悲劇！1月科二又增4個考試項，想拿駕照還得要趁早！

今年十月，駕考迎來新的制度規定，不僅考試項目增多難度增大，通過要求也更為嚴格。

唯一值得欣慰的就是科目二的難度下降了，但即便是這樣，在這樣的情形下，近段時間的駕考通過率依舊可以用及其慘澹來形容……不少地區的通過率只有百分之零點五！

一時間不少原先準備考駕照的朋友都打了退堂鼓，想著「避避風頭」再報名參加考試。

但是相關部門並不給這樣的機會。

這不，車管部又發布最新的通知：駕考科目二將增項。

所以說，想考駕照的趕緊趁早，免得明年更難考了！

根據《機動車駕駛人考試內容和方法》（GA1026-2017）的規定，「省級公安機關內交通管理部門可根據實際增加考試內容。

從2018年1月1日起，科目二考試增加停車取卡項目。

」如果說像這樣一次增加一項，還是比較「寬容」的。

但是上海可以說是慘無人道了，科目二從五項直接增加到了九項，增加的項目包括：窄路調頭、停車取卡、隧道駕駛、緊急情況處置。

那麼此次普遍新增的「停車取卡」到底是怎樣的操作呢？小編來為大家解答一下：

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車駛近取卡器時，要減速慢行，估算好車輛與取卡器之間的距離，等駛到取卡器處時，車輛的狀態應當是正好停住，並且取卡器正位於司機觸手可及之處；

1

掛空擋，拉手剎，取卡；

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取完卡，如果車輛位於下坡路段，應當先踩剎車再放開手剎掛D擋；如果車輛位於上坡路段，則應先掛D檔輕踩油門，感覺車輛能停住或慢慢前進的情況下再放開手剎，否則極易造成車輛倒溜而發生交通事故。

不少朋友可能要問了，那我明年也不考，等到後年再考這駕考難度會不會降低一點呢？對此小編給你們的答案是：不！可！能！

其實對於駕考越來越難的這個發展趨勢，業內人士早已預料到了。

畢竟現在的汽車越來越多，開車的人也越來越多，男女老少都有，交通事故的發生率也一直居高不下甚至逐年上升。

這些都與駕駛員駕車技術不熟練和對交通法規的了解不透徹有著必不可分的聯繫。

所以每年交通法規都會做一定的調整，今年當然也沒有例外，10月1日剛實施的「最嚴駕考」就是證明之一。

並且，經專業人士分析，照近兩年的趨勢來看，未來駕考可能會向越來越細化、越來越貼近生活方面變化，簡而言之，就是越來越難，所需周期越來越長，所以還是那句話，駕考越早報名越好。

由於新規推行，必將對現有設備進行升級改造，對教練進行培訓，駕校的花費必將增多，而這多出的花費當然是由學員自掏腰包了。

而且，隨著駕考難度增加，補考成本也會越來越高，未來學車費自然只能不降反升了。

就小編所在的城市來說，現在不花個五六千根本就拿不下來駕照！還有一點需要額外注意的是，近幾年隨著學車市場的火爆，駕校的數量也猛增。

一些學車報名的學員為了貪圖一時的小便宜，被「黑心」駕校騙了的報導也屢見不鮮。

比如小編的一個朋友就被兩千多的低價給忽悠去，結果到現在駕照考試都還遙遙無期。

所以說一分價錢一分貨，學員們在報名學車時不要為了眼前的一點利益，因小失大。

報名時一定要選擇有品質保證的駕校跟教練！

根據小編自己的親身經歷來說，真的是學車越早越好理念的受益者。

凡是那些下定決心想通過考試的人一般兩三個月就能拿到駕照，就算你現在報名，年前拿到駕照是非常有可能的。

而那些猶豫不決總是呈觀望態度的，往往只會遇上一次又一次的漲價和難度上升。

那麼又有朋友要說了「那我不要駕照，反正我也不開車，不就好了嗎？」對此小編表示，這個想法沒毛病，但是稍微有點不現實。

要知道，對於現在的生活方式來說，開車已經成為了必備可少的一項技能，除了很多高校將擁有駕照列入了加學分政策之外，很多公司的招聘簡章上也會註明需要有駕照的員工。

而且拿了駕照不開車的人比比皆是，並不一定是為了開車才需要考駕照的。

總之拿下駕照百益而不一害，還在抱怨駕考太難而打退堂鼓的朋友們趕緊選擇靠譜的駕校報名吧。