這裡沒普遍實行開來（小城市反應慢），但粗略計算一下接近1000+元，然後科目二和科目三按照計時收費的原則：

C1學時必須達到62個學時，C2學時必須達到60個學時。

按照我所在城市（五線）的價格：60元/小時，如果是在周末，則要80元/小時。

C1的費用：62*60=3720元

C2的費用：60*60=3600元

如果沒考過，需要重新訓練，不得少於10個小時，這十小時就是600元，如果多次不通過呢，一次就是600，想想就頭痛。

就算是科科一次過，也起碼需要3600+1000=4600元，是傳統收費（2000元）的2.3倍。

而新規之前只需要交2000元左右報名費就行（一次性收費），即使是VIP班，也才3000多點。

我這五線城市物價本就低，而如果這些數據放到一線城市又是什麼景觀呢？

在一線城市報名後，先繳納1578~1780元的理論培訓費和考試費。

科目二和科目三按計時收費的原則，150元/小時，周末是200元/小時，就拿150元/小時算，

C1的費用：150*62=9300元

C2的費用：150*60=9000元

最低總費用：9000+1578=10578元

這還是一次性過的，如果加上補考的十小時：150*10=1500元，總費用更是高達12000+元。

什麼時候學車對你的錢包有利，是該考慮了，但新規也不是一無是處，好處：你肯定能摸到車，該練多久就多久，不會出現傳統的人多拍一天都摸不到車的現象。