傳統摩托車製造型企業將生產電摩，對油車和電車的經銷商有何影響

行業大洗牌

從好幾年前開始至今，中國的禁摩令一度影響了摩托車整個行業，淘汰了一批又一批企業其中不乏某些國產知名品牌，能生存下來的都是王者。

隨著新國標即將出台的消息開始傳播，有三個詞語在行業內可謂是天天都會出現：電摩、鋰電、新國標。

2018年很可能是摩托行業（油、電）洗牌的節點，這對於隱忍許久的摩托車製造型企業來說，「我終於可以爆發了」。

【摩企的優勢】

1. 政策優勢：有摩托車生產資質，而電動車生產單位很少有這一資質（可以到網上查一查要有自製選喲滿足什麼條件）。
   
   

2. 品質優勢：到目前為止能活下來的摩托車企業，你敢說他不厲害嗎？在這個競爭激烈的時代，價格不能太貴，質量還得過關。
   
   這可是涉及到研發、配套、生產、管理的環節，小廠可是缺研發這一項且配套沒有品質和價格優勢。
   
   

3. 品牌優勢：五羊本田、豪爵、新大洲本田、隆鑫......這品牌早已深入廣大人民群眾的內心。
   
   一個很現實的選擇：本田牌電摩和XXX牌電摩，你選哪個，肯定是胳膊大腕兒粗的唄。
   
   

4. 渠道優勢：對摩托車而言，能活下來的都是很厲害的企業，相應的渠道代理商會差到哪去，在當地早已有了相當好的口碑和影響力。
   
   如果不是政策、環保的現實壓力，電動車要想競爭過摩托車還有相當長的一段路要走。
   
   

電動車目前有哪些品牌申請到了電摩生產資質呢：雅迪、愛瑪、小刀、台鈴、立馬、綠佳，如果您是經銷商代理的產品目前又不在這些品牌中，有可能今後只能賣電動自行車了或者換品牌代理，沒有了一級代理的優勢。

如果新國標真的通過了，而且內容和網上披露的一致的話，大多數電動車經銷商的好日子可能也到頭了（超標車、庫存車...怎麼處理），反而摩托車經銷商會迎來春風。