10月1日起實行駕照新規，給教練、學車人帶來哪些影響？

無論是正在考駕照的親，還是準備考駕照的朋友都注意了！

你去學車不用再擔心教練給臉色了！

他教得不好？——你可以給差評，並隨時換另一個教練。

他向你「要煙要水要紅包」？——你可以直接拒付培訓費。

2016年考駕照新規定出台了，而且一來就是2份，都將從2016年10月1日起實施，那麼，2016年10月1日駕考新規執行後都有哪些變化呢？會不會漲價？下面跟著金投網小編一起來看看吧。

新規一：新一版的《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》

1、新版駕培大綱有哪些變化？

變化1：學時減少，C1證62學時 C2證60學時

根據本次駕考新規的規定，C1證的總學時為62學時，較以前減少了10多個學時。

其中，科目一理論12學時、科目二基礎場地駕駛16學時、科目三實際道路駕駛24學時、科目三理論10學時。

而C2證的學時則減少為60。

變化2：先學後付，先考試、再打分、最後付錢

目前，學員報名學車，需要先交學費再考科目一；10月1日起，學員們在科目一考試合格後，再通過報名平台繳費。

收費項目被分成5大類，分別是相關服務費用（包含教材費、人身意外傷害保險費等）、理論知識培訓費、駕駛模擬培訓費、基礎和場地駕駛培訓、道路駕駛訓練等。

其中，後三項收費又細分為普通時段、尖峰時段和節假日時段三類，分別都標明學時單價。

值得一提的是，學員可與駕校簽訂合同，然後在網上或直接到駕校預約學習時間；每次學習結束後，學員可對教練打分，就像淘寶差評一樣，除了學員自己能刪除，任何人沒有權利刪除。

另外，如果教練教得不好，你還可以隨時換教練。

然後根據學時安排和學時收費標準交費。

變化3：簡化流程，科目二科目三可一起考 培訓里程至少300公里

目前，學員在考完科目二考試後，才能報名參考科目三。

但新規實施後，科目二和科目三可以一起考。

本次公布的駕考新規中，首次規定培訓里程不低於300公里。

此外，「道路交通安全法律、法規和相關知識」和「安全文明駕駛常識」教學可採取多媒體教學、遠程網絡教學、交通安全體驗等多種方式進行，課堂教學不得低於6學時。

這意味著理論科學習可通過網絡進行。

2、對還沒考證的小夥伴來說，具體有哪些影響？

第一，學時只能增加，不可減少。

具體的機動車駕駛培訓教學的學時安排見下表：

由上可知，學時規定為基本學時，就是說只能在規定學時的基礎上增加，不可減少。

新的學時和原來相比有所減少，但今後對於學時的準確性不會再是模糊的狀態，會有相關的法規和儀器設備將學員培訓學習的學時標準化、透明化、細節化。

第二，理論教學大幅度增加。

新大綱大幅度增加理論教學，並明確了理論學時，還要增加多媒體教學和模擬教學。

這意味著駕培機構不光要投入硬體成本，而且可能還要聘請理論教員。

以前考駕照的時候，很多小夥伴都是自學的理論課程，再直接去考試的，這下對於理論考試的要求增加了。

第三，培訓里程最少不低於300公里。

C1、C2科目三的培訓規定了24個學時，理論上來說，如果按照要求完成學習進度，300公里應該是不難完成的。

新規二：《機動車駕駛培訓先學後付、計時收費模式服務合同（示範文本）》

1、先學後付、計時收費是什麼意思？

先學後付是指學員在駕校報名時只需繳納基礎費用，以後培訓一次付一次費，不用在報名時一次性繳納所有費用。

計時收費是指按預約的課時金額標準收費。

金投網小編表示，實行新模式後，學員報名時只用交服務和理論培訓費用，後期再根據練車學時來繳納學時費，學車的時間、教練、車輛、場地能自己掌握，不用再像原來練車一樣，一天只能練幾次！

2、哪種情況可拒付學費？

新的示範合同明確規定，有以下情形之一的，學駕人可解除合同：

（1）培訓機構工作人員對學駕人的培訓學時、數據弄虛作假，經學駕人提出後拒不糾正的；

（2）培訓機構未按公示的收費項目、收費標準收取費用，經學駕人提出後拒不糾正的；

（3）培訓機構工作人員存在索取、收受學駕人財物或牟取其他利益等不良行為，經學駕人提出後培訓機構拒不糾正的；

（4）法律法規規定的其他情形。

3、什麼情形要賠錢？

因學員原因造成預約成功後不能參加培訓的（包括沒有成功取消預約的），學員應按本次預約培訓費比例支付違約金。

同樣，因駕校原因造成學員不能按預約時段參加培訓的，駕校應免收該預約時段的培訓費用，並向學員支付違約金。

「喜憂參半」：新規體現透明化人性化，但學費看漲

10月1日開始駕校試點先培訓後付費，是否能給學員帶來優惠呢？金投網小編表示，駕考新規的即將實施，對學駕人而言可謂「喜憂參半」。

學駕人：學費或越來越貴

有人擔心以後學駕考成本會更高，這個問題要從兩方面來看——

對於學習能力較強的人來說，可以在基礎學時完成學習，不僅學駕考的時間縮短了，費用也會相應減少；

對於學習能力相對弱的學員來說，完成基礎學時後自己再掏錢購買學時，費用肯定比以往要高，尤其是年齡偏大的學員，可能對駕駛的感覺和理解趕不上年輕人，如果無法一次性通過考核，將會增加培訓學時，也就額外增加了培訓費用。

某駕校人士介紹，「目前是考完科目一，隨後考科目二、科目三、科目四，新大綱倡導和鼓勵科二和科三一塊培訓、一塊約考，這意味著科二、科三可以不分先後順序約考，但是新大綱要求各准駕車型培訓里程不得少於300公里。

新大綱雖然減少了實際的培訓課時，但是培訓里程的要求將增加培訓成本導致成本上漲。

不過，從目前駕校及學員數量來看，價格只會微調，新政落地之後駕校還將出台相關的優惠套餐。

」

教練：更加關心學員對自己的評價

街頭詢問了幾位駕校教練，他們都比較在意今後學員對自己的評價。

教練陳師傅說，每個教練都有自己的教學方式，有的教練對學員比較嚴格，也是為了學員能更好地掌握駕駛技能，但如果這樣就被學員差評，作為教練肯定會覺得冤枉。

另一位教練說，以後學習能力較弱的學員要掏的錢更多了，表面看這是在增加教練收入，但無形中可能會造成教練與學員之間產生不信任，比如有的學員可能會因為學習成本較高而給教練差評。

駕校：新規對駕校和教練要求更高了

某駕校丁校長說：目前駕校平台上有100多個教練，今後學員可以自主選擇教練，在完成每一個課時後可以再選擇，不滿意的話可以換教練，還可以給教練打分，這樣一來，每個教練自身的服務意識、態度都要提高，經常偷懶、罵學員的教練很可能會因為分數太低導致沒人選。

另一方面，對駕校來說，環境、車況、服務都要跟上。