「駕培學費第三方監管」不僅能「防跑路」

「駕培學費第三方監管」不僅能「防跑路」

喬志峰

深圳推行駕培學費第三方監管，學完車駕校才拿到錢。

學車不用擔心駕校倒閉跑路學費要不回來了！近日，深圳市機動車駕駛員培訓行業協會與民生銀行、招商銀行分別簽署學員學費委託監管協議，自即日起，凡是在深圳所屬39家駕校報名學車的學員學費將繳存至監管帳戶，學員學完車後，駕校才能從監管帳戶拿到學費。

如果中途中止學車，也可以從監管帳戶將剩餘學費拿回來。

（11月26日《深圳特區報》）

引入第三方監管，學員的利益就得到了保障，這其實跟網購的「淘寶模式」有幾分類似。

並且其意義還不止是「防跑路」，還在提高駕校整體服務水平等方面也能起到一定的作用。

相信學過車的人，不少都遇到過兩個問題，一是教練態度不好，有的甚至還較為粗暴，動輒就口出髒話罵人；二是上車難，車少人多，往往排半天隊，只能摸一把車，耗費了很多時間和精力。

至於學員考試是否通過，駕校也並不太在乎。

學員學完車才能拿到學費，對駕校而言是一種非常有效的約束和督促。

首先，教練必須擺正自身的位置——自己是服務者，而非管理者，要為學員提供優質的服務。

其次，駕校也會進一步完善管理制度和培訓流程，挖掘潛力、增加人手和教練車，儘量提高學員學習拿證的效率。

由此形成良性循環，無疑可以實現多方共贏，符合駕校和學員雙方的利益。

當然，教練不能刁難學員，學員也要理解、配合教練，不能自恃有了第三方監管就捏住了教練和駕校的軟肋，就不聽招呼了。

對某些問題，監管部門也應有所甄別，不要完全把板子都打到駕校身上。

並且，要想讓駕培和駕考納入更為科學合理的軌道，歸根結底還是需要制度上的改進，比如駕考培訓真正實現社會化，劃清駕考領域權力與市場的邊界。