公安部交科所已確認10月1日新規考試標準，現在報名還來得及

最近，關於10月1日駕考政策改革的消息，網絡上傳得沸沸揚揚，很多朋友以為又是謠傳。

塵埃落定！這是真的！

公安部交通管理科研所微發布——交科所的官方微信公眾號8月15日權威發布，明確指出修訂後的《機動車駕駛人考試內容和方法》，將於10月1日起實施。

其中：

科目二操作與評判變化

圖片來源：公安部交通管理科研所微發布

科目三操作與評判變化

圖片來源：公安部交通管理科研所微發布

大體總結下，主要變化包括

科目二：增加倒車入庫、側方停車操作時限；曲線行駛要用二檔；坡道停車要拉手剎。

科目三：轉向燈用錯直接掛科；必須主動避讓行人車輛。

不少經驗豐富的老教練分析，科目二難度直線上升，科目三轉向燈也會掛人不少，以後考證要面臨四個「增」。

1增：考試難度增大

倒庫前輪過控制線——鑽空子不可能了；

曲線行駛二檔過彎——技術要求更高了；

坡道停車拉手剎——真正手忙腳亂了；

科三轉向燈打錯就掛——心理壓力更大了。

這次改革的主要方面，可謂「招招致命」。

2增：學車費用增加

培訓內容多了，駕校勢必要付出更多資源，學費可能漲；

練車時間長了，就得多請假多跑幾趟駕校，費用肯定多；

考試更加難了，整體上掛科的學員會更多，補考又交錢。

3增：培訓內容增多

以倒車入庫為例，以往學員只需要練右倒就行，左倒幾乎都可以順利完成，改革之後左倒必須練。

況且，本來倒庫培訓時間就長、左倒比右倒也更難練，疊加之下，整個培訓內容就要增多不少。

4增：拿證周期增長

本來就得刷滿學時，這下培訓內容和時間都要增長；

本來約考就很艱難，這下掛科考生又占去不少名額；

本來安排考試緊張，改革後通過率驟降，又得觀望。

每一次新規落地，都會伴隨著考試難度的增加，比如13年的駕考改革落地後，全國多地通過率直線下降，唯一不可否認，學車的趨勢將是：練車要求越來越嚴格、考試越來越難，拿證時間也越來越長。

理論考需更重視→試題內容比例調整

近年來，理論考試一直不斷調整，在科一基礎上增加了安全文明常識考試（常稱科目四），題庫突破千題，目前還在不斷更新和增加數量。

北京地區7月份已進行了兩次題庫新增，上海多地也更新了本地題庫。

面對科一科四題目越增越多，通過理論考試也變得越來越難。

學車更嚴格→考試操作和評判標準的優化

就在前不久，廣東、成都等地，將新報名學員統一錄入計時平台，配合安裝刷臉設備，於駕校，是無形中的成本增加，於學員，實際拿證時間大大延長。

從人工評判到電子考逐漸全面過渡的力度來看，考試監督更加嚴密是毋庸置疑的。

因此，也提醒考駕照的朋友

未報名的趕緊報名，至少爭取趕在10月1日前通過過科二；已報名的趕緊考試，爭取趕在10月1日前考完科三。