Honda Fit e:HEV試駕選汽油版的虧大了！ - 8891汽車

Honda Fit e:HEV試駕選汽油版的虧大了！ 小明. 以身來馳騁 用心去感受. 1.5萬瀏覽/2021-12-24. 概覽：. 大改款Fit油電版正式報到，雖然價格備受討論， ... 展開 收起 S 您當前的位置： 新車首頁 > 車款 > Honda > Fit > 試車 人正在找車 共有11586個車型 Honda > Fit 車款瀏覽：148.2萬 綜述 圖片 規格/配備 資訊 評價 油耗 HondaFite:HEV試駕選汽油版的虧大了！ 作者：小明 攝影師：吳世傑 2021-12-24 1.5萬 溫馨提示：文本共3473個字，29張圖，閱讀約需要14分鐘 大改款Fit油電版正式報到，雖然價格備受討論，但其實真的有不少好料，而這都藏在看不到的「油電系統」中！ 大改款Fit不僅配備增加、售價也隨之上揚，「入門小車也要賣這麼貴？」掀起不少話題，在先前汽油版經過超級測試的實測後，已經展現了進化有感的身手，而如今重頭戲油電e:HEV的到來又有哪些看點？我們一一來釐清。

為什麼值得關注？相較於先前e:HEV版本開出的86.9萬預售價，不只網上一片罵聲，連車媒界都覺得驚訝，但如今正式售價一口氣大砍7萬，來到79.9萬元之譜，瞬間消彌許多批評聲浪，雖然以同級小車的售價看來依舊很高貴，但如果換個角度想，跟汽油版5萬的價差，可以說是「買配備送油電」，Keyless、盲點偵測、駕駛座膝部氣囊大概就快要5萬，還有本田在台灣的第一台國產油電身份，同時更是目前市場上最便宜的油電車款。

有什麼新東西？雖然外觀上與汽油版沒有明顯差異，但引擎蓋底下可是完全不同，搭載一具1.5升NA引擎，在模擬Atkinson循環下具備98hp/13kgm，搭配出力達109hp/25.8kgm的雙電動馬達、鋰電池組構成Hybrid系統，能源局公布平均油耗為26.9km/L，市區油耗更達誇張的39.57km/L，同時提供業界最長Hybrid電池10年或20萬公里保固，不過看到這裡，如果你以為這套油電系統與常見的Hybrid一樣就錯了！ 跟一般油電又差在哪？常見的Hybrid系統是「以油為主、以電為輔」，主要還是由引擎擔任驅動角色，不過在e:HEV上不只是相反，整個系統運作概念也不同，主要原因就是整個動力系統中，主要負責提供驅動力的是電動馬達，引擎大多數的任務是替鋰電池充電，可以視為類似BMWi3REX的增程設計，不過考量到不同使用情況，若在高速巡航狀態單只用馬達，耗電量非常高，引擎反而需要耗費更多燃油來充電，這並不符合節能理念，因此這時就會轉由引擎負責驅動。

開起來又是如何？ 在低速行駛時，會以鋰電池提供馬達電力以純電模式驅動，這時候儀錶上就會跳出EV字樣，開起來就跟純電車一模一樣，可以享受安靜、無引擎震動的科技感，不過雖然馬達的扭力有25.8kgm，但調校的方式並不會感到衝勁十足，是易於控制、上手的動力反應。

而當鋰電池電量不足，引擎就會自動啟動，雖然官方是以Hybrid混合模式來溝通，不過這時候引擎是充當發電機的角色為電池充電，依舊是由馬達來提供動力，引擎與馬達並不會有「同時輸出動力」的狀態，這時候同樣是非常線性順暢的反應，甚至可以說是與汽油版本沒有太大不同，可以輕鬆跟上車流，不拖泥帶水。

當到了時速80km/h以上的高速、速度固定的情況下，就會採用引擎直接驅動，透過離合器片的連結，直接替車輪輸出動力，展現燃油引擎在高速低負載情況下比電動馬達更節能的優勢，儀錶上會出現小齒輪的符號，代表這時候就是引擎直驅模式，但在試駕過程中，系統會自動且頻繁的切換，純引擎模式的持續時間並不長，多數時間還是由馬達提供動力。

那若是大腳油門加速狀態呢？引擎與馬達同時輸出？錯，前面已提到引擎與馬達並不會有同時輸出動力的狀態，「要嘛油、要嘛電」，兩者動力不會重疊，所以規格表上Fite:HEV並沒有所謂的綜效馬力，這是與常見Hybrid系統最大的不同，雖然大腳油門依舊會聽到引擎轟隆隆的轉速聲，但這是為了應付馬達全力輸出的高耗電量，所以引擎增加轉速來提高發電功率，並不是提供動力輸出，全油門狀態下的動力來源依舊是馬達。

講了這麼多，這套系統看似很複雜，但其實實際上路根本不用想太多，當一般車開就對了，油電系統作動順暢且不論是何種狀態，切換過程非常無感，若不低頭查看儀錶根本難以判斷當下是哪種模式，動力輸出線性、加速輕快，非常適合代步小車的定位，結合動能回收系統的煞車踩起來也很易於控制，可以輕鬆達成「不點頭」。

開了一個下午，路程包含高速、市區等綜合路況，甚至因為拍攝需求要長時間怠速，油錶只掉了一小格，可續航里程居然還有912km，若是滿油狀態可輕鬆突破1000km，雖然這數據會隨著路況、駕駛方式而改變，只能算是個參考值，但以一輛油箱僅40L的小車來說看到這數字真的很驚人。

而上方25.7km/L的平均油耗，是從南投埔里移動到台中市區的數據，路程約60km，大多皆是高速路段，比能源局公布的22.6km/L高速油耗還要突出，也與26.9km/L平均油耗去不遠。

另外這次台灣本田舉辦的試駕活動還移師麗寶賽車場，體驗Fite:HEV的激烈操駕表現，油電版本因加上電池、馬達，1229kg的車重較汽油版多了112kg，所以避震阻尼有加強，支撐性比汽油版本好一些、更有韌性，但不代表是運動化設定，方向盤轉下去的當下側傾十分明顯，但當避震壓縮到一定程度，也就穩穩的撐著車身，照著預期的路線出彎，整體重心變化的過程很穩健，可以明確掌握車身動態，與汽油版一樣有讓人放心、流暢的駕駛感。

賽道活動也包含0～100km/h加速體驗，Fite:HEV並沒有S檔，儀錶也沒有顯示引擎轉速，不過在D檔的情況下油門煞車同時踩到底，引擎會啟動替電池充電，放開煞車後馬達全力輸出，推力有感但不到熱血程度，在當天早上下過雨、地面十分潮濕的狀況下，我個人跑出9.96秒的成績，比汽油版在超級測試測出的10.94秒要出色，但兩者測試路段、天氣都不同，可以做個參考。

再來看看外觀，以柴犬作為設計發想的外型令人有深刻的視覺印象，一改過去帶有運動風的豐富線條，設計多以簡約、圓潤來呈現，LED頭燈就像一對大眼睛，可愛度十足。

整體外觀配置與汽油版本完全相同，同樣具備LED導光條尾燈，上方鯊魚鰭天線與後擋玻璃上方皆採黑色塗裝，同時尾門右下方新增了e:HEV銘牌。

除了車尾銘牌，車身廠徽是另外一個能辨別e:HEV車型的地方，內多了一圈藍色元素，象徵混合動力的節能身份。

16吋輪圈造型與汽油版相同，搭配185/55R16的DunlopEnasaveEC330，是標準的節能胎，適合都會代步的定位。

內裝鋪陳維持與汽油版相同的架構，不過大家應該已經發現，e:HEV車型有提供專屬的冰河白內裝，選配價是1.2萬，不過目前上市期間可享免費升級。

不只是座椅、方向盤、儀錶台，連帶車門都一併加入白色元素，瞬間將車室質感提升不少，不過淺色內裝的最大缺點就是怕髒，雖然個人很推薦，但考量到代步、接送小孩等用途，車主得要多拿捏一下用車習慣。

數位儀錶功能簡單，沒有太花俏的介面，但畫質細膩頗有質感，e:HEV車型則多出右側的EV字樣與當下動力流向的顯示介面，唯一缺點就是少了中文化。

中央8吋螢幕具備中文介面、觸控功能，也支援AppleCarPlay、AndroidAuto手機連結，畫質與流暢度都不錯。

Fite:HEV並沒有S擋，而是用來增加動能回收功率的B檔，這時候放開油門的減速力道會變強一些，在許多油電車上都能見到，適合在長途下坡路段使用，​​可以增加動能回充效率。

e:HEV車型獨有的SmartEntry免鑰匙解鎖功能相當方便，離車後就算不手摸門把，也會自動將車門上鎖。

新一代Fit將HondaSensing列為標配，不過其ACC並不是全速域，時速30km/h以下就會解除，無法支援跟車到停，但時速72～180km/h具備可以置中的車道維持功能，還是能降低長途駕駛的負擔，而e:HEV車型則新增獨有的盲點偵測系統，將安全輔助再提升。

座椅造型與汽油版相同，但換成白色就是好看！採用皮布雙織設計，觸感也十分不錯，泡棉設定是稍微偏硬朗的感受，有不錯的腰部支撐，椅面長度也有良好表現。

空間是Fit的拿手好菜，不僅膝部空間開闊，方正車體所帶來的頭部空間也十分優異，加上椅背斜切角度恰恰好，整體乘坐感就是舒適又自然，如果有中央扶手就更好了。

UltraSeat多功能變化也是Fit的特色，將整排椅面直立固定後可以容納盆栽、腳踏車等大型物品都不是問題。

油電系統的鋰電池放在後軸上方，所以行李廂的平整度稍稍受到影響，但在低地板、挑高車室的優勢下，對於擺放物品的差異看起來並不算非常明顯。

【編輯評論】 配備更多更省油還沒差多少錢 直上e:HEV吧！在這個小車級距，畢竟售價是左右購車意願的重要因素，坦白說，要對不太懂車、以代步為主的群族，要他們為了「科技」而付出更多金錢，確實是有點難，但以汽油版、e:HEV版都開過的我來說，那份純電行駛的優越感不要說這級距，往上到尺碼大一號、百萬等級也難有對手，這點真的難能可貴，而這次台灣本田打出79.9萬的售價只比汽油版貴5萬，火力一瞬間大提升，還有更多配備、更省油，怎麼看都是直上e:HEV版，想不到選汽油版的理由！ 相關車款 HondaFit 74.9-79.9萬 一鍵詢價 97%用戶推薦“一鍵詢價”： “專業熱心” “神迅速” “說明詳細” 文章標籤: Honda Fit 好文章，鼓勵一下 90 對我幫助不大 4 3 8891汽車【車友交流群】熱情招募中！ 想要加入8891車友大家庭嗎？這裡有專業的小編與熱情的車友們為你解答買車，用車，養車甚至是修車的疑問！討論每日趣聞，分享個人經驗，想以車會友，現在就加入！ 3 上一篇 下一篇 沒有我想看的 像廣告文 比較不夠詳盡 比較不夠全面 內容與事實不符 文章內容不具參考性 其他 確定 取消 資訊 本田Fite:HEV打得過豐田CorollaCrossHybrid嗎？國產油電爭霸戰！ 邱翔 2022-02-17 5171 Fite:HEV加入國產Hybrid戰局，豐田是Hybrid市場霸主，CorollaCross又是近期賣最好的車，雙田油電科技對拚誰厲害？在銷售王面前Fit又有多少勝算？【詳情】 相關車款 HondaFit 74.9-79.9萬 規格配備 一鍵詢價 熱門文章 返回頂部 ◆ 瀏覽記錄 × 中古車 新車 清空 我的關注 × 車型比較 請選擇廠牌 開始比較 清空車款 下載App隨時隨地看資訊