Honda Fit車款介紹- U-CAR新車
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在2019 年東京車展發表的第4 代Fit,有著全新的內外觀造型,展現了新世代的家族設計風貌,圓潤與方正線條適度勾勒,甚至給人些微Honda e 的元素,LED 晝行燈條勾勒出 ...
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在2019年東京車展發表的第4代Fit,有著全新的內外觀造型,展現了新世代的家族設計風貌,圓潤與方正線條適度勾勒,甚至給人些微Hondae的元素,LED晝行燈條勾勒出明顯臉部視覺;車側造型藉由腰線的斜上走是,同樣維持了前低後高的蓄勢待發感,並在車尾部分顯得較為厚實,而車尾造造型則有著簡約的層次感。
Honda在2019年東京車展上,帶來了第4代Fit,不僅全新造型設計,更導入有Hybrid動力、以及跨界Crosstar車型。
車室空間鋪陳同樣延續了外觀所帶來的簡約科技風,中控臺有著大吋數液晶螢幕配置,下方則僅配置了一排按鈕組合,駕駛人需要的各項資訊與操作介面,要嘛就是在中控螢幕進行操作,不然就是從橫輻多功能方向盤上的按鈕來操作,儀表同樣也是數位化的介面組合;而運用巧思的設計,Fit仍舊擁有豐富的置物空間。
車室空間的布局可以看到,除了較為簡約的設計之外,也導入有雙色的座椅配置,展現較為活潑的氛圍。
4代Fit除了將品牌一慣的「MM」、也就是機械最小化空間最大化的設計思維,也以舒適為一大主軸來闡述,除了車內乘員的空間靈活與舒適性之外,駕駛人視野也是一大設計關鍵;從車室內的原廠照片可以清楚看到,從車內往外看時,A柱設計得比較細,對於駕駛人的視野有很大幫助,同時在前擋下緣處,也同樣不會看到雨刷或其他部件,視野開闊性與行車安全性都更能獲得提升。
3代Fit就已經有的UltraSeat設計,讓空間運用更具靈活優勢,同樣也在4代Fit上導入。
原廠在2019年首度亮相新世代時,同步也介紹日規市場將會推出的多款車型,其中還包含有名為Crosstar、跨界設定的車型,不過台灣本田在2021年於國內推出時,並沒有同步推出FitCrosstar;但是原廠首度為Fit車系導入的Hybrid動力車型:e:HEV,國內市場則是在汽油車型揭示時同步介紹。
至於汽油動力版本的部分,日規市場推出的是新世代1.3升i-VTEC引擎,台灣市場則是維持與前代相同排氣量、也就是1.5升的汽油引擎。
首度於Fit車系上導入的Hybrid動力配置,讓e:HEV擁有109匹綜效馬力,以及25.8公斤米的扭力輸出。
1.5升汽油引擎版本雖然排氣量相同,但採用的是DOHC雙凸輪軸取代原先SOHC,動力數據卻是微幅提升,來到121匹最大馬力與14.8公斤米最大扭力,變速系統同為CVT無段變速配置;至於Hybrid的e:HEV車型,則是1.5升i-VTEC自然進氣汽油引擎與兩具電動馬達的組合,汽油引擎可輸出最大98匹馬力與13公斤米扭力,再加上電動馬達的輸出,則讓其綜效動力輸出,來到109匹馬力與25.8公斤米扭力的水準。
台灣本田在國內市場的Fit車系設定,乃是全車系皆標配HondaSensing,包含有ACC、車道偏移輔助與警示、主動煞車系統等,較可惜的是沒有全速域ACC配置。
許多消費者很關心的先進主動安全配備,4代Fit預售資料乃是將HondaSensing智慧安全主動防護系統列為標配,其整合有ACC主動式車距調節定速巡航、FCW前方碰撞警示、CMBS碰撞緩解煞車、LKAS車道維持輔助、LDW車道偏移警示、RDM道路偏移抑制、AHB遠光燈自動切換等。
在被動安全防護設定上,則是汽油版標配6氣囊,頂規e:HEV車型增列駕駛座膝部氣囊,並且也標配有盲點偵測,以及SmartEntry免鑰匙進出車門。
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